tag:blogger.com,1999:blog-17055223983802670342024-03-13T20:34:28.423+09:00鈴木家ブルベの本書きました。<a href="http://amzn.to/2pAxl9P">「ブルベのすべて」</a><br>
RAAM(Race Across AMerica)チャレンジ、PBP2007,2011,2015年参加記事へのリンクはすぐ↓のタブから。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.comBlogger464125tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-81259028847146273822021-07-07T10:24:00.005+09:002021-07-07T12:09:07.831+09:002018RAAM_25:修造ください 明け方はまだ降ったり止んだりが続いていたが、徐々に天気は回復してきた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-oiCGMz5E4ls/YOTw2i1JFcI/AAAAAAAAfB4/vCezVn64dSwImyzWg_fuvK2aqkxdAHMrQCPcBGAsYHg/s4608/41299906590_3e54d54120_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3456" data-original-width="4608" src="https://1.bp.blogspot.com/-oiCGMz5E4ls/YOTw2i1JFcI/AAAAAAAAfB4/vCezVn64dSwImyzWg_fuvK2aqkxdAHMrQCPcBGAsYHg/s400/41299906590_3e54d54120_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>雨上がり、気温も上がる</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZrsT1NVN-co/YOTw2p1-1yI/AAAAAAAAfB4/LZzJBEqqhzo7BX9zEA_vLrqu_ti4OoxTACPcBGAsYHg/s6000/42286988714_17b6bc17ff_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZrsT1NVN-co/YOTw2p1-1yI/AAAAAAAAfB4/LZzJBEqqhzo7BX9zEA_vLrqu_ti4OoxTACPcBGAsYHg/s400/42286988714_17b6bc17ff_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>相変わらずなアップダウン</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8t_UyS2bPao/YOTw2hHRwYI/AAAAAAAAfB4/esHWf-peD90UeFHqar_SN5l1xUJiOitCgCPcBGAsYHg/s6000/29133273868_6eba81773c_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-8t_UyS2bPao/YOTw2hHRwYI/AAAAAAAAfB4/esHWf-peD90UeFHqar_SN5l1xUJiOitCgCPcBGAsYHg/s400/29133273868_6eba81773c_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>相変わらずなポジション、速度出ない</small></div><br />
首は相変わらず痛く、停止してマッサージの繰り返し。休まずに走ることが全然できない。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fmA3moO6Kcs/YOTw2pKtFdI/AAAAAAAAfB4/NMA0sTjWlf05lVglXA-4_2LLGCGBXjLhACPcBGAsYHg/s4850/0540.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3959" data-original-width="4850" src="https://1.bp.blogspot.com/-fmA3moO6Kcs/YOTw2pKtFdI/AAAAAAAAfB4/NMA0sTjWlf05lVglXA-4_2LLGCGBXjLhACPcBGAsYHg/s400/0540.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>もうダメ、肩が動かん</small></div><br />
クルーの冨永さんはここまで私の肩や脚を揉みすぎていて「日本に帰って大丸公園(あおばブルベのスタート地点)で会ったら、揉まないといけない気分になりそうだ」と従者のような発言をしだした。いいぞ。<br />
<br />
止まって首吊りの調整をしていると、後ろからRAAM公式のメディア班。格好のネタとばかりに取材される。<br />
終盤のシャーマーズネックは彼女たちにしてみれば見慣れたもの?で、ああシャーマーズネックなのね、大変ね、な感じ。もちろん「頑張って」と励ましてくれるが、なにかもうダメな人を見るような哀れみな視線を感じるのは気のせいか。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-sq9lE0UtPxQ/YOTw2sVCF4I/AAAAAAAAfB4/eih-KImiFcU9nTk42IdreA7DBQ46_dYGACPcBGAsYHg/s680/DgQ-WKLVMAEbHGX.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="454" data-original-width="680" src="https://1.bp.blogspot.com/-sq9lE0UtPxQ/YOTw2sVCF4I/AAAAAAAAfB4/eih-KImiFcU9nTk42IdreA7DBQ46_dYGACPcBGAsYHg/s400/DgQ-WKLVMAEbHGX.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ああシャーマーズネックね、な取材班</small></div><br />
この辺りでは過去6回と男女合わせて最も多い優勝を誇るSeana Hoganさんと前後した。<br />
女性は制限時間が21時間長い。この終盤での21時間は大きく、時間に余裕がある彼女は仮眠をとっていた。<br />
<br />
痛みで停車した私を見た彼女のクルーはこちらに駆け寄り、肩をグッと抱き寄せ「大丈夫だ、オマエならゴールできる。これまでの努力は私が良く知っている」と囁いた。<br />
<br />
なんだよそれ!修造か!知ってるわけないじゃん。<br />
<br />
疲れ切ってボロボロの体には、松岡修造さんのような、そんなド直球の応援が心地よかった。<br />
私はまあ、多分ひねくれた人間で、回りくどい言い回し好きだし、こういう応援は苦手だと思っていた。クルーもここまで献身的に働き応援してくれているが、そこは日本人的というか、バカみたいにただひたすら頑張れといった感じではなかった。<br />
いや結構言ってくれてたっけな?ま、痛みに耐えて走ってる私に対してかける言葉はあまりなかったんだと思う。とにかくいきなり他のチームクルーからの抱擁にビビった。これはすごい。修造もっとください。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fxtRAL0NFAg/YOTw2glcK8I/AAAAAAAAfB4/u9Rnp_d8vHEeepP-UD282VEv6xC3H-gjgCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1371.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-fxtRAL0NFAg/YOTw2glcK8I/AAAAAAAAfB4/u9Rnp_d8vHEeepP-UD282VEv6xC3H-gjgCPcBGAsYHg/s400/IMG_1371.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>いやここまで来れてよかった</small></div><br />
次のTSではアメリカ在住で、私のジャージを買ってくれた陣内さんが応援に来てくれていた。リタイアせずにここまでたどり着けてよかった。深夜のお便りコーナーといい、応援は本当に力になる。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pCtlA4wqng4/YOTw2jo93MI/AAAAAAAAfB4/6ty-6CEydlQRK56zfhwHSECFqFDLKi90wCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1386.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-pCtlA4wqng4/YOTw2jo93MI/AAAAAAAAfB4/6ty-6CEydlQRK56zfhwHSECFqFDLKi90wCPcBGAsYHg/s400/IMG_1386.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>影を作ってくれる</small></div><br />
ポカポカの陽気で眠くなり、倒れるように芝生に転がる。枕を持ってきて日陰を作ってくれるクルー。そこまでしなくていいよと言いたかったが、疲れていて声も出したくないし、ありがたくサポートを受けて寝る。<br />
この看板はマヤさんが「これ欲しいわー、どうすればいいのかしら?」といきなりオハイオのボランティアに話しかけ、5ドルで売ってもらったものだ。相変わらずマヤさんらしい。<br />
<br />
そうそう、従者の冨永さんは流石に揉み続ける生活に疑問を感じたのか、科学の力を購入していた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-krRpo7shb-Y/YOTw2oBM6DI/AAAAAAAAfB4/Xetmez-bAJoF_xQLkAaI6KfoilyHRekKACPcBGAsYHg/s4032/IMG_1402.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-krRpo7shb-Y/YOTw2oBM6DI/AAAAAAAAfB4/Xetmez-bAJoF_xQLkAaI6KfoilyHRekKACPcBGAsYHg/s400/IMG_1402.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>正直電動はイマイチだった</small></div><br />
ミシシッピ川からの終盤、集中的な雨によりコースが水没しての迂回路は毎年恒例の出来事だ。本部からの連絡によると水没地点の迂回路で距離が数km伸びた模様。この時間が無い時にこれはツラい、と思ったら迂回路が倒木で通れなくなったらしく、水が引いてきた元の道を通れとの指示。<br />
公平を期すために(後ろにいる選手がコース短縮で前の選手より有利にならないように)、一度迂回路が設定されたら元の道が通行化になっても戻らないというのがRAAMのルールだ。それが戻るのはたぶん珍しい。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nx3Ht7dWK7I/YOTw2o74HBI/AAAAAAAAfB4/SVKq_08-GYch4-zRabaphnSGAwJFyxIVgCPcBGAsYHg/s6000/DSC04149.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-nx3Ht7dWK7I/YOTw2o74HBI/AAAAAAAAfB4/SVKq_08-GYch4-zRabaphnSGAwJFyxIVgCPcBGAsYHg/s400/DSC04149.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>水没による迂回はRAAM後半のあるある</small></div><br />
日が暮れた後は、また断続的に強い雨に降られるようになった。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JTnKKFwaipw/YOTw2jWfpJI/AAAAAAAAfB4/Mo1EZIK-sg4q3IwTYu37anxkHp1WRu0eACPcBGAsYHg/s680/DgUrzseXcAIyUjq.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="604" data-original-width="680" src="https://1.bp.blogspot.com/-JTnKKFwaipw/YOTw2jWfpJI/AAAAAAAAfB4/Mo1EZIK-sg4q3IwTYu37anxkHp1WRu0eACPcBGAsYHg/s400/DgUrzseXcAIyUjq.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>また雨か</small></div><br />
落雷があちこちで発生してる状況で、この中を走らせるわけにはいかないとクルーは判断。車内で1時間ほど雷をやり過ごす。<br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-48295121447282629812021-07-01T05:59:00.002+09:002021-07-01T06:12:21.101+09:002018RAAM_24:降ったり止んだりインディアナ ホテルには4時間滞在した。睡眠は3時間程だろうか、頭はスッキリしたが首の状態は変わらない。<br />
激しかった雨は寝ている間にほぼ上がり、リスタートは小雨の中。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-GwSxv4Vewf4/YNzP75SqGTI/AAAAAAAAe_s/LLLUwTRriMgF_SFR2R3NSLvuzVLPhySuACPcBGAsYHg/s4032/IMG_1326.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-GwSxv4Vewf4/YNzP75SqGTI/AAAAAAAAe_s/LLLUwTRriMgF_SFR2R3NSLvuzVLPhySuACPcBGAsYHg/s400/IMG_1326.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あーまだ降ってるのかよ</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xsIT0cMtLic/YNzP71m4IYI/AAAAAAAAe_s/qswrqMSw7nAUq0Nz9qLPzFjMnsBj8OiJgCPcBGAsYHg/s6000/DSC03857.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-xsIT0cMtLic/YNzP71m4IYI/AAAAAAAAe_s/qswrqMSw7nAUq0Nz9qLPzFjMnsBj8OiJgCPcBGAsYHg/s400/DSC03857.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>雨はすぐに止んだ</small></div><br />
ホテルを出て少し走ると雨は止んだ。中盤はうまく雨を避けられていたけど、流石にそんな幸運が5000kmも続くわけはなく、後半に入ってからは降ったり止んだりの繰り返し。<br />
どうせどんな状況であっても走ることには変わりない。ただ淡々とペダルを回すのみで、もはや雨が嫌いだとか、そういう感情は湧いてこない。あ、落雷が激しいとクルーに走行を停止させられる為、時間がない今の状況ではそれが厄介か。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-pL-2TBVOIC0/YNzP76zFA3I/AAAAAAAAe_s/tyEjFtLH4nUxM4abp3YjIHnn80lxIvlmQCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1345.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-pL-2TBVOIC0/YNzP76zFA3I/AAAAAAAAe_s/tyEjFtLH4nUxM4abp3YjIHnn80lxIvlmQCPcBGAsYHg/s400/IMG_1345.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>細い道が続く</small></div><br />
幹線道路を走ることが多かったイリノイ州の前区間と比べ、この区間は細い道が多くなる。ここまで日本で私が走ってる地域の状況をツイートしてきてくれたストーカーのたけさんは「ビーフライン(埼玉ブルベでよく使われたアップダウンのある広域農道)」と表現していた。<br />
110kmで1297mの獲得標高はここまでの基準とさして変わらなくとも、時折出てくる急坂はそれなりの出力でないと前に進まない。多少オナカの出た体型の人が混ざっていたRAW参加者と比べ、RAAM参加者が全員絞れていた理由がよく分かった。首も痛むためダンシングして一気に駆け抜ける。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_Vbqld79FHo/YNzP7wxe2SI/AAAAAAAAe_s/qQvAp2KDmJw_m3drZjh_bE6d5_u-0r7PACPcBGAsYHg/s6000/43005812791_b4ff18d787_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-_Vbqld79FHo/YNzP7wxe2SI/AAAAAAAAe_s/qQvAp2KDmJw_m3drZjh_bE6d5_u-0r7PACPcBGAsYHg/s400/43005812791_b4ff18d787_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>くーまた降ってきた…</small></div><br />
そうだ、嫌いだった雨をなんとも思わなくなったと書いたけど、嫌だったことが一つある。<br />
ロードシューズ履きっぱなしな足の指はパンパンになっている。雨でフやけて痛みが増すのが…って首に比べたら殆ど感じてなかったんだっけ。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--uaNFqWskrg/YNzP794y2AI/AAAAAAAAe_s/DVwdNyjJcF0Ml6-IQmKcrLAptBoPahUKwCPcBGAsYHg/s900/Dfw6Bw5VAAAXMx2.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="900" data-original-width="675" src="https://1.bp.blogspot.com/--uaNFqWskrg/YNzP794y2AI/AAAAAAAAe_s/DVwdNyjJcF0Ml6-IQmKcrLAptBoPahUKwCPcBGAsYHg/s400/Dfw6Bw5VAAAXMx2.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>指でかっ</small></div><br />
この辺りからはもう、走っている時の記憶があまり無い。前半よりも細い道や急坂が増え、クルーの動きが手慣れた感じになってきたことは覚えている。<br />
荒堀さんや山名さんなど補給要員(≠ドライバー)がトランシーバーでサポートカー間の連携をとり、通行止めなどの迂回路も小気味良く誘導してくれる。<br />
自転車の後ろをブロックして後続の車から守るフォロービークルの動きも、序盤と比べるとかなり安定してきた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-S3GaPC0itUg/YNzP78X-GyI/AAAAAAAAe_s/xwFEastxRl0hK71zDMYmpdoTQLhVtLBlgCPcBGAsYHg/s6000/41195290060_8d8ef71106_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-S3GaPC0itUg/YNzP78X-GyI/AAAAAAAAe_s/xwFEastxRl0hK71zDMYmpdoTQLhVtLBlgCPcBGAsYHg/s400/41195290060_8d8ef71106_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>晴れてる間はU字マクラに戻したり</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bYPwHXUyokg/YNzP71EE_9I/AAAAAAAAe_s/TvV6M2wN9Zg7inzdxugJiHX8pfD5A1vogCPcBGAsYHg/s6000/29133346078_becfedf0c9_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-bYPwHXUyokg/YNzP71EE_9I/AAAAAAAAe_s/TvV6M2wN9Zg7inzdxugJiHX8pfD5A1vogCPcBGAsYHg/s400/29133346078_becfedf0c9_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ま、何をどうやっても痛むんだよね</small></div><br />
夕暮れとともに強く振り出す雨。車の中で2時間ほど仮眠し、土砂降りでの走行は避けるも雨は止まず諦めて出発。<br />
TS40、Greensburg。バックトゥザフューチャーに出てくるような時計台のある町を深夜0時に通過。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IOtxCvvlk3g/YNzP7xULA9I/AAAAAAAAe_s/-KgJNihPT5YzwhJw8plavJQl_BiAINvCACPcBGAsYHg/s1920/0600.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="1080" data-original-width="1920" src="https://1.bp.blogspot.com/-IOtxCvvlk3g/YNzP7xULA9I/AAAAAAAAe_s/-KgJNihPT5YzwhJw8plavJQl_BiAINvCACPcBGAsYHg/s400/0600.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>雨に光る街灯が綺麗だった</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-nbyeVcoNf9s/YNzP77kUsMI/AAAAAAAAe_s/siOiWPlrKcs9ghznkOY0spT-ifVCRRLQwCPcBGAsYHg/s6000/DSC04024.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-nbyeVcoNf9s/YNzP77kUsMI/AAAAAAAAe_s/siOiWPlrKcs9ghznkOY0spT-ifVCRRLQwCPcBGAsYHg/s400/DSC04024.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>夜は基本ずっと真っ暗だし</small></div><br />
オハイオはアメリカ在住クルー根本さんの居住地。奥さんが手作りの料理を作って応援にきてくれていたようだが、予定よりかなり遅れている私は残念ながら会えなかった。<br />
クルーに渡されていたオニギリと生八つ橋を車内で食べる。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bT_TWgKo9xo/YNzP7w7hXII/AAAAAAAAe_s/NjKGgtXqQHALIlo8JZede6QmSoPLsCLRgCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1353.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-bT_TWgKo9xo/YNzP7w7hXII/AAAAAAAAe_s/NjKGgtXqQHALIlo8JZede6QmSoPLsCLRgCPcBGAsYHg/s400/IMG_1353.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ウメえ、やっぱコメだよコメ</small></div><br />
夜が明けてオハイオへ。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AtspD_KGmGs/YNzP783lWOI/AAAAAAAAe_s/ruaCXLXz8ycU-6KIrh0yp9jOGlaTrOz5wCPcBGAsYHg/s6000/43005782691_68b9b2565e_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-AtspD_KGmGs/YNzP783lWOI/AAAAAAAAe_s/ruaCXLXz8ycU-6KIrh0yp9jOGlaTrOz5wCPcBGAsYHg/s400/43005782691_68b9b2565e_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>おはいお~と日本から応援メッセージ</small></div>zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-58204651237929729342021-06-30T03:05:00.003+09:002021-06-30T03:34:58.093+09:002018RAAM_23:ミシシッピを越えてからがレース スタートから7日と21時間、最後の足切りポイントとなるTS35、Mississippi Riverに到着。3380km。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4bxCOZL40_8/YNsDZcYzrjI/AAAAAAAAe-o/d1xh75QBh44Sjg5WiNKQyne_yrGTVdyogCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1268.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-4bxCOZL40_8/YNsDZcYzrjI/AAAAAAAAe-o/d1xh75QBh44Sjg5WiNKQyne_yrGTVdyogCPcBGAsYHg/s400/IMG_1268.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>まだ余裕あると思ってグルグル回って遊んだりしてた</small></div><br />
カットオフタイムまでは2時間の余裕、個人スタート時刻を加味すると3時間強。<br />
ここを越えればあとはゴールまで足切りは無いし、前日はホテルでの睡眠や豪雨やらで全然進めなかっただけで、ペースを上げていけるんじゃないか。脚の疲労はあまり感じていないし。<br />
<br />
少し休憩し、クルーと最後の関門通過を喜び合う。砂漠のような暑さは無いが、それでも最高気温は35℃近くまで上がり、まだまだ暑い日中を走ることとなる。吉田ベストを着て出発。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mN37dsFoyhg/YNsDZXrc7JI/AAAAAAAAe-o/y9ycGvYc_JQEzgedCrw3U6zDtqtTGM4RwCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1273.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-mN37dsFoyhg/YNsDZXrc7JI/AAAAAAAAe-o/y9ycGvYc_JQEzgedCrw3U6zDtqtTGM4RwCPcBGAsYHg/s400/IMG_1273.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あれ、肩から首の痛さが増して…</small></div><br />
再スタートして直ぐ、この首ではキャメルバッグはとても背負えないことに気づく。肩回りに重みがかかると首の痛みがより激しさを増して全然ダメ。サイズの小さいバッグに変えてみるもやはり変わらず。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-w6HD8JILCNU/YNsDZT4_YZI/AAAAAAAAe-o/ur_pkAsn84MpInOHq49Yn1oYSRm7Dla3ACPcBGAsYHg/s4032/IMG_1298.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-w6HD8JILCNU/YNsDZT4_YZI/AAAAAAAAe-o/ur_pkAsn84MpInOHq49Yn1oYSRm7Dla3ACPcBGAsYHg/s400/IMG_1298.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>この時点の自転車</small></div><br />
ヘッドチューブ横にダクトテープでツール缶を止め、その中に入れたソフトフラスクが給水の頼り。シートチューブにもボトルが刺さっているが走りながらこれを手にするのは難しく、ただの飾りだ。(フォローカーと別れてしまった時の非常用飲料水)<br />
この給水方法は現地での思い付きの変更ながら上手くいったと思う。ただ食事は走りながらはとても無理で、知らず知らずのうちにに停車時間が増えていった。ある程度の距離を走ると首を休めたくて止まってしまう、停車回数も多くなる。<br />
<br />
ハンドルに巻いているのはDHバー肘置きのパッド予備。腕から肩にかけて伝わる振動を少しでも抑えられるように巻いた。太いハンドルは好きではないが、もうハンドル握って走ることなんてないのでこれでいい。<br />
めちゃ体の起きたポジションで速度なんて全然でてないのに、なんかディスクの乗り心地?が良くて頑なに「ディスクがいいー」って言い張っていた。<br />
<br />
ヘルメット後ろから腰にかけてゴムチューブで引っ張っているため、ヘルメットが後方に引っ張られてオデコが擦れるのが地味に痛い。<br />
ヘルメットを引くではなく、背中からポールのようなものを伸ばして顎を支える器具をその場で作ればよかったかな。恐らくソレを作れる人はクルーに何人かいたのだけれど、クルーも日々の業務に追われていて余裕は無かった。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gwm6BpbjmyQ/YNsDZd0AofI/AAAAAAAAe-o/Li6XZLSssKMA0t5WkrL7TYS1BAxpd5fmgCPcBGAsYHg/s3024/IMG_1291.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-gwm6BpbjmyQ/YNsDZd0AofI/AAAAAAAAe-o/Li6XZLSssKMA0t5WkrL7TYS1BAxpd5fmgCPcBGAsYHg/s400/IMG_1291.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>いい天気なんだが暑い…</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-0zOyzFuUEtg/YNsDZedBlyI/AAAAAAAAe-o/QvCEOzVbKo4mt9LkFK9ixO2p4xbtSrIgACPcBGAsYHg/s4032/IMG_1282.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-0zOyzFuUEtg/YNsDZedBlyI/AAAAAAAAe-o/QvCEOzVbKo4mt9LkFK9ixO2p4xbtSrIgACPcBGAsYHg/s400/IMG_1282.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>暑い…まあ35℃くらいなんだけどね</small></div><br />
イリノイ州に入り、TS36、Greenville。改装状態なマクドナルド横の仮設トイレで、血だらけになったケツのキズパワーパッドを張り替える。幸いにも?首の痛みが強すぎるのが原因か、その他の部分は全く痛みを感じない。スタート直後にあれだけ危惧していた腰の痛みも皆無だ、やったー。<br />
何度かトイレを往復して、クルーから「その辺ですれば?」と言われた。本人はまだ完走する気マンマンであったが、クルーはグロス速度低下のヤバさをだいぶ感じていたようだ。とにかく何か理由をつけて休んでしまう。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qbI9BCyKYKc/YNsDZYju49I/AAAAAAAAe-o/G9q87beaKnozO62twmRMlOGVwezgMbSIwCPcBGAsYHg/s4032/IMG_3345.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-qbI9BCyKYKc/YNsDZYju49I/AAAAAAAAe-o/G9q87beaKnozO62twmRMlOGVwezgMbSIwCPcBGAsYHg/s400/IMG_3345.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>暑さでヤられてるのか首か、停車回数が多すぎる</small></div><br />
1号車がパンク修理で離脱していたのか、何か別の原因だったか記憶が定かではないが、確かこの辺りでフォローカーが暫くいなくなった記憶がある。<br />
両サイドの畑は集中的な雨により水没してて、そんな中GPSを頼りにペダルを回すのだけど、一人の時間が長く続くと本当にこの道で合っているのか不安だった。確か結構ゴチャゴチャした道で未舗装路区間も通ったのよね。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bGC3b9wi5vI/YNsDZWhJsYI/AAAAAAAAe-o/QHPUr0rIFKsRGUDWQlcyuZXqeNL6LAfqACPcBGAsYHg/s4032/IMG_1304.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-bGC3b9wi5vI/YNsDZWhJsYI/AAAAAAAAe-o/QHPUr0rIFKsRGUDWQlcyuZXqeNL6LAfqACPcBGAsYHg/s400/IMG_1304.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>クルーがいるのは心強い。揉んでもらえるし</small></div><br />
夕方からは降ったり止んだりの天気が続いた。寒くはないのでカッパは着ずに走るが、やはり雨は体力を奪う。
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-tMi0MZuGuw4/YNtd1EU9g7I/AAAAAAAAe-0/YsUf6IjHtMMmq7L2X24NQ7ZOcmeWOfDcwCPcBGAsYHg/s4608/28249655327_1d08610eed_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3456" data-original-width="4608" src="https://1.bp.blogspot.com/-tMi0MZuGuw4/YNtd1EU9g7I/AAAAAAAAe-0/YsUf6IjHtMMmq7L2X24NQ7ZOcmeWOfDcwCPcBGAsYHg/s400/28249655327_1d08610eed_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ザッと降って止むことが多い</small></div><br />
そして夜。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-15kEo5EB9AM/YNsDZQ6TrfI/AAAAAAAAe-o/3FkUC3GAlUYbrP0cCFr5xK9kJzVKw2d_ACPcBGAsYHg/s4032/IMG_3381.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-15kEo5EB9AM/YNsDZQ6TrfI/AAAAAAAAe-o/3FkUC3GAlUYbrP0cCFr5xK9kJzVKw2d_ACPcBGAsYHg/s400/IMG_3381.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>夜はツラい</small></div><br />
未明から降り出した雨は徐々に強さを増し、体を冷やしながら明け方にインディアナ州に突入。TS38、Sullivan。3号車が宿泊していたチェックポイント手前のスーパー8に入り、濡れた体をシャワーで温めて寝る。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mPKbVuLilmI/YNsDZVqznOI/AAAAAAAAe-o/WZIZbye_yu4LmkR_DpOYCsXRHe1BYGu-gCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1321.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-mPKbVuLilmI/YNsDZVqznOI/AAAAAAAAe-o/WZIZbye_yu4LmkR_DpOYCsXRHe1BYGu-gCPcBGAsYHg/s400/IMG_1321.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>雨が目に入って痛くて</small></div><br />
スタートから8日半が経過。3650km、ようやく3/4。残りはあと1PBPくらいか。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe class="BLOG_video_class" allowfullscreen="" youtube-src-id="4ZgAAmu4XAs" width="600" height="498" src="https://www.youtube.com/embed/4ZgAAmu4XAs"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュース:Day9</small></div><br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-62974123807349678772021-06-21T06:57:00.000+09:002021-06-21T06:57:27.289+09:002018RAAM_22:車もパンク スタートから7日が過ぎ、そろそろ慢性的な疲労の影響が出はじめてきた。<br />
具体的には突発的な眠気。これまでは「2,3時間後くらいに仮眠したいから2号車(中で横になれる)回しといて」って指示する余裕があったのに、この辺りからは元気だった30分後にはもう眠気で動けなくなる、なんてことが増えだす。2号車クルーの作業も大変になり、後日反省会では「1号車に寝床を作るべきだった」という話が出た。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-B3RA7EhS3WU/YM-Gfl-nPsI/AAAAAAAAe50/4v4_Vfc_dToKpJh5GP_skh852xWY1RZ-ACPcBGAsYHg/s960/36481476_2260634713963447_5892690628986273792_n.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="960" data-original-width="715" src="https://1.bp.blogspot.com/-B3RA7EhS3WU/YM-Gfl-nPsI/AAAAAAAAe50/4v4_Vfc_dToKpJh5GP_skh852xWY1RZ-ACPcBGAsYHg/s400/36481476_2260634713963447_5892690628986273792_n.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>超ブラックなクルーの労働環境</small></div><br />
TS33、Jefferson Cityを超えミズーリ川沿いの細い道に入ると立ち止まって数回休むことが多くなり、その後車内で1時間ほど仮眠。<br />
クルーに「眠気を覚ますためになにか話しかけて」と頼む。無茶ぶりされた荒堀さんはトランシーバーを常に通話状態にし、自分が初めてアメリカに来てハンバーガーを食べた時とか、なんかそんなような話を他のクルーと始めてくれた。<br />
<br />
他の人の声は全然聞こえず、荒堀さんの声もか細くわずかに聞こえるだけ。何を言っているのかはあまり聞き取れない。5分おきくらいに「頑張れー」と声をかけてくれるだけで良かったんだが、クルーの心遣いは嬉しかったし、そのまま良くわからない会話を…聞いて…喉が渇いてきたからドリンクが欲しいんだけど、「ドリンクー、ドリンクー」<br />
あれ?クルーに伝わらない?使っているのはトランシーバーで、普通の電話のように双方向が同時に話すことができない。クルー側の通話ボタンが押されっぱなしな為、こちらからの声は届かないようだ。<br />
<br />
減速して手でサポートカーを呼び、「ドリンクだってばくぁwせdrftgyふじこlp」と叫ぶ。そんなことが2,3回続いた後「やっぱ会話無くていい」伝えた。車内では「何か話せと言ったから何か話したのに話すな言われたなんだアイツ」と大顰蹙だったことを後日知る。<br />
<br />
眠気から少し回復して走り出すとポツポツと雨。クルーからは、この先恐ろしいものが待ち構えていると連絡。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-V5N3qAS2Pdw/YM-GfhAZtEI/AAAAAAAAe50/PUkVMBpYbIM0KyyhCOwAZiWksjjX5b4bQCPcBGAsYHg/s613/DgHrv0SVQAA1ior.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="348" data-original-width="613" src="https://1.bp.blogspot.com/-V5N3qAS2Pdw/YM-GfhAZtEI/AAAAAAAAe50/PUkVMBpYbIM0KyyhCOwAZiWksjjX5b4bQCPcBGAsYHg/s400/DgHrv0SVQAA1ior.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>確かにこれはヤバい</small></div><br />
雨の間は休憩なんてやってて完走できるほどの脚はないが、この雨の中走るのはダメージが大きすぎるようにも感じる。<br />
スポット的な豪雨であり、しばらく待てば雨雲は通過するだろうと、本降りになった時点で1,2号車とも路肩に止め、激しい雨音を聞きながら皆で寝た。暖房を効かせた車内は心地よく、狭い中で皆死んだように眠ったのを覚えている。一瞬で3時間が経過した。<br />
<br />
アメリカを走っていて予定外だったのは携帯電話の電波。序盤の砂漠は仕方ないにしても、それ以降はそこそこ繋がる想定だったのだが、まあ繋がらない。<br />
飽きてきたから応援メッセージ読んでよ、とクルーに言っても「電波が入らないから無理~」が続く。<br />
それにクルー引継ぎのときに「応援メッセージの引継ぎ」なんて行われないわけで、「質問がある方はレーサーに聞くのでなんか書いて~」->暫く電波不毛地帯が続く->他のクルーになり質問は無視、なんて放置プレイが続いてしまった。折角質問書いてくれた人たちゴメン。<br />
<br />
電波が入らないとネットワーク頼みの音楽の選曲もできなくて、車の前につけたスピーカーから流れてくるのは元から妻のスマホに入っていた徳永英明とミスチルのみ。<br />
いや徳永好きだけど、眠気覚ましにかける曲としては180度ズレてない?シーソーゲームなんてもう何十回と流れていて、業の深さしか感じられない。<br />
<br />
そんな中、後ろから聞こえてくるカチカチという音。しばらくなんか鳴ってるな~なんて思ってたら、ガソリンスタンドでクルーが「どうやら車がパンクしているっぽい」タイヤを見ると、確かにデカいネジの頭が。<br />
<br />
クルーの皆もパンクの経験なんて無くて、しかもこのアメリカの田舎の深夜でどこで直したらいいのかよくわからん。<br />
夜間はどうしようもなさそうなのと、空気の抜けはわずかで補充していけば朝までは走れそうとのことで、ガソリンスタンドで空気いれてそのまま追走。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Q5mYKfN_hYY/YM-GfoKd0sI/AAAAAAAAe50/NSuTG5Rhb7QT1wt6K2EjGvMwOsdaHFDlQCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1315.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Q5mYKfN_hYY/YM-GfoKd0sI/AAAAAAAAe50/NSuTG5Rhb7QT1wt6K2EjGvMwOsdaHFDlQCPcBGAsYHg/s400/IMG_1315.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ガソリンスタンドの度に空気補充</small></div><br />
夜が明けてからガソリンスタンドで修理してくれる場所を聞き、フォロービークルを2号車と交代して修理へ向かう。<br />
RAAMのサポートカーだと言ったら「Facebookに書いてくれればタダにするよ」と、修理費がかからなかったらしい。部屋を増やしてくれたホテルといい、なんだかアメリカはアメリカっぽい。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gJDrkbbDM5E/YM-GfqO6mFI/AAAAAAAAe50/2WmSzmfhVFA_NbhQb31jDCk1gMecQqHRwCPcBGAsYHg/s900/DgOUSoeWAAARGPR.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="900" data-original-width="675" src="https://1.bp.blogspot.com/-gJDrkbbDM5E/YM-GfqO6mFI/AAAAAAAAe50/2WmSzmfhVFA_NbhQb31jDCk1gMecQqHRwCPcBGAsYHg/s400/DgOUSoeWAAARGPR.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>刺さっていたネジ</small></div><br />
サポートカーは右輪を路肩に落として走ることが多く右輪がゴミを拾いやすいようで、この後ミシシッピ川手前でもう一度パンクした。(その時は15ドルで修理)<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--FGj8INDgS0/YM-Gfl9zWiI/AAAAAAAAe50/mUs8oGHlodMtEm9RNQzttmehVC2bvaFBgCPcBGAsYHg/s4032/28144195947_5f2f24970d_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/--FGj8INDgS0/YM-Gfl9zWiI/AAAAAAAAe50/mUs8oGHlodMtEm9RNQzttmehVC2bvaFBgCPcBGAsYHg/s400/28144195947_5f2f24970d_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>2回目のパンク修理</small></div><br />
3日前、トリニダッドを出た後に壊れたフロアポンプはウォルマートかどこかで買った安物のポンプに置き換えられていたが、新しいポンプも既に取っ手の部分が折れていた。まったく、想像してなかったものが次々とよく壊れる。首も体もボロボロだよ。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9LgchE1I3Wg/YM-Gfoy06uI/AAAAAAAAe50/QhbrVxtUzMgQkgnH57icbhj5AsrY3aXCgCPcBGAsYHg/s4608/29246907098_da940ddc23_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3456" data-original-width="4608" src="https://1.bp.blogspot.com/-9LgchE1I3Wg/YM-Gfoy06uI/AAAAAAAAe50/QhbrVxtUzMgQkgnH57icbhj5AsrY3aXCgCPcBGAsYHg/s400/29246907098_da940ddc23_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>8日目の朝</small></div><br />
ツラい夜が明けた。最後のチェックポイント、ミシシッピリバーまであと少し。<br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-18596358918052385312021-06-18T21:02:00.008+09:002021-06-19T21:11:43.173+09:002018RAAM_21:ネックは首 追加料金なしに2から4部屋に増やしてくれたホテル、代わりに現地メディアの取材を受けてという。ベッドでの睡眠で頭はスッキリ、起きて取材を受けて再出発。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-d1PYlO9yiKs/YMx2yGYUB4I/AAAAAAAAe5Q/-EP0ea1lgbMohIbk3vXGiKQifhv9cVx0gCPcBGAsYHg/s640/DgFO0XjX4AIVdvl.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="640" data-original-width="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-d1PYlO9yiKs/YMx2yGYUB4I/AAAAAAAAe5Q/-EP0ea1lgbMohIbk3vXGiKQifhv9cVx0gCPcBGAsYHg/s400/DgFO0XjX4AIVdvl.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>何の取材だったのかはよくわからん</small></div><br />
新人賞狙えるかも、そんな期待は1日経たないうちに妄想だったと知る。問題なのは首だ。<br />
シャーマーズネックは痛みもなく首が全く保てなくなると聞いていた。私はまだそこまで進行していないのか、向きを変えようと思えばなんとか動かせるかわりに常に強い痛みが続いている。<br />
痛みの中走るのは慣れている、が、これは「プランクをやり続けて腹筋がプルプルする」感じに近くて、どうにも耐えるのがキツい。<br />
<br />
<small>※「プランクを続ける」とも少し痛み?の感覚が違って「精子を出し続けてもうこれ以上出ないのに無理やり絞り出される感」という表現をしたことがあったがあまりに伝わらないのでヤメた。そんな経験はしたことがないので妄想したうえでの想像だ。</small><br />
<br />
ホテルで横になって休んだ後、少しは戻った痛みも長くは続かず。その後ヘルメットの後ろと腰をタイヤチューブで繋ぎ、顔が上へ引っ張られるようにした。2011年のPBP(Paris-Brest-Paris:1200km走るブルベ)で当時のAJ会長の首に使った方法である。
<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CnVQtVBfQpE/YMx2yDO2hJI/AAAAAAAAe5Q/COJHwyvF7L0WFUuH5AoZPKtEzRV9HYhygCPcBGAsYHg/s640/DgKKp-wWkAE8_q6.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="640" data-original-width="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-CnVQtVBfQpE/YMx2yDO2hJI/AAAAAAAAe5Q/COJHwyvF7L0WFUuH5AoZPKtEzRV9HYhygCPcBGAsYHg/s400/DgKKp-wWkAE8_q6.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>首の固定法としてはワリと定番</small></div><br />
これは下りや登りでのポジションの変化に合わせて多少頭を上下させることができる利点があったが、動かせるという状態=痛みが強くでる、で、U字枕を首に巻いて完全固定する方法に切り替えた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--NmWQLN_jQE/YMx2yGhdsqI/AAAAAAAAe5Q/Ny-iTJ1Lqzgq2Vc5ykI-gDOENUQuHqxVwCPcBGAsYHg/s6000/29132463038_ce140ebe65_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/--NmWQLN_jQE/YMx2yGhdsqI/AAAAAAAAe5Q/Ny-iTJ1Lqzgq2Vc5ykI-gDOENUQuHqxVwCPcBGAsYHg/s400/29132463038_ce140ebe65_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>もう少し強力な固定法無いかな</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-k_4ps2R3GV0/YMx2yMuxfxI/AAAAAAAAe5Q/YSDs1tE8Ufo65hTbFkuJl-NpvLL-Zf8UQCPcBGAsYHg/s6000/42954949712_46d3b27273_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-k_4ps2R3GV0/YMx2yMuxfxI/AAAAAAAAe5Q/YSDs1tE8Ufo65hTbFkuJl-NpvLL-Zf8UQCPcBGAsYHg/s400/42954949712_46d3b27273_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>お、こっちの方が痛み無くていいんじゃない?</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-8WcCzhLX3A4/YMx2yO1A64I/AAAAAAAAe5Q/BKKz4SIqU6wu1lk9m9413Exl-uKNr21pwCPcBGAsYHg/s6000/DSC03572.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-8WcCzhLX3A4/YMx2yO1A64I/AAAAAAAAe5Q/BKKz4SIqU6wu1lk9m9413Exl-uKNr21pwCPcBGAsYHg/s400/DSC03572.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>それになんか近未来的でめちゃくちゃカッコイイじゃん!ラフォージ中尉</small></div><br />
<small>※ピンクのジャージなど、私の衣装センスに関しては疑問視する声も少なくは無い。</small><br />
<br />
前回のBlogでも書いたように、シャーマーズネックになった際の対策を考えてはいた。<br />
が、これまで数千kmのサイクリングをしても首に不安も感じることが無かった自分には無縁のものだと、その可能性は低いと思っていた。<br />
<br />
恐らく今回発生した理由は<br />
・カンザスでの強い横風でハンドルを腕で固定することが多く、肩から首の筋肉が疲労した<br />
・路面が悪い箇所の存在、特に路側帯には脱輪防止の為か大きな凹凸がつけられている箇所が多く、夜中にこの凹凸で何度かダメージを受けた<br />
・横になって寝る時間が極端に少ないため回復が間に合っていない<br />
<br />
こんな所ではないだろうか。<br />
<br />
特に3番目、例えば走行時間が1日18時間から20時間に増えるのは「なんだ2時間、1割ほど増えるだけか」と考える人がいるだろうがそう簡単なものではない。<br />
走行時間が2時間増えるのは、休憩時間が2時間減る、この場合「6時間から4時間に33%減る」ことになる。信号待ちやトイレ休憩などの避けられない立位での停車時間を2時間とすると、横になっての休憩は「(6-2=)4時間から(4-2=)2時間と半分」にまで減る。これで回復が追い付かなかったのかな、なんて考えている。<br />
<br />
首が動かない、といっても個々の症状は意外と異なっていて一概に言えないが、私の場合は<br />
・肩コリのような物凄い重さが肩から首にかけて発生<br />
・痛みが発生<br />
・頭の保持が困難になる<br />
<br />
と、肩との関連が高かった。最終的には痛みも感じなくなる人が多いようだが、最後まで痛みを感じていた。<br />
予防に関してはRAAMを4回完走している櫻井さんと話したところ、彼も私と同様「首の速筋を鍛えるのはシャーマーズネックの防止には役立たないのではないか?」と考えているようだ。(あくまで2人の経験からの想像であり良くわかっていない)<br />
<br />
さてこのシャーマーズネック、想定してたよりずっと問題だったのはポジションによる走行速度の低下だ。
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ewvDwAAiQPo/YMx2yH9YFRI/AAAAAAAAe5Q/8JMD9VfZCXsA8J9ZKhEJF6Satlvum9BlACPcBGAsYHg/s1824/38226988_1773421889421252_7963812451407888384_n.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="1216" data-original-width="1824" src="https://1.bp.blogspot.com/-ewvDwAAiQPo/YMx2yH9YFRI/AAAAAAAAe5Q/8JMD9VfZCXsA8J9ZKhEJF6Satlvum9BlACPcBGAsYHg/s400/38226988_1773421889421252_7963812451407888384_n.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>上体が起きたポジションでしか走れない</small></div><br />
上を向いた状態で固定すると強い痛みが発生する私の状況では、このポジションで走るのが限界だった。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-am0HqPLHhJg/YMx2yNNaqII/AAAAAAAAe5Q/I4-BgQbv6UQDUWB_Y9yhjWuNhGJ-hKPEQCPcBGAsYHg/s2544/P6206561.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="1696" data-original-width="2544" src="https://1.bp.blogspot.com/-am0HqPLHhJg/YMx2yNNaqII/AAAAAAAAe5Q/I4-BgQbv6UQDUWB_Y9yhjWuNhGJ-hKPEQCPcBGAsYHg/s400/P6206561.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>登りはまだいいが下りがツラい</small></div><br />
しばらくこのU字エア枕固定で走るも、首回りの暑さと、給水のしづらさが耐えられなくなってきた。<br />
ボトルをダウンチューブのケージから取り出して頭の向きを変えるのは困難なため、既にハンドル横に括ったツール缶に飲み口が長いソフトフラスクを入れ、これで給水するよう変更している。しかし首が固定されてしまうとこの方法でもかなり苦しい。<br />
後方確認もツラいが、こちらは後ろをガードしてくれているフォローカーからの無線がもうひとつの目となる。<br />
<br />
固定角度を何度か変更し試すもうまくいかず、若干向きを変えるのが可能なチューブで吊る方法に戻した。<br />
プリングルスの筒をステム上に固定して顎を支える法は私のポジション(顎の位置そこまで前に出すと低くなるし、上下に動かしたいし)の関係で断念。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LNhZZmuOtU4/YMx2yGB8jgI/AAAAAAAAe5Q/caYDRzEeJlEQe4MbKo-2lmm38rLmoBWYACPcBGAsYHg/s6000/42954948692_57110f34e9_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-LNhZZmuOtU4/YMx2yGB8jgI/AAAAAAAAe5Q/caYDRzEeJlEQe4MbKo-2lmm38rLmoBWYACPcBGAsYHg/s400/42954948692_57110f34e9_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あと汗で首回りがつらい</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-iiFaaYqJCvg/YMx2yMsE42I/AAAAAAAAe5Q/8xdWZHCcNEgwAIWn6Zl2yTBC7W4rkbnFACPcBGAsYHg/s6000/42954945892_8b67e99262_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-iiFaaYqJCvg/YMx2yMsE42I/AAAAAAAAe5Q/8xdWZHCcNEgwAIWn6Zl2yTBC7W4rkbnFACPcBGAsYHg/s400/42954945892_8b67e99262_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ラテックスじゃなくもう少し伸びない、紐でも良かったかもしれない</small></div><br />
<br />
ここミズーリ州、道路の脇では小型動物の死骸が多くみられ、近づくと臭う。これまでもよく見られたコヨーテに加わり、このあたりからはアルマジロの死骸が増えだした。ヤツらの姿は頭の中にあるイメージよりずっと大きくて、踏んづけたら吹っ飛びそう。<br />
<br />
なぜこんなに死骸があるのかの謎は夜になって判明。暗闇の中、カメのようにゆっくりとした足取りで幹線道路を横断しようとしてるのだ。「速く走しれもしないのに横断しようなんて無茶しやがって」なんて悪態をついたら自分の事のように思えてきて可愛くなった。<br />
2回目に車の前に飛び出して?きたときは停車して拉致しようなんてクルーから声があがるもスルーして先へ。一緒に写真でも撮っておけばよかったかな。<br />
<br />
とにかくこの多数のアルマジロ死骸を見て思い出したのが、スペシャライズドの耐パンク性能が高いタイヤシリーズ、「アルマジロ」。今回予想以上のパンク回数に途中で追加購入したタイヤもこれ。いや車に撥ねられまくったらダメなんじゃないの?!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe class="BLOG_video_class" allowfullscreen="" youtube-src-id="-oqv-KHhfQc" width="600" height="498" src="https://www.youtube.com/embed/-oqv-KHhfQc"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュースDay8:真っ直ぐ走れてないね…良くない </small></div><br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-23819498868296170732021-06-15T18:29:00.002+09:002021-07-01T06:58:31.913+09:002018RAAM_20:ルーキーオブザイヤー TS30の人たちは大きなモニタで選手の動きを追っている。なのでどの選手がどういった走りなのかはかなり掴めており、私は停車時間が多い「ウサギとカメのウサギだ」と言われた。<br />
ウサギというほど速くはないが、確かに停車時間は多い。その割に睡眠時間はとれていない。普段から共に活動し連携がとれたチームとは異なり、我々は経験が無い者ばかりだ。それにブルベ等のロングライド主体で組まれたメンバーには、1分1秒でもタイムを削るというレース的な共通意識は湧きにくい。<br />
※これ、クルーだけの事を言ってるんじゃなくて私自身もね。無駄な停車時間が多く、どこかヌルい所が多かった。<br />
<br />
それは必ずしも欠点じゃなくて、私はそこまでレースレースしてない、例えばマヤさんが「砂漠の熱で目玉焼き作る」なんて言い出しても笑っていられるような、そんなチームで完走したかった。(クルーの都合でレーサー止めないで!って小言は言ってたけど)<br />
<br />
スタートから丸6日が過ぎ、この夜はこれまでの削ろうと思えば削れる無駄な時間ではなく、眠気による30分ほどの仮眠といった停止が増えてきた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-EV1QDFynT_8/YMhfq3S04rI/AAAAAAAAe20/-4dldUvp3p8D7T7LAcBmHM1mjnGiXsAAgCPcBGAsYHg/s6000/42955068752_bb20675e65_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-EV1QDFynT_8/YMhfq3S04rI/AAAAAAAAe20/-4dldUvp3p8D7T7LAcBmHM1mjnGiXsAAgCPcBGAsYHg/s400/42955068752_bb20675e65_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>クルーもお疲れ</small></div><br />
序盤の最下位から少しずつ順位が上がり1桁になってくると、俄然他の選手の動きが気になってくる。そんな中飛び込んできたのが現在2位を走る選手のリタイア。<br />
<br />
RAAMは総合優勝だけでなくいくつかの賞がある。KOM(キングオブマウンテン)やKOP(キングオブプレーリー:平地最速)、それから気になっていたのはRookie of the Year、初参加の中での最速ゴールに与えられる賞だ。<br />
最も有力な総合優勝候補は過去4回優勝しているストラッサー選手。今回も600km/dayを超えるペースで私より遥かに先におり、次元が違う、というかたぶんマシン。<br />
リタイアの情報が流れた2位の選手は初参加であり、私は新人賞からほど遠いなと思っていた。が、彼が抜けた今、残りの新人は7位~11位、100km以内に5人が固まっているという混戦で新人賞争いが面白い状況に。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-VqoP_MMXnK0/YMhlfWLQ7WI/AAAAAAAAe3A/496p32yrNeYKfZ4RtxFELcRcMs4asN3vQCPcBGAsYHg/s960/38481203_10216564615252244_4291313889443840000_n.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="960" data-original-width="540" src="https://1.bp.blogspot.com/-VqoP_MMXnK0/YMhlfWLQ7WI/AAAAAAAAe3A/496p32yrNeYKfZ4RtxFELcRcMs4asN3vQCPcBGAsYHg/s400/38481203_10216564615252244_4291313889443840000_n.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>上位3人以降はかなり団子状態</small></div><br />
相手がリタイアしたから賞が、ってのはかなりカッコ悪くて価値なんて無いし、リタイアの原因も事故のようでとても喜ぶ状況じゃないけれど(命に別状はなさそう)、狙えるものは狙ってみよう。<br />
このRAAM、参加には時間も予算もかかるし、一生に一度のチャレンジと考えての参加だった。しかしこうして走っているうちに、もっとチーム間の決め事をつくって、1分1秒を削るような努力をクルーにもしてもらって、限界までタイムを目指した、そんなRAAMをもう一度走ってみたいと思うようになってしまった。<br />
しかし仮にそんなチャンスがあったとしても、新人賞が狙えるのは今回だけだ。それに実績も何もない私が、もう一度RAAMに参加するにはここでそのくらいの走りができなくてはダメだと思った。<br />
<br />
新人の中の一人、JAVIER IRIBERRIさんは長時間休憩を挟んで走ってるためこの位置にいるだけで、走行時の速度は私より速そうとのこと。停車時間は多くてもまとまった睡眠をとれていない私が、しっかり寝ていて速度も上な人に勝つ望みは薄そうだが、やれるだけやってみよう。クルーの作業も更に過酷になるかもしれない、皆よろしく。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-4b6F3Gj2bc8/YMhfq4xaQQI/AAAAAAAAe20/pr8lEYuFUnQ3lXhyfjTOkvJ5oNpYQSoTACPcBGAsYHg/s1024/DgDlflPU0AA9yTj.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="1024" data-original-width="768" src="https://1.bp.blogspot.com/-4b6F3Gj2bc8/YMhfq4xaQQI/AAAAAAAAe20/pr8lEYuFUnQ3lXhyfjTOkvJ5oNpYQSoTACPcBGAsYHg/s400/DgDlflPU0AA9yTj.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>朝が来てカップ麺を食べながらクルーとそんな話をした</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YVpHB4zqkJ0/YMhfq3FbMiI/AAAAAAAAe20/nkV8uG2k1x4DccAGVajf9Aa8mB-sH0_FgCPcBGAsYHg/s1200/DgDggCeUwAAlL_5.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="1200" data-original-width="900" src="https://1.bp.blogspot.com/-YVpHB4zqkJ0/YMhfq3FbMiI/AAAAAAAAe20/nkV8uG2k1x4DccAGVajf9Aa8mB-sH0_FgCPcBGAsYHg/s400/DgDggCeUwAAlL_5.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>そして仮眠、シューズを脱ぐのも面倒でこのスタイルが増える</small></div><br />
※ちなみに2019年のThe Japanese Odysseyで暫く一緒に走った日本在住のMikel氏はこのJavier氏の知り合いで、ウチら家の裏がピレネーだよと言っていた。羨ましい。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TEnhNUSqO0w/YMhfq31K4FI/AAAAAAAAe20/LOKa_3kp3g4fpOmpp993wI06pff4iQnxgCPcBGAsYHg/s6000/42286299294_8f091aab46_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-TEnhNUSqO0w/YMhfq31K4FI/AAAAAAAAe20/LOKa_3kp3g4fpOmpp993wI06pff4iQnxgCPcBGAsYHg/s400/42286299294_8f091aab46_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>道幅が広くなってきた</small></div><br />
舞台はカンザスからミズーリへ。ロッキー山脈を抜けしばらく続いた平地はおわり(ただし強い横風に悩まされたが…)、ここからはまたアップダウンが始まる。<br />
ここで最初に貼った区間ごとの斜度グラフをもう一度。横軸は距離、縦軸は各TS区間の平均登り斜度(獲得標高/距離)を表す。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--l1e53WCP7c/YMhfq4l94JI/AAAAAAAAe20/3EzaO_PCYjQO7fJEMFczx9Sz9m0JDwyegCPcBGAsYHg/s919/30738870_2170780619615524_5450189328679900511_n.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="578" data-original-width="919" src="https://1.bp.blogspot.com/--l1e53WCP7c/YMhfq4l94JI/AAAAAAAAe20/3EzaO_PCYjQO7fJEMFczx9Sz9m0JDwyegCPcBGAsYHg/s400/30738870_2170780619615524_5450189328679900511_n.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>本当に大変なのは終盤だけどね</small></div><br />
次のチェックポイント、Camdentonまでは2%、100kmで2000m程度のアップダウンだ。大きな峠は無いが結構登る、道路は幹線でデカい。それがどういうことがというと…<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-HUryevsIPEI/YMhfq7pcwzI/AAAAAAAAe20/CfcBFWAYlqQFPkmGPTn7T4sjiSeHXsAcACPcBGAsYHg/s6000/42955011092_de629c3143_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-HUryevsIPEI/YMhfq7pcwzI/AAAAAAAAe20/CfcBFWAYlqQFPkmGPTn7T4sjiSeHXsAcACPcBGAsYHg/s400/42955011092_de629c3143_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>これが延々と続く</small></div><br />
萎える…。私が好きな登りってのは山で、こういうアップダウンじゃないんだなあって実感しながら走る。<br />
それに肩から首にかけての重さはいよいよ深刻になってきて、下ハンどころかブラケットの深い位置も持てない。完全に起きたポジションで下りもキツいのだ。<br />
<br />
TS32、Camdenton手前で3号車がホテル泊しており、なんとかそこまで頑張ろうとクルーに励まされ、ガチガチになった首でホテルにたどりつく。なんと部屋が4部屋とられている。RAAMの参加者だと説明したら、ホテルのオーナーが予約していた2部屋から4部屋に無料で増やしてくれたとのこと。<br />
蓑田さんから冨永さんに引き継がれた「あおば式マッサージ」をうけ、ベッドに1人でグッスリと眠った。グッスリといっても2時間半。かなり厳しくなってきたがこの時はまだ新人賞のことが頭を過っていた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YLVAtOlJfzk/YMhfq_z9YhI/AAAAAAAAe20/1YA8qW8nfMEU4E-so1RGG1CAoCR22ADxgCPcBGAsYHg/s6000/43004860871_38eea3b464_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-YLVAtOlJfzk/YMhfq_z9YhI/AAAAAAAAe20/1YA8qW8nfMEU4E-so1RGG1CAoCR22ADxgCPcBGAsYHg/s400/43004860871_38eea3b464_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ホテル前でくつろぐクルー</small></div><br />
この時点で首が動かなくなってはもうどうやっても完走は厳しかっただろう。それでも後から振り返ってみて、ここの休憩はもっと長くとるべきだったように思う。後日FBを見たら、前半クルーで離脱した蓑田さんが「そろそろ長い休憩をとってみては?」って書いてたな。<br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-44859076162896862812021-06-14T22:05:00.006+09:002021-07-01T06:57:01.060+09:002018RAAM_19:未来のレーサー 「今やりたい事?友人にサポートして貰ってアメリカを横断してるまさにコレだよ」なんてカッコよさげな事言ってみましたが嘘です。風呂です、風呂に入ってベタベタの体とオサラバしたいです。<br />
<br />
前2区間でペースを上げられたこともあり、ここTS26、Prattでは5時間の休憩をとることにした。シャワーを浴びてスッキリ、妻がレストランで食べたメキシカンステーキの残りをパックに入れて持ち帰っており、久々に美味いものを食べた。<br />
待望のベッドでの睡眠はダブルベッド3台で男6人の濃密度。おそらく私がここでひと休みするとのことで全員が仮眠に入ったためだろうけど、クルーの皆もこんな過酷な状況ですまん、札束でホテルごと買うくらいの財力があればいいのだが。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-mXLuG_XmeMk/YMcWVv2StDI/AAAAAAAAeo0/cuEVXHCIgNopUijDUNwQkg0CyU_2fIBhwCPcBGAsYHg/s4032/28048166277_12b0051af2_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-mXLuG_XmeMk/YMcWVv2StDI/AAAAAAAAeo0/cuEVXHCIgNopUijDUNwQkg0CyU_2fIBhwCPcBGAsYHg/s400/28048166277_12b0051af2_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>夜明けまで寝てホテルを出発</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lJ509AQU2gw/YMcWVt5-OSI/AAAAAAAAeo0/32xIP1ORc4YVZt_8_Pd1eN9UKhmHGgCqwCPcBGAsYHg/s6000/29132695848_870d8356e6_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-lJ509AQU2gw/YMcWVt5-OSI/AAAAAAAAeo0/32xIP1ORc4YVZt_8_Pd1eN9UKhmHGgCqwCPcBGAsYHg/s400/29132695848_870d8356e6_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>朝焼け、何度目なのかクルーももうよくわかっていない</small></div><br />
横になってしっかり寝たもののまだ肩回りに違和感がある。ハンドルを握りしめた走り方はしないためこれまで長距離走ってもダメージを受けることは無かった掌、路面の荒れか、路側帯凹凸に何度か突っ込んだからか、はたまた強風で上体が強張ったか、若干のしびれがあった。ブルベな人たちの間で話題となっているグローブの間に化粧用のパフを入れて対策。人生初パフ。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-epFJzV63tQY/YMcWVsWVoLI/AAAAAAAAeo0/BYLGawNFsDE5n-UxaUfEW6YhVgZy8FXiwCPcBGAsYHg/s6000/DSC03345.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-epFJzV63tQY/YMcWVsWVoLI/AAAAAAAAeo0/BYLGawNFsDE5n-UxaUfEW6YhVgZy8FXiwCPcBGAsYHg/s400/DSC03345.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>数十年ぶんの肩コリみたいな重さがある</small></div><br />
小麦の粉塵で肺をやられることがある、なんて事前情報があったカンザスは無事クリア。<br />
広々とした小麦畑から景色は変わり木々が増えてきた。そのためか風は少し落ち着いて走りやすい。相変わらず民家も何も無くて単調なのは変わらないけど。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XZogDVq1iCQ/YMcWVlCkg3I/AAAAAAAAeo0/1cPUlmSnqas5H8mXYutVVNByINWnjOkvgCPcBGAsYHg/s6000/DSC03355.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-XZogDVq1iCQ/YMcWVlCkg3I/AAAAAAAAeo0/1cPUlmSnqas5H8mXYutVVNByINWnjOkvgCPcBGAsYHg/s400/DSC03355.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>多少景色は変われど、一本道をひたすら漕ぐのは同じ</small></div><br />
前方に自転車っぽい影が見える。ごくわずかな都市通過時を除き、民家も何もないこのコースでは車以外の人を見るのは珍しい。こんなところで自転車だと?<br />
近づくとMTBに乗った小学生くらいの女の子。何故こんな所を走っているのだろう?追い抜きざまに手を挙げると暫く加速してついてきた模様、おっいいねえ。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hCIFH_FlUkA/YMcWVs0CyKI/AAAAAAAAeo0/kg6-838h3kE2NHutN7czdJ8OtndJt3GtQCPcBGAsYHg/s1853/DSC03427.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="1421" data-original-width="1853" src="https://1.bp.blogspot.com/-hCIFH_FlUkA/YMcWVs0CyKI/AAAAAAAAeo0/kg6-838h3kE2NHutN7czdJ8OtndJt3GtQCPcBGAsYHg/s400/DSC03427.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ヘーイ!</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AwzF5yT1a00/YMcWViSqMrI/AAAAAAAAeo0/-mJ45dZU4TcSVko2o7TlS6NDL_swybTHQCPcBGAsYHg/s6000/42955095042_682df6aab0_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-AwzF5yT1a00/YMcWViSqMrI/AAAAAAAAeo0/-mJ45dZU4TcSVko2o7TlS6NDL_swybTHQCPcBGAsYHg/s400/42955095042_682df6aab0_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ごくまれにイベントがあるが基本ヒマ</small></div><br />
なーんもない所を100km200km走り、都市部に入ると交通量は激増する。日本の道路交通法では自転車は左車線を走るが、こちらアメリカでは右折レーンがある場合(右側通行ね)自転車も車線変更して直進レーンに入らなければならない。<br />
車は結構な速度で走っているし、基本荒い?のでこの中に合流するのはそこそこ神経を使う。ここで重要なのが後続のサポートカーによるブロック、-自転車の動きに合わせて車線変更し暴走する車に撥ねられないようにする- なのだが、コース半分を過ぎたこの地点でもこれらの協調した動きはまだチグハグだった。私と全ての運転者が上手く連携できるようになったのはホント終盤。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-DfY8K2gQ3Uw/YMcl4Ok3abI/AAAAAAAAezI/ReAPB4IozkMkOdhABSkz8e6GuLX765UbACPcBGAsYHg/s3024/IMG_1103.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-DfY8K2gQ3Uw/YMcl4Ok3abI/AAAAAAAAezI/ReAPB4IozkMkOdhABSkz8e6GuLX765UbACPcBGAsYHg/s400/IMG_1103.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>街突入は情報量増えて楽しいっつや楽しいんだが疲れる</small></div><br />
暫く走って次のチェックポイント、El Doradoのウォルマート到着。<br />
ロッキー山脈を越えた後完全に平地に入っており、気温は35℃近くまで上昇。砂漠の40℃超で感覚麻痺してるけど十分に暑い。ヨシダベスト(着るキャメルバッグ)を投入する。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lBYdxVO3Fj8/YMcWVsw-WNI/AAAAAAAAeo0/il_rC5ta7XsztUEzviTkPjGvnEKbVPloACPcBGAsYHg/s6000/42955131972_03f6093db7_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-lBYdxVO3Fj8/YMcWVsw-WNI/AAAAAAAAeo0/il_rC5ta7XsztUEzviTkPjGvnEKbVPloACPcBGAsYHg/s400/42955131972_03f6093db7_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>霧吹きでクーリング、気持ちいい~</small></div><br />
あれ?もしかしてそこに居るのはさっき走ってた彼女?なんで?
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-QtIXt97mqis/YMcWVr588mI/AAAAAAAAeo0/4zoIrxlTCDYxE3CxlOq8GWOrDnLB6BjqgCPcBGAsYHg/s960/35643623_10212924078713105_923278601246212096_n.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="720" data-original-width="960" src="https://1.bp.blogspot.com/-QtIXt97mqis/YMcWVr588mI/AAAAAAAAeo0/4zoIrxlTCDYxE3CxlOq8GWOrDnLB6BjqgCPcBGAsYHg/s400/35643623_10212924078713105_923278601246212096_n.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>若さ溢れすぎ</small></div><br />
どうやら一緒にいる父親は昔RAAM(チーム)に参加したことのある選手で、応援を兼ねてドライブして遊びにきてるらしい。大きくなったら参加すると意気込んでいたよ、その頃には私は60代カテゴリかな、一緒に走れるといいね。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-k4Lla3q3tws/YMcWVu4ALoI/AAAAAAAAeo0/AfhhfMrojW0iOAOCAZt8zv-F1AEY5ZvSACPcBGAsYHg/s6000/DSC03473.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-k4Lla3q3tws/YMcWVu4ALoI/AAAAAAAAeo0/AfhhfMrojW0iOAOCAZt8zv-F1AEY5ZvSACPcBGAsYHg/s400/DSC03473.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あちい</small></div><br />
代わり映えのしない大地を延々走って、日が暮れて、そのうちに肩の重さが尋常じゃなくなってきた。頭の重さを支えるのがツライ、あれ、重いのは肩だと思ってたけどもしかして首?これが話に聞くシャーマーズネックというやつなのか?<br />
超ロングでは首の筋肉が疲弊して頭を支えられなくなることがしばしば起こる。最初にこれを取り上げたシャーマーさんの名をとってシャーマーズネックと呼ばれるこの症状、RAAMでも毎年何人かのリタイアを出す厄介な問題だ。<br />
今まで過去数千km走ったサイクリングでも首を痛めたことは無かった。ただこのRAAM、入念に準備してるはずのライダーが毎年ゴール直前になって首が保てずリタイアしていく。起きた時の用意だけはしなくてはと、首を固定するいくつかの方法、それから給水を考えてきてはいた。頭を上げられない状態ではボトルによる給水は難しいため、ランナーが使う飲み口がストローで伸びたソフトフラスクに変更。ボトルケージにツール缶を差し、その中に入れる。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YADwbZTPwSs/YMcWVgciHEI/AAAAAAAAeo0/Z93xnCWxv64k6rDKq9VXkrF_v9m1eJREwCPcBGAsYHg/s4032/IMG_3297.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-YADwbZTPwSs/YMcWVgciHEI/AAAAAAAAeo0/Z93xnCWxv64k6rDKq9VXkrF_v9m1eJREwCPcBGAsYHg/s400/IMG_3297.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>日が暮れる</small></div><br />
陰鬱な夜がやってきた。電波の入りが悪く、サポートカーのクルーはネットワークに接続できないようで、お便りコーナーも始まらない。肩がとにかく重い。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Fbe19pJdyJo/YMcWVrSUCaI/AAAAAAAAeo0/hDOzjbWsrZEb0J9Ct3DbeG41hovCrx4tACPcBGAsYHg/s4608/41307443780_baab630b7e_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3456" data-original-width="4608" src="https://1.bp.blogspot.com/-Fbe19pJdyJo/YMcWVrSUCaI/AAAAAAAAeo0/hDOzjbWsrZEb0J9Ct3DbeG41hovCrx4tACPcBGAsYHg/s400/41307443780_baab630b7e_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ツラい…</small></div><br />
暗闇の中、前方に見える灯り。声も聞こえる。ぼんやりした頭で目にしたのは、サポートカーのヘッドライトに照らされる大きな日本国旗。なに?<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JUtnqSPbYCM/YMcWVpFj7yI/AAAAAAAAeo0/MXjRglN3eD09KeHXjgCB7qVyj19xBF_ugCPcBGAsYHg/s6000/43004925061_5793504e86_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-JUtnqSPbYCM/YMcWVpFj7yI/AAAAAAAAeo0/MXjRglN3eD09KeHXjgCB7qVyj19xBF_ugCPcBGAsYHg/s400/43004925061_5793504e86_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>なんでこんなとこに日の丸?</small></div><br />
アメリカ在住の知り合いが応援に来てくれたのかと思った。旗を振っていた子供たちが駆け寄る。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M7d5DtqpV68/YMcl4A0CtCI/AAAAAAAAezI/9o9JTNsoO2c0pxUbytooIDDZElZGK-ORQCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1153.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-M7d5DtqpV68/YMcl4A0CtCI/AAAAAAAAezI/9o9JTNsoO2c0pxUbytooIDDZElZGK-ORQCPcBGAsYHg/s400/IMG_1153.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>雪だるまなどのクリスマスっぽい飾りでお出迎え</small></div><br />
ここはTS30、Ft Scott。このチェックポイントは民家で、屋内には参加者のトラッキング情報が映し出された大型のTVがあった。ここのウチの子供たちはこの情報を見て私が到着するのを知り、久々の日本人参加で事前に用意していた大きな国旗を振って出迎えてくれたというわけ。<br />
年に1度やってくるRAAMレーサーは彼らにとってヒーローらしく、帽子やシャツにサインを求められた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-PKGoXaBDqkY/YMcWVpLmY_I/AAAAAAAAeo0/W0xcEFH082Qz_ROFHjE7yBpa3b8G_Hf9ACPcBGAsYHg/s6000/28136401157_6f6b285070_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-PKGoXaBDqkY/YMcWVpLmY_I/AAAAAAAAeo0/W0xcEFH082Qz_ROFHjE7yBpa3b8G_Hf9ACPcBGAsYHg/s400/28136401157_6f6b285070_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>色紙にサインしてと</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-z-L9vLuM0GM/YMcWVrlfrHI/AAAAAAAAeo0/kKt7c_aZdxs3c-HPbQm2CDxGcAxP4Ef_wCPcBGAsYHg/s1920/0435.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="1080" data-original-width="1920" src="https://1.bp.blogspot.com/-z-L9vLuM0GM/YMcWVrlfrHI/AAAAAAAAeo0/kKt7c_aZdxs3c-HPbQm2CDxGcAxP4Ef_wCPcBGAsYHg/s400/0435.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>帽子にも!ずっちゃサイン(拙著用に)考えといてよかったぜ</small></div><br />
日本でもそんな扱いを受けたことのないタダのオッサンは気を良くして、RAAMのために作ったチームジャージをプレゼントした。後にクルーからは「あそこでジャージあげたせいで数が少なくなって洗濯が大変になった」と怒られることとなる。<br />
これ以上首の負担を増やさないためにも、ハンドルの位置を高く調整する。ダウンチューブのボトルケージに手を伸ばすことすら苦痛となっていたため、ソフトフラスクを入れたツール缶はヘッドチューブ横にダクトテープでぐるぐる巻きにした。これならなんとか走りながら給水できるか。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ae_iopRwvDo/YMcl4Gz2PSI/AAAAAAAAezI/yO6XQJd2AmUJaBFFlqjsOiJwyyV_q9rKgCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1143.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ae_iopRwvDo/YMcl4Gz2PSI/AAAAAAAAezI/yO6XQJd2AmUJaBFFlqjsOiJwyyV_q9rKgCPcBGAsYHg/s400/IMG_1143.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ステム反転してハンドル位置変更</small></div><br />
順位はなんと8位にまで上がってきている。TSの家族は屋内のベッドで眠れるよと勧めてくれたけど、休んでいる暇はない。<br />
<br />
そうそう、このTSにいた少しポッチャリしたAdam君、<br />
その後1年で30kg痩せロングライドに目覚め、今ではエンデューロ系のレースに頻繁に参加するイケメンになっている。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1jbdMqN-Ycc/YMcl4NN6mUI/AAAAAAAAezI/if1z7vVh3Oggo8YZemDnxCMNmtj9RdLBQCPcBGAsYHg/s4032/IMG_1161.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="4032" data-original-width="3024" src="https://1.bp.blogspot.com/-1jbdMqN-Ycc/YMcl4NN6mUI/AAAAAAAAezI/if1z7vVh3Oggo8YZemDnxCMNmtj9RdLBQCPcBGAsYHg/s400/IMG_1161.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>この少年が…</small></div><br />
<a href="https://www.facebook.com/zuccha/posts/2636899239920799" target="_blank">[FBへのリンク]</a>2020年のVirtualRAAMで私に応援メッセージを送ってきてくれたこの彼に。牛ジャージ!<br />
ま、私が彼に与えた影響なんて他のRAAMレーサーと比べたらゼロに等しいのだけど、こうやって次の世代のウルトラサイクリストになって、それだけでオッサン嬉しいかな。ジャージ渡した甲斐あります。昼間会った女の子もね。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe class="BLOG_video_class" allowfullscreen="" youtube-src-id="G5M0CTw9FSU" width="600" height="498" src="https://www.youtube.com/embed/G5M0CTw9FSU"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュース:Day7</small></div><br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-77429554722567493212021-06-14T06:28:00.001+09:002021-06-14T09:19:39.255+09:002018RAAM_18:今一番やりたいこと 前方に広がる真っ黒な雲、落雷の光。激しい横風の中クルーたちに励まされ(煽られ)、覚悟を決めてスタートする。<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dPUnhgApB1Q/YMZcLPyRAUI/AAAAAAAAeno/Fsjn-acsbsUMfJhzX0hX74MjhLS8pJbtQCPcBGAsYHg/s4032/IMG_3246.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-dPUnhgApB1Q/YMZcLPyRAUI/AAAAAAAAeno/Fsjn-acsbsUMfJhzX0hX74MjhLS8pJbtQCPcBGAsYHg/s400/IMG_3246.JPG"/></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>オマエが吹っ飛ぶ姿が見たいんだよとばかりに何故か楽しげなクルー</small></div><br />
前に1人いた選手はメディアクルーなる専用の撮影カーを持つ大所帯だったが、ここのクルーも楽しそうに大型カメラを回していた。<br />
そんな撮影班の期待をよそに、風は強くなるものの雨は一向に降り始めず、気が付けば前方の空からは希望の光。<br />
あれ?抜けたのこれ?一滴も降られずに抜けちゃったの?<br />
<br />
幸運に喜ぶよりも、なんだかこっちまで期待外れでガックリして次の街に到着。<br />
到着を待ち構えていたマヤさん、「1時間前はあまりの雨量で通行規制が出て、到着した選手は直撃でボロボロだった」と他人の不幸を他人事のように笑っていた(のではなく素直にこちらの運を喜んでいた)。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yB1LfuDe9B0/YMZcLLpB_dI/AAAAAAAAeno/NpHabBHGvEgJSMD6z3XaINEUS1uuBV4RgCPcBGAsYHg/s4032/28272886917_299c256124_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-yB1LfuDe9B0/YMZcLLpB_dI/AAAAAAAAeno/NpHabBHGvEgJSMD6z3XaINEUS1uuBV4RgCPcBGAsYHg/s400/28272886917_299c256124_o.jpg"/></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>天気は嘘のように回復</small></div><br />
風だけでかなりのダメージを受けているのに、あの嵐の中を走っていたら回復に相当時間がとられたはず。ここまでどうにもチグハグだった印象も、この雨の回避でテンションアップ。<br />
<br />
風も落ちつき軽快に走る中、「右、右、アメリカじゃこうやって牛が出荷されていくんだよ」とクルーから無線。言われた方を見れば、柵の中には無数の牛、なんじゃこりゃあ。<br />
数が多いのが珍しいんじゃなくて、密度がおかしい。そこはまるで人混みでごった返した新宿駅のようで、親愛なる牛たちが社畜のように扱われているのを見て、食欲が込み上げてきた。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9Rol4TSQmx8/YMZmMjoFDrI/AAAAAAAAen4/TcpyGZu6Jl4t-dBZOKNU45CtwlfP_WrbQCPcBGAsYHg/s1024/Df7P0uNUwAAHUsg.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="768" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-9Rol4TSQmx8/YMZmMjoFDrI/AAAAAAAAen4/TcpyGZu6Jl4t-dBZOKNU45CtwlfP_WrbQCPcBGAsYHg/s400/Df7P0uNUwAAHUsg.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>スケールでかいパンク修理</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hbvTo0yAyJI/YMZoR-PElqI/AAAAAAAAeoM/kCkU8o63qvkIiZz4aLxehWaf1oL2b-9dwCPcBGAsYHg/s960/0371.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" height="400" data-original-height="960" data-original-width="720" src="https://1.bp.blogspot.com/-hbvTo0yAyJI/YMZoR-PElqI/AAAAAAAAeoM/kCkU8o63qvkIiZz4aLxehWaf1oL2b-9dwCPcBGAsYHg/s400/0371.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>強風で肩コッタ、寝ます。えっみんなも?</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-T07GPgL8yMk/YMZcLP42r-I/AAAAAAAAeno/NDs5JQg8qtsz1sKZooW2L1cK5Zc19t5-QCPcBGAsYHg/s4032/42238100025_4defe96f49_o.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-T07GPgL8yMk/YMZcLP42r-I/AAAAAAAAeno/NDs5JQg8qtsz1sKZooW2L1cK5Zc19t5-QCPcBGAsYHg/s400/42238100025_4defe96f49_o.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あ、抜かれた</small></div><br />
だだっ広い小麦畑、放水の関係で円形なんだよ、とクルーから聞き、後日衛星写真を見てみるとこんな形。
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-CyEADkr2_aI/YMZrEW74RzI/AAAAAAAAeoY/rELndWRY47cLMw3jNYtisnD9BKGu5ZX3QCLcBGAsYHQ/s1227/raam_circle.jpg" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="749" data-original-width="1227" src="https://1.bp.blogspot.com/-CyEADkr2_aI/YMZrEW74RzI/AAAAAAAAeoY/rELndWRY47cLMw3jNYtisnD9BKGu5ZX3QCLcBGAsYHQ/s400/raam_circle.jpg"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>地上からではまったくわからない</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-AcKOxecTeho/YMZcLNvaRwI/AAAAAAAAeno/uIfdulP35mw0d2d6ZHrjD6PrIcK2Mzk3ACPcBGAsYHg/s6000/DSC03275.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="4000" data-original-width="6000" src="https://1.bp.blogspot.com/-AcKOxecTeho/YMZcLNvaRwI/AAAAAAAAeno/uIfdulP35mw0d2d6ZHrjD6PrIcK2Mzk3ACPcBGAsYHg/s400/DSC03275.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>風力発電の風車が並ぶ。残念ながら横風なんだよね。</small></div><br />
この日は綺麗な夕焼け、中央分離帯の無い細い田舎道を進む。<br />
RAAM、ずっと東方向に走っているのでレーサーは夕焼けを直接見ることは少ない。立ち止まって振り返ると、その景色に圧倒される。<br />
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1-opQkz-kDA/YMZcLMgYAnI/AAAAAAAAeno/L5xrIvG7g0QC-vhdHMkT-3i8Ui76I1K4QCPcBGAsYHg/s4032/IMG_3258.JPG" style="display: block; padding: 1em 0; text-align: center; "><img alt="" border="0" width="400" data-original-height="3024" data-original-width="4032" src="https://1.bp.blogspot.com/-1-opQkz-kDA/YMZcLMgYAnI/AAAAAAAAeno/L5xrIvG7g0QC-vhdHMkT-3i8Ui76I1K4QCPcBGAsYHg/s400/IMG_3258.JPG"/></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>気温が落ちてきたこのくらいの時刻が走りやすい。先を急がねば。</small></div><br />
アップダウンはボチボチ、日本の走りやすい田舎道といった感じだ。日が暮れて気温が下がってきたのが原因か、腹が痛くなってきてトイレがピンチ。この近くのガソリンスタンドは…50km先で大通りに出るまで無し?トランポしてコースから一時離脱はタイムロスが大きすぎるし、我慢してそこまで走るよ。<br />
すっかり暗くなった中、目的地のガソリンスタンドにたどり着くと、既にもう営業時間外。<br />
<br />
この時、私の便意よりも問題になっていたのは2号車クルー本多さんの体調。「100km先の交代地点まで持たないかも、途中でホテルとって休んだほうがいいんじゃないか」なんて話も出て、今後どうするか緊急会議。ゴタゴタで腹痛はすっかり忘れた。<br />
<br />
3号車は100km先で次の交代に備えて準備&休憩している。ここで3号車と合流せずに休憩しては今後のクルー交代プランも大きく乱れるし、なにより今私は眠くない。冨永さんが「2号車に本多さんを乗せて一人全力で3号車の待つTSに向かい、その後引き返して合流する」という案を出した。<br />
まったく、自分が疲れるのはいいってそのカッコよさげなのがムカつくんだよ、だいたいここまで誰が見ても精力的に動いている冨永さんが、ここから交代ドライバーも無しで100km、引き返してまたサポートなんて、そんな事許すわけにはいかない。<br />
<br />
レース中、レーサーである私の頭は頼りにならなくなる(これは過去参加チームの話でもよく出る)可能性が高いため、最終的な決定権は総監督である妻、彼女がこの場にいないここでは冨永さんがその責任者となっていた。だけどその案はどうしたってダメだ、リスクが高すぎる。けんか腰で彼とやり合う。<br />
そもそも2号車がホテルに向かった時点で暫くは1号車のみのサポートになる。だったら2号車はフルメンバーでホテルに先行し、引き返さずに休めばいいんじゃないか。簡易ベッドは2号車だからこの先横になって休めなくなるが、今の眠気なら100kmは集中できそうな気もする。<br />
<br />
結局この案が採用され(その代わり1号車に疲労の少ない優秀なメンバーが集められた)2号車はこの場で離脱。ここからは1号車のみのサポートとなった。<br />
<br />
私の疲れを吹き飛ばすため、トランシーバーでの「ゆりかのお便りコーナー」が始まる。夜はツラいけど、皆の応援メッセージを届けてくれるこのコーナーはここ数日の楽しみだ。応援者からの質問で「今一番やりたいことはなんですか?」ときた。一番やりたい事?今まさにやってる最中だよ、数年準備してきたこの場で走れていて最高に楽しいよ。<br />
約半分を走ったレーサーからのメッセージを求められてなにか気の利いたことを言おうとするが、日本語がうまくまとまらずに、あーここの語尾を修正してとかあれこれやっていたら、クルーから漂い始める「そんな細かい文章の修正なんてどうでもいいんだよ」的な雰囲気。<br />
<br />
ロクに補給も摂らずノンストップでTS26へ、夜明け前にPrattへ到着。
強風の中車体を維持するのに上体の筋肉を使ったからか、路側帯との境にある凶悪な凹凸に何度も突っ込んだからか、ホテルに到着した時には肩のあたりにかなり張りを感じていた。<br />
2484km、スタートから130時間(5日10時間)。予定からは10時間遅れ、序盤の熱中症での遅れを取り返すことはできていないが、デュランゴからはほぼ計画通りに進めている。ここからは400km/dayで十分、今の脚の状態なら問題ないかな。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe class="BLOG_video_class" allowfullscreen="" youtube-src-id="GBVQPjEAals" width="600" height="498" src="https://www.youtube.com/embed/GBVQPjEAals"></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュースday6<br />ドライバーやってメカニックやって合間に動画編集してて彼はレーサーより寝てないんじゃないの?</small></div><br />zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-77189290065402234472019-11-20T17:42:00.001+09:002019-11-20T17:47:46.011+09:002018RAAM_17:俺たちストーム突撃隊<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VOA4ldEcfKQ" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュースday5、ロッキー越えまで</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-MxDXx5DCclc/XdT3BFqJZeI/AAAAAAAAaDA/BwPvLqJfHssp4WvM_-3lufKY0xtsTtWWwCKgBGAsYHg/s1600/43004617251_acd96ac35a_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-MxDXx5DCclc/XdT3BFqJZeI/AAAAAAAAaDA/BwPvLqJfHssp4WvM_-3lufKY0xtsTtWWwCKgBGAsYHg/s400/43004617251_acd96ac35a_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ツラい夜が明けた</small></div><br />
ここからカンザス、平地でこれまでの遅れを稼ぎたい区間だ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RXmF95PEL0c/XdT3BNgM0UI/AAAAAAAAaDA/nPOvLr7Hb7sp5VpUjoTBRQom9s9FvetVACKgBGAsYHg/s1600/29132191308_2f511e0042_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-RXmF95PEL0c/XdT3BNgM0UI/AAAAAAAAaDA/nPOvLr7Hb7sp5VpUjoTBRQom9s9FvetVACKgBGAsYHg/s400/29132191308_2f511e0042_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>カンザスといえばオズの魔法使い。ドロシー飛んでっちゃうくらいの風</small></div><br />
残念なことに風向きは悪く強い横風。まあある程度予想していたし、完全な向かい風よりはずっとマシ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-YFpLV7KpseE/XdT3BOWktEI/AAAAAAAAaDA/P8sqo1mBGSEwjjWIbrA5MLQYieWiCc5awCKgBGAsYHg/s1600/43004507461_0bd3aab4c4_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-YFpLV7KpseE/XdT3BOWktEI/AAAAAAAAaDA/P8sqo1mBGSEwjjWIbrA5MLQYieWiCc5awCKgBGAsYHg/s400/43004507461_0bd3aab4c4_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>鉄成分の多いクルー喜び</small></div><br />
しかしいい天気~。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-95ffpoV3y7c/XdT3BDdKtPI/AAAAAAAAaDA/_PcZDIEVSyI0b-YgpsuWjingFVAWTAEMACKgBGAsYHg/s1600/DSC03227.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-95ffpoV3y7c/XdT3BDdKtPI/AAAAAAAAaDA/_PcZDIEVSyI0b-YgpsuWjingFVAWTAEMACKgBGAsYHg/s400/DSC03227.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ほどよい雲で気温もほどよい</small></div><br />
ただ走るだけの私は知る由も無かったこの間、<br />
<br />
「数百km後方で仮眠をとっていた3号車が寝坊して次の交代地点に間に合わないかも」<br />
<br />
とクルー内に不穏な空気が流れていたらしい。平地をかっ飛ばしてギリギリ3号車は我々をパス。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-mBrggrpGn-I/XdT3BOUgefI/AAAAAAAAaDA/l62nIXC0rtA5xQmT-EU4fsq80eY65kq3wCKgBGAsYHg/s1600/DSC03231.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-mBrggrpGn-I/XdT3BOUgefI/AAAAAAAAaDA/l62nIXC0rtA5xQmT-EU4fsq80eY65kq3wCKgBGAsYHg/s400/DSC03231.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>路面は多少ガタガタ。でも速度は稼げる</small></div><br />
この日記では体調はすっかり回復して気持ちよく走ってるように見えるかもだが、初日の熱中症のダメージはまだ残っていた。<br />
酷かったのが舌。熱中症で胃がやられた後に下の先に出来た口内炎、一つのブツブツの周りに花のようにブツブツが生まれてもう大変。<br />
<br />
相変わらず舌をしまい忘れた猫のようにチョロっと出して走る。大量に持ってきた男梅はまだ封印だ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-y_dOq-sAxZI/XdT3BFTNazI/AAAAAAAAaDA/Fho7SLwG210sHl1hd5aj7of7mzsviVWPwCKgBGAsYHg/s1600/43092308772_f861c0d56b_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-y_dOq-sAxZI/XdT3BFTNazI/AAAAAAAAaDA/Fho7SLwG210sHl1hd5aj7of7mzsviVWPwCKgBGAsYHg/s400/43092308772_f861c0d56b_o.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ややグロ画像</small></div><br />
ここまでの数回のパンクで持ってきた予備タイヤのストックが怪しくなってきたため、3号車は次の街へ自転車屋を探しに先行。<br />
その3号車から非情な連絡が入った。「外凄い雨だよ」<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-IRf0j2QOMFI/XdT3BKftPdI/AAAAAAAAaDA/liPT53CjVEEDBBXZlHGp7Td2hrVOv0_XgCKgBGAsYHg/s1600/Df7XC1TW0AAZ9CV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-IRf0j2QOMFI/XdT3BKftPdI/AAAAAAAAaDA/liPT53CjVEEDBBXZlHGp7Td2hrVOv0_XgCKgBGAsYHg/s400/Df7XC1TW0AAZ9CV.jpg" width="400" height="400" data-original-width="640" data-original-height="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>雲の色がホントおかしい。右は3号車の写真</small></div><br />
気が付けば前方からはドス黒い雲が広がってきて、雷がバチバチ放電しているのが見える。<br />
ああもうこれは見るからに嵐だ。黒い雲に近づくにつれ風はどんどん強くなり、ディープリムのホイールではサポートカーに横付けして補給を受けられないほどになった。<br />
<br />
停車してリムハイトの低いホイールと交換。<br />
クルーを見ると、奴らこれから起こる惨事を前に笑ってやがる。誰も「これヤバイって」って止めてくれないの?そんなに私が飛ばされるのが見たいのか。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-6OIT1jPE7lc/XdT3BEtaOkI/AAAAAAAAaDA/A1VB0vCNlocwoEBmC8lfaJY86xRXA7BQACKgBGAsYHg/s1600/IMG_3245.MOV" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-6OIT1jPE7lc/XdT3BEtaOkI/AAAAAAAAaDA/A1VB0vCNlocwoEBmC8lfaJY86xRXA7BQACKgBGAsYHg/s400/IMG_3245.MOV" width="400" height="225" data-original-width="1600" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>強風に煽られ相当フラついてるのにクルーも煽る</small></div><br />
撮影班はここぞとばかりにカメラを回し、暗闇に突撃する前の緊張した私を煽る。<br />
<br />
ああいいよ、やってやろうじゃないか。サンダーストームの中走ってたストラッサーみたいに速くはないけど、俺たち全員同じくらいバカだよ。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-61144987994658242132019-11-19T16:49:00.003+09:002019-11-19T16:49:52.187+09:002018RAAM_16:平地、そして疲労 ロッキー最後の3000m峠。この峠の下りは舗装状態も良くて速度出るんだよね。<br />
上下真冬用ジャージ、それから防寒テムレスを身に着けて快適なダウンヒル。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-Lop-baO5jUo/XdOWhV7K1jI/AAAAAAAAaBU/SRBPQ-hVsAcvauN_f3voaND22xSLP6F0QCKgBGAsYHg/s1600/42285498794_b90099dbf4_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-Lop-baO5jUo/XdOWhV7K1jI/AAAAAAAAaBU/SRBPQ-hVsAcvauN_f3voaND22xSLP6F0QCKgBGAsYHg/s400/42285498794_b90099dbf4_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>まだ黒いテムレスなんて無かったのだ</small></div><br />
下り終わったあたりで日も暮れ始め、交代クルーの待つ次のチェックポイント、トリニダードへ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-bvJhcMiCw8c/XdOWhUbh9II/AAAAAAAAaBU/wgEu9XvvW1oN2TrKEs5Q0tq8voHcXKvrwCKgBGAsYHg/s1600/42102762655_0f4aecf8f1_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-bvJhcMiCw8c/XdOWhUbh9II/AAAAAAAAaBU/wgEu9XvvW1oN2TrKEs5Q0tq8voHcXKvrwCKgBGAsYHg/s400/42102762655_0f4aecf8f1_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>そろそろ日暮れ、急げ!</small></div><br />
トリニダード到着は22時。街の中央広場から少し離れた場所のホテルにクルーが宿泊していた。<br />
コースを少しでも外れての自転車走行は禁止なため、広場からの数百mを車に乗せて移動、ホテルへ。<br />
<br />
待望のベッド、クルーからは暫く休めばと提案されたが、先を走る選手たちも多くがここで休んでいるよう。RAAM全体で8位~12位くらいが今この街にいる。<br />
差を詰める、あるいは逆転するチャンスと気持ちはかなり昂っており、1時間弱の睡眠でここを出発。ベッドでの睡眠時間より車中での仮眠のほうが長いのは、振り返ってみて失策だったと思う。ホテルでもっとしっかり寝ればよかったかな。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-gO0b8ENaUeI/XdOWhXMVLHI/AAAAAAAAaBU/t094BmhlIIkgrQBoDQSSIOLfqfLRXXU6ACKgBGAsYHg/s1600/DSC03056.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-gO0b8ENaUeI/XdOWhXMVLHI/AAAAAAAAaBU/t094BmhlIIkgrQBoDQSSIOLfqfLRXXU6ACKgBGAsYHg/s400/DSC03056.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ゴミのような仮眠スタイル</small></div><br />
先着していた何人かは私が寝ている間に出発していて、順位は1位上がったくらいか。でも数km先には、過去2度同じRAWを走った勝手ライバルのアンディがいる。なんとか彼に追いつきたい!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-qZ399f1A6Fg/XdOWhbqgbjI/AAAAAAAAaBU/-cGu9HqC7BI_UUNyiHiw9foVEpToAzXwQCKgBGAsYHg/s1600/42234825545_9902aab1d3_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-qZ399f1A6Fg/XdOWhbqgbjI/AAAAAAAAaBU/-cGu9HqC7BI_UUNyiHiw9foVEpToAzXwQCKgBGAsYHg/s400/42234825545_9902aab1d3_o.jpg" width="400" height="209" data-original-width="1600" data-original-height="835" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>深夜の走行。ここから追い上げるぜ</small></div><br />
ここからは暫く平地だ。ただ風向きは思ったほど良くはなく、ほぼ横風。それでもこれまでよりは高速に、暗闇の中走り続けて前のアンディとの差を詰めていく。<br />
前まであと8分、よし、後少しってところでパンク。更にフロアポンプの破損、工具の位置をクルー間で共有できていないなどのトラブルにより大きなタイムロスが発生。<br />
フロアポンプが破損したのなんて人生初だよ。しかも悪いことに小雨の中での作業で、工具等はここでサビサビになってしまった。<br />
<br />
ドロドロのぬかるみを歩き、クリートの中は完全にドロが詰まってペダルをキャッチできない。靴を交換して2号車に洗って貰うよう頼む。(しかし真っ暗でなかなか作業できる場所が無かったようだ)<br />
<br />
トラブルは仕方ない。<br />
<br />
だけど、レーサーが自転車から降りたらすぐ椅子を用意して一歩も動かなくていい他のチームがある中、ウチはサンダルの位置すら自分で把握してないといけなくて取りに歩いた結果のドロ詰まりだし、ライトのバッテリーは交換してないし…<br />
あー協力してくれるだけで非常にありがたいなんて何度か書いてるように、最初からクルーに厳しい要求はしてなかったつもりで、それでいいと考えていた。<br />
<br />
でもここにきて疲れが溜まってきてる中、ちょっとそういう、上手く回らなさにイライラしだしてしまった。クルーもかなり疲れが溜まっていたように思う。<br />
<br />
特にマズいのが専属メカニックの不在。我々のチームでメカニック力が高い人は優秀なドライバーでもある。運転で疲れた後に交代でメカニックをやるため、どうしても情報伝達にミスは出るし、責任の所在もわからなくなる。<br />
これはメカニック当人ではなく、チームを作った自分のミス以外の何物でもないのだけれど、上手く回らなさにもう自分がメカニックの最終責任者になるしかないとか言い出した。まあ走りながらそんなことはできるはずもなく、その後はより皆が頑張ってくれたおかげでなんとかなったのだが。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-LGNtiDY3nXg/XdOWheJwznI/AAAAAAAAaBU/n1QwcuWz2MAIvK4kG-0MBgkS1Diu-kYyACKgBGAsYHg/s1600/42103004245_ea0bbce76e_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-LGNtiDY3nXg/XdOWheJwznI/AAAAAAAAaBU/n1QwcuWz2MAIvK4kG-0MBgkS1Diu-kYyACKgBGAsYHg/s400/42103004245_ea0bbce76e_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>夜明け前のカンザス</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-lC7tSEKI_ws/XdOWhWpzH4I/AAAAAAAAaBU/3xdjEkUgfnMxC_EwLh9GuI1FiYhqECRFACKgBGAsYHg/s1600/43004683541_558d1b0c4f_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-lC7tSEKI_ws/XdOWhWpzH4I/AAAAAAAAaBU/3xdjEkUgfnMxC_EwLh9GuI1FiYhqECRFACKgBGAsYHg/s400/43004683541_558d1b0c4f_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>緩やかなアップダウン、それよりも舗装の割れ目がキツかった</small></div><br />
ここまでで疲労はかなり蓄積されている。真っ暗で無彩色な景色のはずなのに、世界がシアンやマゼンダの点描で描かれているように見えていた。<br />
特に他には実害がないため「目が変になったのかな?」と走り続けていたが、夜明け前には頭がかなりバグってきており、走るのは危険と判断し自転車を止めて車内で寝た。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Tt8QxsyagJU/XdOWhbrDg3I/AAAAAAAAaBU/ITzQtnUMRosdk2w83S9alXkw15RAjvYdgCKgBGAsYHg/s1600/43004681691_14cf618983_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-Tt8QxsyagJU/XdOWhbrDg3I/AAAAAAAAaBU/ITzQtnUMRosdk2w83S9alXkw15RAjvYdgCKgBGAsYHg/s400/43004681691_14cf618983_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>夜は常にサポートカーが伴走してくれる。が、孤独感はある</small></div><br />
30分ほどで起きたが、まだ目の前は仮想世界のままで、もう1時間眠る。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-DlATfIbQScw/XdOWhV3l2DI/AAAAAAAAaBU/K1LqmFMqDi06YOafxgb56-pMXuth_TRhgCKgBGAsYHg/s1600/28272847487_45a2fb9fd4_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-DlATfIbQScw/XdOWhV3l2DI/AAAAAAAAaBU/K1LqmFMqDi06YOafxgb56-pMXuth_TRhgCKgBGAsYHg/s400/28272847487_45a2fb9fd4_o.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>待望の夜明け</small></div><br />
これで頭はスッキリして、イライラからも少し解放された気がする。この区間は平地とはいえ1m置きに継ぎ目が走っているような酷い路面状態で、上半身やケツが想像以上にダメージを受けている。<br />
ここからはカンザス、見渡す限り続く小麦で、地平線までずっと茶色だ。<br />
<br />
砂か、小麦か、序盤の砂漠と変わり映えないじゃん。そう思いながらペダルを回した。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-15132114778374985602019-11-14T13:25:00.000+09:002019-11-14T13:25:21.964+09:002018RAAM_15:後半組合流&ロッキーを越えろ ウルフクリークパスの下り。降りだした雨に自転車を車内に格納せねばならず、仮眠は助手席に座ってとなった。<br />
今回は横になって寝た時間が極端に短かったため首の疲労が回復せず、これがシャーマーズネックへと繋がる要因だったように思う。<br />
<br />
1時間ほどで誰からともなく目覚め、小雨の中を後半組の待つ街、アラモーサへ。<br />
下りが一段落したところで日光が射してきたためカッパを脱いだら、急激に空が黒くなって物凄い横風とともに雨。<br />
この中盤区間での敵、暴風&雨の洗礼を早速受けた。<br />
<br />
アリゾナを走っていたのは昨日だったか、たった1日で気候が全く違う。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-fmWCecTZzXk/XczQQgCu9sI/AAAAAAAAZ-Y/r7_U4PFFphsG63TnrWZ7msVWoflby8kKwCKgBGAsYHg/s1600/28135897267_0955050fd5_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-fmWCecTZzXk/XczQQgCu9sI/AAAAAAAAZ-Y/r7_U4PFFphsG63TnrWZ7msVWoflby8kKwCKgBGAsYHg/s400/28135897267_0955050fd5_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>とにかく横風が強い。看板が飛んでこないか不安だった</small></div><br />
丁度線路を超えた時にパンクしたため、ホイールをディスクからハイトの低いものに交換。横風はこれ以上強くなると走行が厳しいレベルで、休憩も考えサポートカーには遠くに離れないように指示して走った。<br />
ハンドルマウントしたカメラの動画を見ると横風に逆らって相当ナナメって走っていた模様。<br />
<br />
アラモーサのガソリンスタンドで3号車と合流、イートインスペースでこれまでの報告など打ち合わせを行った。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-_WHYBagwRts/XczQQie9n2I/AAAAAAAAZ-Y/ZAcFp79VGl0cIG5eUuZ6J9prjP0PCX4cwCKgBGAsYHg/s1600/36439483_10216419433860463_1545017719122821120_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-_WHYBagwRts/XczQQie9n2I/AAAAAAAAZ-Y/ZAcFp79VGl0cIG5eUuZ6J9prjP0PCX4cwCKgBGAsYHg/s400/36439483_10216419433860463_1545017719122821120_n.jpg" width="400" height="108" data-original-width="960" data-original-height="260" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>写真パノラマ合成したら分身の術に</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-zvPrsFmClvw/XczQQq8zZYI/AAAAAAAAZ-Y/bEc3uE8UHsYKUbWrOCQ5OZ7bHCkydaGZgCKgBGAsYHg/s1600/42293088054_842af73c17_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-zvPrsFmClvw/XczQQq8zZYI/AAAAAAAAZ-Y/bEc3uE8UHsYKUbWrOCQ5OZ7bHCkydaGZgCKgBGAsYHg/s400/42293088054_842af73c17_o.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>吉田さん山名さんが合流</small></div><br />
この1時間、私は止まるなら眠らなきゃいけなくて、眠くなきゃ走らなきゃいけなくて、クルーと1時間話してる時間なんてなかったはずだ。<br />
<br />
後半に差し掛かり、出発しようとしたらタイヤに空気が入っていないとか、前照灯のバッテリーが交換されていないとか、クルーにも些細なミスが出るようになってきた。<br />
根本さんが「もうゴールした気になって緩んでいるが厳しいのはここからだ、引き締めて」って他のクルーに喝を入れていたけど、一番緩んでいたのは私だったと思う。<br />
<br />
先のウルフクリークパスにしてもそう、ウォルマートの綺麗なトイレで優雅にクソしてたのもそう、貴重な時間を有効に使わねばならないのに、ここまでのペースで行けると判断してつい気を抜いてしまった。<br />
もちろん頑張って走ってはいた、が、スタート直後の「失敗したらどうしよう」というピリピリとした感じは、この時点でもう無かったように記憶している。<br />
<br />
「楽しかったけど、楽しいだけじゃ完走は無理だったのかな」全てが終わったあと、冨永さんがボソっと呟いた言葉を、この時の自分に聞かせてやりたい。相変わらず私は激甘で、何もわかってないバカだ。<br />
<br />
<br />
さて反省はひとまず置いといて、アサモーサから先の話。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-RxrXJEPfZpI/XczQQkj5y9I/AAAAAAAAZ-Y/uFtBcFts7tclIf-Db1fOma3DBFCa21LsQCKgBGAsYHg/s1600/28232167737_6b883fbf55_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-RxrXJEPfZpI/XczQQkj5y9I/AAAAAAAAZ-Y/uFtBcFts7tclIf-Db1fOma3DBFCa21LsQCKgBGAsYHg/s400/28232167737_6b883fbf55_o.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>平地だが高地</small></div><br />
180kmほど後に控えるもうひとつの3000m超峠までは、海抜2000m付近の高地を暫く走ることになるコース。<br />
2000mというと国内では峠のピークに近くて、この辺りの標高では出力が90~95%に低下する人が多い。私が普段ヘボい出力でもヒルクラは意外と登れているのは、この高地でほぼパワーが落ちないってのがあって、ここは平地とはいえ高地だから、きっと他の選手より有利に働くんじゃないかな。<br />
<br />
そんなことをクルーと話しながらの一日。まあきっと他の選手も高地強いヤツばかりだと思うけど、序盤のほぼ最下位という順位からかなり復活してきた。<br />
<br />
この時点では全体で13位、前5人とはあまり差は開いておらず、このペースでいけば追いつけそうか。<br />
逆に後ろとは少し差が開いていて、私のすぐ後か、そのもう一人後くらいが完走ラインになりそう。こうなると順位も気になりだして、この辺りからはかなり頻繁に(休憩の後は必ず)クルーに順位を聞くようになった。<br />
<br />
<br />
標高3046mカッチャーラ峠手前の町、ラ・ヴェータの到着はスタートから97時間。<br />
ここは第19チェックポイント、1828km地点。峠越え&クルー交代もあってこの日の走行距離は落ちている。既に丸4日が経過しており、この辺りから日にちの感覚があやふやだ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-SB4i6ZpKKLE/XczQQhp14qI/AAAAAAAAZ-Y/mAGnKZiZ6GAND5r2hUF6xbS7dmVaEad5wCKgBGAsYHg/s1600/41327222120_e4f5f27827_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-SB4i6ZpKKLE/XczQQhp14qI/AAAAAAAAZ-Y/mAGnKZiZ6GAND5r2hUF6xbS7dmVaEad5wCKgBGAsYHg/s400/41327222120_e4f5f27827_o.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>天気はダイナミックに変わっていく</small></div><br />
チェックポイントのガソリンスタンドで1時間ほど仮眠、暗くならないうちに最後の3000m峠を越えなくては。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-sxRYwbeTCiU/XczQQuO8PVI/AAAAAAAAZ-Y/ncal1qTqcF0ZoXj6OncFiEne_ynojj3TQCKgBGAsYHg/s1600/IMG_3220.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-sxRYwbeTCiU/XczQQuO8PVI/AAAAAAAAZ-Y/ncal1qTqcF0ZoXj6OncFiEne_ynojj3TQCKgBGAsYHg/s400/IMG_3220.JPG" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>景色を眺める余裕も</small></div><br />
カッチャーラ峠は道の広さ、周りの木々の雰囲気など日本の峠のような感じで(麦草とかあの辺りかなあ)、クルーの応援を受けながら気持ちよくピークまで登れた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-nUGNYJ4E5Lc/XczWcdGG2sI/AAAAAAAAZ-k/IZb5w5fSTJojA0fpkqYpBHhvGSCcAf2kQCKgBGAsYHg/s1600/29266799308_18c31e6a6c_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-nUGNYJ4E5Lc/XczWcdGG2sI/AAAAAAAAZ-k/IZb5w5fSTJojA0fpkqYpBHhvGSCcAf2kQCKgBGAsYHg/s400/29266799308_18c31e6a6c_o.jpg" width="400" height="225" data-original-width="1600" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>2つ目の標高3000m峠、これでロッキーはクリア</small></div><br />
軽く長袖ジャージを羽織って一気に下ろうとするも3000m峠はそんなナメたプレイを許してくれず、数百m下っただけでもう一度停車してフル防寒具に着替え。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-w76IphQh37g/XczWcZqbd8I/AAAAAAAAZ-k/pkegiRPOcxoYZbGIEukNjh4h6by-xxlKQCKgBGAsYHg/s1600/IMG_3232.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-w76IphQh37g/XczWcZqbd8I/AAAAAAAAZ-k/pkegiRPOcxoYZbGIEukNjh4h6by-xxlKQCKgBGAsYHg/s400/IMG_3232.JPG" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>やっぱ寒い!</small></div><br />
この後は強風&雨のカンザスが待ち構えている。<br />
zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-29441878556414999512019-11-13T14:05:00.002+09:002019-11-13T14:05:19.981+09:002018RAAM_14:最高標高地点での夜明け クルーが休んでいたホテルでシャワーを浴びて30分ほど仮眠。<br />
スッキリしてさあ出発!と外に出るとなんだかクルーが揉めていた。<br />
<br />
RAAM、いろんな性格の、しかもほぼ全員ランドヌール(ズ)というクセのある奴らが2週間同じ車で過ごすわけで、そりゃ常に円満に行くわけじゃない。<br />
お金でドライバーを雇うとか、チームの作り方にもいろいろあるけれど、私は「私の完走を願って」いてくれるクルーであれば、多少のイザコザなんて後で笑い話になると思ってる。<br />
<br />
「まったく、レーサーが出発できる状態なんだからクルーの都合で止めるなよ」ってのは正直道中どれだけ感じたかわからないが、それでもクルーの皆は大して速くもなく弱点の多いこんな私の事をよく理解し、協力し、多少の差はあれゴールを願ってくれている。それだけで満足だよ。<br />
まあ小言は言うけどホンキで怒ってるわけじゃない。<br />
<br />
<br />
さてクルー入れ替え業務で空港に向かう3号車と別れ、目指すはRAAM最高地点、アメリカの大分水嶺、標高3309mのウルフクリーク峠。<br />
しかしこの先の道が……中央分離帯もあり広い幹線道路ながら街灯はほぼなく真っ暗で、ゆったりとした登りが延々と続いていて、とにかく眠い。<br />
<br />
100kmも走らないうち、次の町パゴサスプリングスの手前のガソリンスタンド前で1時間ほど仮眠することになった。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-tT7MDJkHYa8/XcuFyXPutYI/AAAAAAAAZ9g/uJfJ8LlOcGIx5ZNKEqbDDB9u9rI69PP1gCKgBGAsYHg/s1600/29139405938_93ec3c51db_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-tT7MDJkHYa8/XcuFyXPutYI/AAAAAAAAZ9g/uJfJ8LlOcGIx5ZNKEqbDDB9u9rI69PP1gCKgBGAsYHg/s400/29139405938_93ec3c51db_o.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ごめん眠いわ…</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-VLsh_i_9-mY/XcuFyT-UD1I/AAAAAAAAZ9g/rwGWDfe7B8I52OUPDLoHV8DTwoWTLbnOQCKgBGAsYHg/s1600/IMG_0920.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-VLsh_i_9-mY/XcuFyT-UD1I/AAAAAAAAZ9g/rwGWDfe7B8I52OUPDLoHV8DTwoWTLbnOQCKgBGAsYHg/s400/IMG_0920.JPG" width="400" height="400" data-original-width="1600" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あおば式マッサージは蓑田さんから冨永さんに引き継がれた</small></div><br />
ここまで3日間、ベッドでの睡眠は先ほどデュランゴでの30分だけ。2号車には横になれるスペース&マットがあるとはいえ、ちゃんとしたベッドとの疲労回復の差は歴然、ここで車中仮眠するならさっきもっと寝ておけばよかった。<br />
<br />
悪いことに天気予報は下り坂。雨の中、3300mを超える峠に朝5時到着とか寒さで死ねる。なんとか頑張って早いうちに通過しないと。ここからは私の好きな登りだ、登りで眠くなるわけがない。<br />
<br />
奮い立たせようとするも眠気は消えず、眠気を払うためにサポートカーに音楽流してと頼むが、どうにも知らない曲で登坂とリズムも合わなかったのでやっぱ止めてと再依頼。注文の多いレーサーですまぬ。<br />
<br />
途中停車して仮眠の繰り返し、しかも思ってたより峠がキツく時速10kmを下回る速度でゆっくり登った。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-HG9ipnww31k/XcuFyTefRJI/AAAAAAAAZ9g/hiQG_IvEcbYdtKxrBuJJu_5XpM0iP_lbwCKgBGAsYHg/s1600/42284960654_c0660e17f6_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-HG9ipnww31k/XcuFyTefRJI/AAAAAAAAZ9g/hiQG_IvEcbYdtKxrBuJJu_5XpM0iP_lbwCKgBGAsYHg/s400/42284960654_c0660e17f6_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>好きな登りのはずが仮眠&休憩の繰り返し</small></div><br />
ピーク到着は予想よりずっと遅くて、朝6時。しかし幸運にも雨は降り出さず、雲に覆われた空が地表の冷却を防いでくれたのか、気温は5,6℃。この峠の6月の平均最低気温は1.7℃で、明け方到着で氷点下も予想していただけに嬉しい誤算となった。<br />
<br />
全然寒くないよこれ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lwIpROldSzA/XcuFyfmGAvI/AAAAAAAAZ9g/yqdhmWAur8I2M9PlYtZRB59aPqqNzvWPACKgBGAsYHg/s1600/DSC02867.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-lwIpROldSzA/XcuFyfmGAvI/AAAAAAAAZ9g/yqdhmWAur8I2M9PlYtZRB59aPqqNzvWPACKgBGAsYHg/s400/DSC02867.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>いやメチャ寒い</small></div><br />
標高3309mは台湾の武嶺(3275m)を抜いてこれまでのロード走行最高地点。<br />
急激な気候の変化で気管支系がダメージを受けているのか、単なる疲労か、普段は山岳でも平気な呼吸が物凄く息苦しい。<br />
全然出力を上げて漕いでないのにゼーゼーして体が動かず、休みがてら記念撮影。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7JkaEy_Me6U/XcuFydTKYvI/AAAAAAAAZ9g/1v2MM0ROiXY4lzw-lRz-LE8H70Ch-VbxQCKgBGAsYHg/s1600/DSC02881.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-7JkaEy_Me6U/XcuFydTKYvI/AAAAAAAAZ9g/1v2MM0ROiXY4lzw-lRz-LE8H70Ch-VbxQCKgBGAsYHg/s400/DSC02881.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>こういう楽しい旅行気分で時間費やしてたのがダメだったな…</small></div><br />
後ろから来た選手は、ぱっと写真1枚撮って行ってしまった。こんなことしてる余裕は無いわけで、あれが正解。<br />
<br />
<br />
服を着込んでのダウンヒルは、空気の薄さもあってか頭がフラフラして意識が飛びそうになる。<br />
こんな下りでの居眠りは大事故、最悪なことに雨も降り始め、路肩に車を止めて暫く仮眠することにした。<br />
<br />
暖房でガンガンに温めた狭い車内。普段車内での仮眠は私が軽く寝る程度なのだけど、クルーも相当疲れていたのか、気が付いたら全員が眠りに落ちていた。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-36035688036576685212019-11-12T16:52:00.001+09:002021-06-15T01:07:54.285+09:002018RAAM_13:RAWゴール地点で気分は完走 前回日記のフォレストガンプポイントとちょっと前後しちゃうけど、ユタ州突入からモニュメントバレーの写真をいくつか。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-F7DqnLFEUkg/XcpfigyiMvI/AAAAAAAAZ7Q/Lwui-_f6sZMfMG0eBw4MhhaXEqGnExOxQCKgBGAsYHg/s1600/29131467998_3ac8b4da84_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-F7DqnLFEUkg/XcpfigyiMvI/AAAAAAAAZ7Q/Lwui-_f6sZMfMG0eBw4MhhaXEqGnExOxQCKgBGAsYHg/s400/29131467998_3ac8b4da84_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>アリゾナ州から…</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-lh7pxWhu2Hw/XcpW4jf466I/AAAAAAAAZ6U/WjnIOAzvWf4ffKzkuEbxFKQ0fE3JY93KgCKgBGAsYHg/s1600/P6156360.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-lh7pxWhu2Hw/XcpW4jf466I/AAAAAAAAZ6U/WjnIOAzvWf4ffKzkuEbxFKQ0fE3JY93KgCKgBGAsYHg/s400/P6156360.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ユタ州へ</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-u7XG2CVBkG0/XcpW4t-2dfI/AAAAAAAAZ6U/GsKwGvNSejck2yrR9PMOfgLS5gRD26QagCKgBGAsYHg/s1600/P6156364.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-u7XG2CVBkG0/XcpW4t-2dfI/AAAAAAAAZ6U/GsKwGvNSejck2yrR9PMOfgLS5gRD26QagCKgBGAsYHg/s400/P6156364.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>なんというかほんとスケールがデカい</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-WOmsOkATBJI/XcpW4kjGzJI/AAAAAAAAZ6U/Ux_Pr7ohwhA-FVXsh6fEZ7mWlwqeGszigCKgBGAsYHg/s1600/P6156409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-WOmsOkATBJI/XcpW4kjGzJI/AAAAAAAAZ6U/Ux_Pr7ohwhA-FVXsh6fEZ7mWlwqeGszigCKgBGAsYHg/s400/P6156409.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>序盤の熱中症ダメージもだいぶ回復してこの辺りは終始笑顔だった</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UIcdmS2t32M/XcpW4joMmNI/AAAAAAAAZ6U/Yd3xRYLPLVA9rJIXPtJcxAOYOssNcwl_QCKgBGAsYHg/s1600/P6166475.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-UIcdmS2t32M/XcpW4joMmNI/AAAAAAAAZ6U/Yd3xRYLPLVA9rJIXPtJcxAOYOssNcwl_QCKgBGAsYHg/s400/P6166475.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>この上に乗っかってる岩がメキシカンハット、えっ?これだけ?って感じ</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-m3YmTjAaaHE/XcpfipDggmI/AAAAAAAAZ7Q/GrbS6Q3NfOoM6rYYmhtqboO9EBMV8OcCgCKgBGAsYHg/s1600/42285013294_a2f7ace2ce_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-m3YmTjAaaHE/XcpfipDggmI/AAAAAAAAZ7Q/GrbS6Q3NfOoM6rYYmhtqboO9EBMV8OcCgCKgBGAsYHg/s400/42285013294_a2f7ace2ce_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>1号車に取り付けた国旗が深刻なダメージを受けてきている</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Bzdz_Db6dHE/XcpW4nIz_HI/AAAAAAAAZ6U/VI83fu4plukUTvl6w92xxZaKtJhlw5VWQCKgBGAsYHg/s1600/P6166478.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-Bzdz_Db6dHE/XcpW4nIz_HI/AAAAAAAAZ6U/VI83fu4plukUTvl6w92xxZaKtJhlw5VWQCKgBGAsYHg/s400/P6166478.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>アップダウンはそこそこ</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-nqQPSkFUVkA/XcpW4s4q6hI/AAAAAAAAZ6U/lXItFeOIja4LFC_6WB9t4sLQ3itkCyCRQCKgBGAsYHg/s1600/42101992955_940cebbc41_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-nqQPSkFUVkA/XcpW4s4q6hI/AAAAAAAAZ6U/lXItFeOIja4LFC_6WB9t4sLQ3itkCyCRQCKgBGAsYHg/s400/42101992955_940cebbc41_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>遮蔽物の無い、暑い昼がまた始まる</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-u7C_GUseZIs/XcpW4slYrNI/AAAAAAAAZ6U/V7xsjaBtH_gNjwaRF1MCXSzqSEtgQ4tBwCKgBGAsYHg/s1600/28135067537_afa9c8c5c6_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-u7C_GUseZIs/XcpW4slYrNI/AAAAAAAAZ6U/V7xsjaBtH_gNjwaRF1MCXSzqSEtgQ4tBwCKgBGAsYHg/s400/28135067537_afa9c8c5c6_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あーなんもねえなー</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-pdaz850wfUA/XcpW4mRjeAI/AAAAAAAAZ6U/AR1ofeTpjgw3wddtwMJsY3Xz4-wjpdopQCKgBGAsYHg/s1600/P6166485.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-pdaz850wfUA/XcpW4mRjeAI/AAAAAAAAZ6U/AR1ofeTpjgw3wddtwMJsY3Xz4-wjpdopQCKgBGAsYHg/s400/P6166485.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ヨシダベスト再び投入</small></div><br />
この辺りの気温も40℃近くとまだまだ暑い。<br />
それでも周りの景色は砂地ではなく岩山で、アリゾナとはかなり違いを感じる。変な形に侵食された岩山を登ったり下ったりしていると、サイクリングをしている団体に出会った。<br />
サポートカー無しでこんな店も無いところ良く走れるなあと感心していたが、どうやらイベントなのか?数十人がゴールを目指して各々走っているようで、こんな暑い中よくやるわ。RAAMはもう、仕方なしに走ってるみたいなものだし。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-qqNMwzt9tRc/XcpW4th529I/AAAAAAAAZ6U/PfuU9t3hzQgUmCx49q-oMt284bqU3YZ0ACKgBGAsYHg/s1600/P6166499.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-qqNMwzt9tRc/XcpW4th529I/AAAAAAAAZ6U/PfuU9t3hzQgUmCx49q-oMt284bqU3YZ0ACKgBGAsYHg/s400/P6166499.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>似たようなペースで抜きつ抜かれつ</small></div><br />
こっちは1000km超走ってんだよ、と言い訳。<br />
<br />
<br />
デュランゴ付近では山火事が発生しており、噴煙に備えてマスクを準備するのがいいという本部からの連絡を受け(携帯にショートメッセージが来る)、クルーが防塵マスクを山ほど買ってきた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dQL-ocwYU0k/XcpS4SUxnsI/AAAAAAAAZ5Q/2HXZnGK2XAADf6sn065BAhJ8hMpDuGNnACKgBGAsYHg/s1600/38404459_2116135608663834_4943989171422232576_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-dQL-ocwYU0k/XcpS4SUxnsI/AAAAAAAAZ5Q/2HXZnGK2XAADf6sn065BAhJ8hMpDuGNnACKgBGAsYHg/s400/38404459_2116135608663834_4943989171422232576_n.jpg" width="400" height="267" data-original-width="960" data-original-height="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>筋肉が無く貧相な胸を埋める</small></div><br />
うーむ、口塞いで走るの嫌いなんだよね。<br />
でもRAAMリタイア原因の大きな理由に肺のトラブルというのがあって、急激な気温の変化やカンザスに入ってからの小麦の粉塵でヤラれたりするらしいので、なにかあったらつけるしかないか。<br />
<br />
が、デュランゴに到着時には煙は無くて結局このマスクは上のしょうもない写真を撮ったのみでその役目を終えた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-vWKCzWeIAdA/XcpRG77nnUI/AAAAAAAAZ44/fJnedEt9DWwiDZ_IoTvs2GHlkbfxzBNBwCKgBGAsYHg/s1600/P6166500.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-vWKCzWeIAdA/XcpRG77nnUI/AAAAAAAAZ44/fJnedEt9DWwiDZ_IoTvs2GHlkbfxzBNBwCKgBGAsYHg/s400/P6166500.JPG" width="267" height="400" data-original-width="1067" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あついかみん</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-ar9bDnFryIc/XcpfirIAHuI/AAAAAAAAZ7Q/QXSCAPFxeC4sCfnEDMkTN2eTioMFaIQUACKgBGAsYHg/s1600/28135066657_75573ca3a3_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-ar9bDnFryIc/XcpfirIAHuI/AAAAAAAAZ7Q/QXSCAPFxeC4sCfnEDMkTN2eTioMFaIQUACKgBGAsYHg/s400/28135066657_75573ca3a3_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>牛をブロックする巨大なグレーチング、キャトルガード</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-A1Ooj20Ruy0/Xcpfiu4huqI/AAAAAAAAZ7Q/dTVbidlfOMoHjeHPNpgQUtunJC6fljyhACKgBGAsYHg/s1600/28135065777_69d1fc6b5b_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-A1Ooj20Ruy0/Xcpfiu4huqI/AAAAAAAAZ7Q/dTVbidlfOMoHjeHPNpgQUtunJC6fljyhACKgBGAsYHg/s400/28135065777_69d1fc6b5b_o.jpg" width="267" height="400" data-original-width="1067" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ナナメになったら完全に落ちる穴幅、夜中に通過するのは結構怖い</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-6_SRUarSgZk/XcpfihkyG8I/AAAAAAAAZ7Q/HCbvV6Tb3EE9mWyOrNmP7NyA74TqlJfGwCKgBGAsYHg/s1600/42102035535_aed18fb981_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-6_SRUarSgZk/XcpfihkyG8I/AAAAAAAAZ7Q/HCbvV6Tb3EE9mWyOrNmP7NyA74TqlJfGwCKgBGAsYHg/s400/42102035535_aed18fb981_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>川だー</small></div><br />
ユタを抜け、4つめの州、コロラドに入ったあたりから周りに木々が見られるようになってきた。<br />
TS14、コルテスは結構大きな街で走りづらい。サポートカーが停車できるような路肩は無く、ウォルマートまで先行して貰った。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-BcZ7Rkvev0o/XcpfiiNLjuI/AAAAAAAAZ7Q/5xG86zesCxAl0ydc9Iu1R36Cx6h5_3w7wCKgBGAsYHg/s1600/42285004204_824f07aa0a_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-BcZ7Rkvev0o/XcpfiiNLjuI/AAAAAAAAZ7Q/5xG86zesCxAl0ydc9Iu1R36Cx6h5_3w7wCKgBGAsYHg/s400/42285004204_824f07aa0a_o.jpg" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>サポートカーに守られながら走る自転車</small></div><br />
ここからは前半戦のRAW最高地点2300m地点まで登る。上り坂の砂漠にはウンザリしていたところで、日本のような緑ある峠を気持ちよく走って一気にピークまで。<br />
デュランゴまでの登りは本当に最高だった。これまでRAWで走った過去2回ともこの区間になるといきなり元気になって、普段と同じような感覚でヒルクライムを楽しめた。<br />
<br />
常識的な気候になったおかげで、体は疲れていてもこの先なにも問題なく走り続けられる気がしてくる。距離やアップダウンの問題ではなく、普段味わったことのない暑さの中を走るここまでの区間は、本当に難しい。<br />
<br />
<br />
この区間の写真が見当たらないので冨永さんの動画で。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/5oZJX9oI5hM" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュース4日目</small></div><br />
RAWのゴール、1494km地点デュランゴへは77時間、3日目の日暮れ前に到着した。<br />
2016年のRAWとほぼ同タイム。予定より遅れた5時間は序盤で起きた熱中症でのロス、それ以降はまあ問題なく走れているか。<br />
<br />
スタート直後はどうなることかと思ったけど、序盤難所の砂漠クリアしたからもう完走は大丈夫でしょ。(フラグ)<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6QkELsgAZ3Y/XcpRGxROyPI/AAAAAAAAZ44/MPgo0Pv71CktFcPz8irfa8kqr8jMNcJIwCKgBGAsYHg/s1600/42284964894_e5c4a01935_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-6QkELsgAZ3Y/XcpRGxROyPI/AAAAAAAAZ44/MPgo0Pv71CktFcPz8irfa8kqr8jMNcJIwCKgBGAsYHg/s400/42284964894_e5c4a01935_o.jpg" width="267" height="400" data-original-width="1067" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>心温まる別れシーンに見えるが、腹にパンチを入れられている</small></div><br />
ここデュランゴではこれまでマッサージ等を熱心に行ってくれた蓑田さんが帰国、空港まで送った後に後半組の吉田さん山名さんを拾うため、3号車が暫く離脱する。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-1399475624943481812019-07-04T23:21:00.001+09:002019-07-04T23:21:31.290+09:002018RAAM_12:朝焼けのモニュメントバレー再び TS11、カイエンテ。<br />
「順調に行けばモニュメントバレーの通過は夜中、クルーの皆は折角の名所が暗闇で残念だねー」なんてスタート前に言っていたものの、到着は一昨年と同じく明け方となった。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-FEE0xcZI6TE/XR4GFHvDH6I/AAAAAAAAWzM/2lVo5h5LPWozmcCo_O7joAur30Ws9BupwCKgBGAs/s1600/IMG_3084.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-FEE0xcZI6TE/XR4GFHvDH6I/AAAAAAAAWzM/2lVo5h5LPWozmcCo_O7joAur30Ws9BupwCKgBGAs/s400/IMG_3084.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>経過時間は一昨年とほぼ同じだが、スタートが1時間遅いぶんちょっと明るい</small></div><br />
もう少し前に通過して、前回のように暗がりから山々のシルエットが少しずつ浮かび上がる光景が見られたら最高だったのだけど。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-9idZACTBrvo/XR4GFLdg0_I/AAAAAAAAWzM/oF_qWplrlJYQjVDXpMm0SwqLeEdfOboRgCKgBGAs/s1600/IMG_3137.MOV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-9idZACTBrvo/XR4GFLdg0_I/AAAAAAAAWzM/oF_qWplrlJYQjVDXpMm0SwqLeEdfOboRgCKgBGAs/s400/IMG_3137.MOV.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>車内から補給シーンを撮影</small></div><br />
道の両側にそびえたつ丘は暗闇から徐々に表れ、朝日を浴びて一層赤みを増す。なんとも幻想的な光景だ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-gZ9eS1KQ9ng/XR4GFJkfYxI/AAAAAAAAWzM/Oa_WoxjmWS88CQ2UFW61ZEYsc8G75pU7gCKgBGAs/s1600/0199.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-gZ9eS1KQ9ng/XR4GFJkfYxI/AAAAAAAAWzM/Oa_WoxjmWS88CQ2UFW61ZEYsc8G75pU7gCKgBGAs/s400/0199.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>今はまだ涼しくとも、暑くなりそうな雰囲気が</small></div><br />
走っているうちに気温は上がり、暑くなってきて着ていた長袖ジャージを脱いだ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-OR3z4oTemec/XR4GFMEh38I/AAAAAAAAWzM/Y0LcHYU8HWI3VFBtrO4_BdzpUsBfGW2QwCKgBGAs/s1600/0200.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-OR3z4oTemec/XR4GFMEh38I/AAAAAAAAWzM/Y0LcHYU8HWI3VFBtrO4_BdzpUsBfGW2QwCKgBGAs/s400/0200.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>日が昇ると気温は急激に上昇する</small></div><br />
ここでは2号車は撮影部隊。景色のいいところに先回りして、レーサーと1号車の写真を撮ってもらう。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-W4P3TwyAyFE/XR4GFCqk8kI/AAAAAAAAWzM/jvSQTdf9pUgRWx7pJZE-Bjnolxh3NQa1gCKgBGAs/s1600/P6156371.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-W4P3TwyAyFE/XR4GFCqk8kI/AAAAAAAAWzM/jvSQTdf9pUgRWx7pJZE-Bjnolxh3NQa1gCKgBGAs/s400/P6156371.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>前回と大きく違うのは撮影班の存在!</small></div><br />
ここまでとは打って変わって、まるで楽しいサイクリング。<br />
熱中症のダメージからもかなり回復して脚は回ってきており、クルーも一安心したのか会話も弾む。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-kfl2244SD_M/XR4GFKjT3WI/AAAAAAAAWzM/15BGuWsn-R4UPbzRRPyGpA4Gmrv19BK6QCKgBGAs/s1600/P6156399.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-kfl2244SD_M/XR4GFKjT3WI/AAAAAAAAWzM/15BGuWsn-R4UPbzRRPyGpA4Gmrv19BK6QCKgBGAs/s400/P6156399.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>アリゾナからユタへ</small></div><br />
モニュメントバレーをぐるっと回り、アリゾナからユタ州へ入った後は、映画フォレストガンプで使われた有名な絶景ポイント。<br />
google mapにもフォレストガンプポイントと表示されている。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-GNfIqZyJ6gg/XR4GFGAbouI/AAAAAAAAWzM/Exp8gsHPBRQ0oJGAaT-D9iT3G5N_O17jQCKgBGAs/s1600/P6156442.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-GNfIqZyJ6gg/XR4GFGAbouI/AAAAAAAAWzM/Exp8gsHPBRQ0oJGAaT-D9iT3G5N_O17jQCKgBGAs/s400/P6156442.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>いろいろ使って貰ったフォレストガンプポイントの写真。ニヤニヤ。</small></div><br />
ただここ、絶景が広がるのは後方のため、一直線に下っている私には見ることができない。後から撮ってもらった写真を眺めてニヤニヤするのみ。<br />
<br />
他の参加者の状況も気になって、度々クルーに状況を聞く。<br />
RAAMソロの完走率は約5割。32人参加の今回、先頭から16番目くらいの位置にいないと完走は難しそうだ。<br />
初日は大きく出遅れて最下位だったが、徐々に盛り返して中盤の団子グループに入れそうな位置まで上げてきている。まだまだ先は長いとはいえ、希望は見えてきたか。<br />
<br />
ここまででRAAMのリタイアは4人、一方で1500km地点がゴールのRAW参加者は出走25人中リタイア7人。<br />
RAWだって皆それなりに準備して、完走する気マンマンで参加してきてるだろう。でもここまでの砂漠区間は自転車レースというよりはサバイバルで、この差は脚力の差でなく経験の差なんじゃないかなと思う。<br />
<br />
私はこの先、あとどれだけ生き延びれるんだろうか。<br />
<br />
<br />
そうそう、木が無いのは相変わらずだが、ユタに入ると少し雰囲気が変わる。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-vpjfknINKOg/XR4KLPNCAUI/AAAAAAAAWzY/7NMFim9tN8gr2EPg0hLM_v1rJkom00uZQCKgBGAs/s1600/P6166479.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-vpjfknINKOg/XR4KLPNCAUI/AAAAAAAAWzY/7NMFim9tN8gr2EPg0hLM_v1rJkom00uZQCKgBGAs/s400/P6166479.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>この辺りの岩がゴツゴツと大きく、色が白くなったかな<br />
</small></div><br />
モニュメントバレーからの気持ちいい下りを走って次のチェックポイント、メキシカンハット。<br />
帽子をかぶっているようなヘンな形の岩山が名所だが、周りに似たような岩は結構あって名所としては少しイマイチかな。<br />
<br />
この先はRAWゴールのデュランゴまで登り基調、気温も徐々に上がってきており、クーリングベストの出番が再びやってきた。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-83947265234139396762019-06-25T14:41:00.000+09:002019-07-05T11:00:24.175+09:002018RAAM_11:風邪に効く薬はない<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--cVQKZa1DFw/XRGsvvkeWuI/AAAAAAAAWtg/W_rhCG4EPYYrWaZeBrTSO3sMkkxXHyqfACKgBGAs/s1600/38188560_2137031742982175_1659947590810075136_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/--cVQKZa1DFw/XRGsvvkeWuI/AAAAAAAAWtg/W_rhCG4EPYYrWaZeBrTSO3sMkkxXHyqfACKgBGAs/s400/38188560_2137031742982175_1659947590810075136_n.jpg" width="400" height="300" data-original-width="960" data-original-height="720" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>3日目の夜開始</small></div><br />
TSに到着する前、補給係だったゆりかさんに持ってきた薬をすぐ出せるか聞いた。常時飲んでる腰痛薬以外は探さないと無理なようで、個人で持ってきた風邪薬なら出せるとのこと。<br />
<br />
手渡されたのは葛根湯。残念、これは競技の世界で生きていない私でもわかる。麻黄(エフェドリン)が入ってるからドーピングになってしまうのよ。<br />
チューバシティに着いてから持ってきたドーピングフリーの薬を確認してもらうと、入れたはずの鼻炎薬が無い。<br />
<br />
これは困った。総合感冒薬はある、しかし風邪薬は風邪を根本から治すわけではなく、鼻水といったように症状がはっきりしている今、欲しいのはそれを抑える薬だ。<br />
クルーに「今でなくてもいいから、どこか入手できるところがあったら鼻炎薬を買っておいて欲しい」と伝える。<br />
<br />
<br />
しかし熱中症から徐々に回復してきてると思ったら今度は風邪か…<br />
<b>「RAAMでは寝ることは許されていない」</b>ずっと前に観たRAAMのDVDで、参加者は自嘲気味にそう呟いていた。<br />
どんどん衰弱していくRAAMの最中に、風邪を治すことなんてできるのだろうか?<br />
<br />
2号車へ飛び込み毛布に包まる。1時間半で起こしてと伝えたが、もう少し延長して寝た記憶がある。GPSのログを見るとここでは3時間停車、2時間くらいは寝たのかもしれない。<br />
車内に敷かれたマットの上とはいえ、スタートして初めてのまとまった睡眠。寝汗をグッショリかいて、起きた時には気分はだいぶ楽になっていた。<br />
疲労により症状が悪化していただけで、早めの睡眠が効いて劇的に改善できたのかもしれない。この回復度合いなら走れるか。<br />
<br />
<br />
この先の砂漠、夜は意外と冷える。ジャージを着替え、暖かい恰好をして再出発。<br />
<br />
モニュメントバレーまでは緩やかな登り。辺りは真っ暗で何も見えず、初日の夜と景色は何も変わらない。<br />
<br />
前回はこの区間で大きく失速し、眠そうだとクルーに走行を止められた。直前に睡眠をとったこともあり、比べると多少は集中して走れている。<br />
それでも少しでも気を抜くと、延々と続く闇へと吸い込まれそうになる。<br />
<br />
眠気の一番の薬は声だ。twitter等の応援メッセージを拾ってクルーがトランシーバーで話しかけてくれている間は、眠気は全く感じずにひたすらペダルを回せられる。<br />
しかし応援ネタが尽きるともうダメ。<br />
<br />
何でもいいから話しかけてくれればいいのだけれど、クルーもネタ無く話すのは難しいようで沈黙が続く。妻に「ルールでもなんでもいいから読み続けて!」と小言を言ってしまい、他のクルーにも重い雰囲気が…すまん、こういう時に人間性が出るんだよな。<br />
<br />
<br />
立ち止まって少し目を閉じれば眠気は飛ぶ。10分程度の休憩を何度か入れ、このつまらない夜を耐える。<br />
やがて左側に光が見えてきた。これ、石炭採掘かなにかのバカデカい建造物で、ひたすら真っ直ぐで遮蔽物も無いためやたら遠くから見えて距離感が狂う。<br />
<br />
あまりに大きなものがあまりに遠くに見えるという状況を認識できずに、ちょっと先に電車が止まってるように感じられるのだ。<br />
<br />
しかし漕いでも漕いでも、その電車には一向に近づかない。<br />
もしかしたら電車は自分と同じ速度で走っているのだろうか?挙句の果てには、何者かに妨害されて前にちっとも進まないのでは、とさえ思えてくる。<br />
<br />
RAAMの狂気は徐々に始まってきている。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-73558032083831534572019-06-20T18:51:00.000+09:002019-06-20T18:51:30.832+09:002018RAAM_10:飲酒禁止で飲酒運転が多い謎 TS9、フラグスタッフ。スタートから962km地点の到着は50時間。<br />
やはり2日目の砂漠地帯は400km/dayと予定していた程度しか進めておらず、初日の遅れを取り返せない。<br />
<br />
そもそもギリギリのスケジュールを立てているわけで、何かのミスを「取り返す」のは不可能だ。<br />
私の速度的に全てが上手く行った場合の最速ゴールは約10日、クローズタイムまでにはそこから2日弱の余裕があるから、トラブルや自己能力の見積もりミスなどをこの範囲内に収めれば完走となる。<br />
<br />
スタート直後の熱中症、クルーも「おいおい80kmでリタイアかよ」って心配していたようだが、なんとかなりそうか。<br />
<br />
<br />
ウォルマートには3号車も待っていて、皆と話しながら1時間ほど休んだ。<br />
<br />
こういった休憩は結果から見れば大失敗。まずウォルマート、駐車場がやたら広くてトイレに行って戻ってくるのに15分コース、車で軽く食べるとそれだけで30分以上かかる。<br />
クルーに脚をマッサージしてもらったりして1時間、1時間も停車するなら仮眠しなければならないし、寝ないのならもっと短い休憩でなくてはいけなかった。<br />
<br />
RAWでの経験でわかっていたつもりだったのだけれど…できなかったな……。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-katNwnd8ZFY/XQtIRBUI3EI/AAAAAAAAWsA/-vbdGDMCixkv9rEep1l9s-4lGh9dsNJOgCKgBGAs/s1600/41192826940_a199b10cfa_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-katNwnd8ZFY/XQtIRBUI3EI/AAAAAAAAWsA/-vbdGDMCixkv9rEep1l9s-4lGh9dsNJOgCKgBGAs/s400/41192826940_a199b10cfa_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>暫くは幹線道路</small></div><br />
遅れを取り返せないとはいえペースは徐々に戻ってきており、ようやく先行する他の参加者の姿が見え始めた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-jBlzmUfn8Io/XQtIRNRVuaI/AAAAAAAAWsA/do36hGRUOcYUDhm-UhzMnczwz17Yt7mwgCKgBGAs/s1600/P6156222.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-jBlzmUfn8Io/XQtIRNRVuaI/AAAAAAAAWsA/do36hGRUOcYUDhm-UhzMnczwz17Yt7mwgCKgBGAs/s400/P6156222.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>前抜きまーす</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fIPgf6Wv8Ys/XQtIRFc7UCI/AAAAAAAAWsA/c2KVaUMai9wxMqw0VtCYLjBay_Y9QEtXwCKgBGAs/s1600/P6156216.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-fIPgf6Wv8Ys/XQtIRFc7UCI/AAAAAAAAWsA/c2KVaUMai9wxMqw0VtCYLjBay_Y9QEtXwCKgBGAs/s400/P6156216.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>抜きましたー</small></div><br />
アリゾナ唯一の快適ポイント、フラグスタッフを後にし標高2100mから1200mまで一気に下る。<br />
この70kmの下り区間、なんと直線だ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-UOBERCwhafY/XQtIRMwZ9yI/AAAAAAAAWsA/A2Rlb7fjPYYvJ6AGe15Cjcwh945cTkm9gCKgBGAs/s1600/IMG_5527.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-UOBERCwhafY/XQtIRMwZ9yI/AAAAAAAAWsA/A2Rlb7fjPYYvJ6AGe15Cjcwh945cTkm9gCKgBGAs/s400/IMG_5527.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ウォー、豪快な下りの始まりだぜ</small></div><br />
RAAMスタートから100km、砂漠へと下るグラスエレベーターを最初の絶望ポイントと書いた。<br />
木が無い山岳とか、そこからいくつかの絶望を味わってきて、ここが前半戦最高の絶望ポイントとなる。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-LYSghpsaOSE/XQtIRMatRpI/AAAAAAAAWsA/fruQ26iF4_o4yYCl5zvH-wjBhW8V1fnXgCKgBGAs/s1600/IMG_5543.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-LYSghpsaOSE/XQtIRMatRpI/AAAAAAAAWsA/fruQ26iF4_o4yYCl5zvH-wjBhW8V1fnXgCKgBGAs/s400/IMG_5543.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>またあの砂漠へ向かうのか…</small></div><br />
折角標高2000m超の高地へ登ってきたのに、またあの暑かった砂漠へと続く道が、しかも一直線に下界まで見える。<br />
道の脇にあるブッシュの密度は先にいくにつれて薄く、白い大地が広がっていく。なんか地平線のあたりは白を超えて赤くなってるのですけど、火星か!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-_GO9LusvxI4/XQtIRBmlJ3I/AAAAAAAAWsA/71nM0pVA-t4ZuSmRmu84w6cb1CM8MDfhQCKgBGAs/s1600/P6156237.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-_GO9LusvxI4/XQtIRBmlJ3I/AAAAAAAAWsA/71nM0pVA-t4ZuSmRmu84w6cb1CM8MDfhQCKgBGAs/s400/P6156237.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ドリャーっと</small></div><br />
美しいというよりただただ豪快、今回クルーとして参加してくれた友達にここを見せたかった。特に2015年RAWクルーでここまで辿り着けなかった2人には。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-2yUw35g9XY8/XQtIROMvAXI/AAAAAAAAWsA/WkR-bDfZYT8juUzsWqOubTL-6O-0G_92gCKgBGAs/s1600/P6156242.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-2yUw35g9XY8/XQtIROMvAXI/AAAAAAAAWsA/WkR-bDfZYT8juUzsWqOubTL-6O-0G_92gCKgBGAs/s400/P6156242.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>サイコーでしょ、この景色</small></div><br />
だからまあ、また砂漠かよ、ってウンザリしながらも気分は最高で、笑いながら叫びながら走っていた。「凄いでしょこの景色」って。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-SM4cPXU_wpQ/XQtIRFPIZeI/AAAAAAAAWsA/lxfvDGIoWLoZLeUhxy6vgoEhhwGvs2biwCKgBGAs/s1600/IMG_5553.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-SM4cPXU_wpQ/XQtIRFPIZeI/AAAAAAAAWsA/lxfvDGIoWLoZLeUhxy6vgoEhhwGvs2biwCKgBGAs/s400/IMG_5553.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ふう、楽しかった。あれ、寒気が…</small></div><br />
この日は朝から荒れた舌先だけでなく喉の痛みがあった。<br />
砂漠の乾いた空気と砂かな?と喉飴をなめていたのが、この下りで急に鼻水が止まらなくなり、ある疑いが頭をよぎり始める。<br />
熱中症で冷たい水を体にかけまくり、寒暖の差をめちゃ作ってしまったせいで風邪をひいてしまったのかも。<br />
<br />
<br />
下りも終盤に差し掛かると、片側数車線あった広い道は1車線になり、日本では見ないような大型が物凄い速度で追い越していく中、狭い路肩を走るかなり神経を使う区間となる。<br />
一昨年は走りづらかった細い道が、両側にデカい街灯が並ぶわけのわからない広さの道へと改修されていた。何もない砂漠の道をこんな立派にしちゃうわけ?アメリカ謎すぎる。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Fu2VP-BHqp8/XQtIRJ9deHI/AAAAAAAAWsA/lLOYVgeFhY0_ieUqeYLqpls2MI5LBwdggCKgBGAs/s1600/DSC02691.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-Fu2VP-BHqp8/XQtIRJ9deHI/AAAAAAAAWsA/lLOYVgeFhY0_ieUqeYLqpls2MI5LBwdggCKgBGAs/s400/DSC02691.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>砂がボコボコしてる</small></div><br />
下り切った後は砂地、両サイドには台地のような起伏が見られる。<br />
<br />
メサ、と呼ばれるテーブルマウンテンらしい。地層が縞のように広がり、ここまでとは違ってまた楽しい。<br />
しかし残念ながらここで夕暮れ、日が暮れてしまえば真っ暗で、どこを走っていてもまるでなにも変わらない。<br />
<br />
<br />
ルート89を東へ右折したところで、ナバホ自治区、主催が指定するダイレクトサポート(自転車の後ろにサポートカー併走)必須区間となる。<br />
どうもこのナバホ自治区、<b>飲酒が禁止されており、外で飲んだ人が飲酒運転して帰ってくる</b>ようなのだ。なんですか、それは。<br />
<br />
州警察でなくてシェリフが治めていて、主催と警察との連携がうまくとれていないのかもしれない。なんだかよくわからないけど、ナバホ自治区は危険だから注意するように言われている。<br />
ナバホ自治区を暫く走り、「車のライトが明るすぎる」とネイティブっぽい人に怒られてビビったりしながらTS10、チューバシティ到着。<br />
<br />
熱があるのか頭はフラフラする。<br />
熱中症に続きまたやってしまったかも…チェックポイントで待つクルーの皆に「風邪引いた、すぐ寝るから起こさないで」と泣きそうになりながら叫んだ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/c39C1iGFxPo" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div>zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-7626210122861747712019-06-17T13:32:00.000+09:002019-06-17T13:32:50.481+09:002018RAAM_09:噴霧器で炎上から守れ 何人かの選手に追いついたといってもまだまだ最後尾近く、予定していたタイムよりずっと遅い。<br />
食事して軽く休憩して出発、3つめの峠は先を走る他の選手のハザードランプを目標にしながら走った。<br />
広大すぎて短時間での変化に乏しいRAAM、特に目の前の路面しか見る箇所がない夜間は、遠くに他の選手のサポートカーが見えると元気になる。<br />
<br />
2150mのピーク付近まで登ると、気温はかなり落ちてきた。<br />
そろそろしっかりとした防寒具に着替えたい。しかし道路脇1.5mの間隔をあけて車が止まれるような箇所はなく、たまに開けた場所があってもそこには駐停車禁止の標識。<br />
<br />
参加者以外誰にも出会わない真夜中の峠、道のわきで少し停車して着替えるくらいなら誰の迷惑にもならなさげなんだけど、ルールはルールだし、ちょっと前に巡回スタッフカーにも遭遇してるしで、場所探しで四苦八苦。<br />
ちょっと強引に止めて急いで着替えて出発。星空が凄く綺麗だったから、もう少しゆっくり眺めていたかったな。<br />
<br />
ここからは珍しく、急カーブが続くテクニカルな下り斜面。<br />
レース前のミーティングでは、カーブがキツくて見通しも悪いからここでドローンは飛ばさないように、と言われた。<br />
…ドローン、前々日に壊れなければ砂漠でくたばっている姿を空撮できたはずなのに。<br />
今回フロアポンプやらサイコンなど普段壊れたことがないようなものも壊れてて、ちょっとツイてない感。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Kb9T1R9sDBo/XQcCwaahIRI/AAAAAAAAWpo/8EiJARyWYM4VL2LJ4cgqq9qi33zEy32ogCKgBGAs/s1600/36420378_2260147614012157_3028023931626848256_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-Kb9T1R9sDBo/XQcCwaahIRI/AAAAAAAAWpo/8EiJARyWYM4VL2LJ4cgqq9qi33zEy32ogCKgBGAs/s400/36420378_2260147614012157_3028023931626848256_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>冷えた体をカップ麺で温める</small></div><br />
夜明けと共にジェロームの町を抜け、1000mほど一気に下る。ここから次のチェックポイント、キャンプベルデまでの工事中区間は車に自転車を積んで移動しろと本部から指示があり、自転車を車載するため指定されたウォルマートに向かった。<br />
状況により、こうやって車での移動区間が設けられるのもRAAMの面白いところだ。ウォルマートにスタッフが居てチェックされるのかと思いきや、到着してもスタッフの姿は無し。<br />
<br />
GPSで監視されているとはいえ、本当にここから車に乗っちゃっていいのかなー。狭い車内に自転車と私を乗せて、20kmほどのシャトル区間を飛ばすサポートカー。<br />
<br />
疲れているのでこういう休憩区間は嬉しい。ウトウトしながら外を見ると、工事中の道路の幅は車ギリギリでとても自転車を追い抜くスペースは無い。<br />
交通量は多く、確かにこれが20km続く中、自転車で走るのはクレームがきそうだ。<br />
<br />
<br />
キャンプベルデでにはチェックポイントのGS隣のモーテルで3号車が宿泊中。<br />
到着時にはまだクルーはチェックアウトを済ませておらず、部屋でシャワーを浴びて着替えた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-msFFbY-SL7M/XQcCweOmgPI/AAAAAAAAWpo/9R0vhjkA-n4gQ6Cg3tG3JhaUNcAfVhT_QCKgBGAs/s1600/38190324_2137031802982169_692007759251505152_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-msFFbY-SL7M/XQcCweOmgPI/AAAAAAAAWpo/9R0vhjkA-n4gQ6Cg3tG3JhaUNcAfVhT_QCKgBGAs/s400/38190324_2137031802982169_692007759251505152_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>スタートから40時間でシャワー、ワリと人権ある生活</small></div><br />
その間にクルーたちは人員交代の準備、今まで休んでたメンバーが1号車、1号車が2号車、2号車の人は3号車へとローテーション。3号車は次の交代地点に先回りし、本隊が到着するまで寝る。この繰り返し。<br />
<br />
ホテルを後にし、ここからしばらくは、また1000m以上の登り。<br />
この区間、前回のRAWでは「路面にオイルが流れているから車に乗って移動しろ」との指示が出て半分くらいズルできた。<br />
改めて自転車で走ってみるとそれなりにキツい。標高が2000mに近づくにつれ気温は徐々に下がっていくが、それでも日差しは強くて痛い。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A1WDyVlv2-c/XQcCweMnVfI/AAAAAAAAWpo/XC-YOF6yqdsELjBzkeEzYVwYcQJvs9EkgCKgBGAs/s1600/28134559357_cdca22107f_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-A1WDyVlv2-c/XQcCweMnVfI/AAAAAAAAWpo/XC-YOF6yqdsELjBzkeEzYVwYcQJvs9EkgCKgBGAs/s400/28134559357_cdca22107f_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>思ってたより登り</small></div><br />
登り、なんだか全然前に進まないなあ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-CqzV-0Z5HcE/XQcCwTLBwOI/AAAAAAAAWpo/xHKoagtG6jIIX0PxiUpvMwFjVI8W7WcsACKgBGAs/s1600/DSC02576.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-CqzV-0Z5HcE/XQcCwTLBwOI/AAAAAAAAWpo/xHKoagtG6jIIX0PxiUpvMwFjVI8W7WcsACKgBGAs/s400/DSC02576.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>オナカ痛くなりましたー</small></div><br />
前日からのダメージのせいかオナカの調子も良くなくて、トイレを借りられそうな店が近くに無いかクルーに聞いた。<br />
もちろん道端でのトイレはペナルティ行為だ。しかし下手したら200kmくらい何もない区間、うまく調整するのは難しく、人里離れた場所では、まあみんなそれなりにやっている。<br />
それでもできれば大を道端でするのは避けたいところ。ガソリンスタンドが数十km先にあるとのことで、そこまでの我慢で人間の尊厳は守られそうだ。<br />
<br />
トイレダッシュする元気もなく、ヘロヘロと登り区間を終えてトイレに駆け込む。<br />
ここから100km超、次のチェックポイント、フラグスタッフまでは標高2000mを超える高地を走る。<br />
<br />
今までのサボテンしかない光景とはかわり、緑もそれなり増えてきて気持ちがいい(ただやっぱり木陰は無い)。<br />
前回は「アリゾナLOVE!」と叫んで軽快に飛ばしたこの区間、残念なことに今回は強い向かい風。平坦でもどうにも速度が伸びず、気分も落ち込み気味。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-AosGR8UuU88/XQcCwVS9UkI/AAAAAAAAWpo/55NgujwMBA8CYYF4ze1b6jBM409w_eLzQCKgBGAs/s1600/IMG_2999.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-AosGR8UuU88/XQcCwVS9UkI/AAAAAAAAWpo/55NgujwMBA8CYYF4ze1b6jBM409w_eLzQCKgBGAs/s400/IMG_2999.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>気温は下がったものの風向きがイマイチだなー</small></div><br />
周りに緑が増えてきた、と言っても路肩はカラカラに乾いた草地がほとんど。<br />
この「乾いた草」が厄介で、サポートカーがその上に停車すると暑さで火がつき、車に燃え移るというのだ。<br />
<br />
「そんなの冗談だろう」と思っているチームが2年に1回くらい実際に燃えている、と事前ミーティングで散々聞かされていた。燃え盛る車から荷物を投げ出してレースを続行したチームもあったと。<br />
実際このあたりは空気が極端に乾燥しており、所々にある山火事危険度メーターはレッドゾーンを指している。丁度この時期に大規模な山火事も発生していた。<br />
<br />
そんなわけで、道路の脇には数メートルのスペースがあるにも関わらずサポートカーが停車できない。<br />
気温は高くないから数十分無補給でも構わないが、サポートカーがあまりレーサーから離れてしまうとパンク等のトラブルに気づくのが遅れるという問題が起きる。<br />
携帯電話の電波状況も良好とはいえず「先行して止める場所が無かった場合は面倒でも一旦Uターンしてきて」と指示。<br />
「〇〇分経っても到着しなければトラブルの可能性ありで引き返す」ってな決めごとを最初から作っておかなくてはダメだったかな。<br />
<br />
こういったレース中の私からの依頼や提案が、上手く吸い上げられる仕組みがチーム内に作れていなかったのも反省点。クルーの交代時に情報が失われてしまうのよ。<br />
<br />
<br />
我々が停車できる場所を探して四苦八苦している中、枯草の上でもお構いなしに停車しているサポートカーがいた。<br />
そんなんやってると燃えるぞーと見ていると、なんと完全停車する前にクルーが車から降り、ビール樽くらいのデカい噴霧器で車の下に水をかけ続けている!<br />
<br />
うーん、こんな準備してくるチームがいるのか。<br />
ブルベと同じで、こういった作戦で走力をカバーできる部分は多々ある。速さを競うレースなのだけれど、アドベンチャーっぽくって楽しい。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-67641311262019456322019-06-15T10:02:00.001+09:002019-06-15T10:10:12.077+09:002018RAAM_08:辛い砂漠と辛いヤキソバ TS5サロメ。まだ大きな眠気はきていないが、クルーの交代作業の間は車内でグッタリ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Xr-T-YxOqHE/XQQ-LiH83QI/AAAAAAAAWos/ELHoGHQZE242ELUsD_2dmiO0KYgdzWTzQCKgBGAs/s1600/P6146090.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-Xr-T-YxOqHE/XQQ-LiH83QI/AAAAAAAAWos/ELHoGHQZE242ELUsD_2dmiO0KYgdzWTzQCKgBGAs/s400/P6146090.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>走る、水貰う、水かける、走る、水貰う、水かける…</small></div><br />
真っ暗な中でずっとペダルを回していた夜間の気分は、ローラー台に乗っているのとさほど違いは無かった。<br />
しかし昼になってもそれは変わらない。<br />
<br />
私が登り、特に知らない土地の峠が好きなのは「登り切った先にはどんな景色が広がっているんだろう?」というワクワクがあるからだ。<br />
この砂漠、基本平地といっても細かなアップダウンはある。先に見えるピークの先に広がるのはさっきまでと同じ景色、次のピークを越えても同じ景色、ただそれの繰り返し。<br />
そもそも楽しんで走る気なんてないから問題ないわ!あれ?昨日は「今ここを走っているのが最高に幸せ」なんて言ってたっけ?<br />
<br />
サロメを出発して暫くするとどうも走りに違和感が、スローパンクか後輪の空気が少し抜けているようだ。<br />
パンク修理するのかシーラントで騙して次の休憩ポイントまで走るのか、その辺りの判断に迷って若干時間を取られてしまう。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-7Bb6QSZJlKg/XQQ-LrU5NSI/AAAAAAAAWos/UWPuKS-812s7t8zS-o9C1Fwn49Mvoa1hACKgBGAs/s1600/DSC02488.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-7Bb6QSZJlKg/XQQ-LrU5NSI/AAAAAAAAWos/UWPuKS-812s7t8zS-o9C1Fwn49Mvoa1hACKgBGAs/s400/DSC02488.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>最初のパンク修理。記憶にあるパンクは4200kmで5回。</small></div><br />
結局2号車を呼び出してパンク修理。<br />
<br />
この先には序盤の難所と言われるYarnell峠が待ち構えている。<br />
峠というと木々が生い茂った高地を想像するかもしれないが、あれは実際斜度のついた砂漠だ。<br />
<br />
あと少しで日暮れ、陽が落ちて気温が下がれば速度は復活していくだろうし、修理を待って車内で休憩。<br />
次のチェックポイント、コングレスを通過する頃には辺りは薄暗くなっており、楽しみにしていたプールに入ることなく通過。<br />
昼間に到着してプールで涼めたら最高だったんだけどなあ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-g9xC-T2qh3A/XQQ-LkDPn6I/AAAAAAAAWos/2ysKUwzFnz4lHtJ4-_CyTpInk9Smz99DwCKgBGAs/s1600/42101507545_7aa74bfc38_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-g9xC-T2qh3A/XQQ-LkDPn6I/AAAAAAAAWos/2ysKUwzFnz4lHtJ4-_CyTpInk9Smz99DwCKgBGAs/s400/42101507545_7aa74bfc38_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>コングレス名物のプール。Bullshifter Bicycle Clubがボランティアで設置。</small></div><br />
TS6コングレスから次のプレスコットまでは、KOM、キングオブマウンテンを賭けた山岳区間となる(KOMは指定された複数区間の合計タイムで競う)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-tEaOkrRUXYU/XQQ-LhwaLZI/AAAAAAAAWos/GQ02aCIpj3cwS6ytc9a_Dp97hcaegUIaACKgBGAs/s1600/28134586157_9858d3005f_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-tEaOkrRUXYU/XQQ-LhwaLZI/AAAAAAAAWos/GQ02aCIpj3cwS6ytc9a_Dp97hcaegUIaACKgBGAs/s400/28134586157_9858d3005f_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>えっと、峠ですかこれ?</small></div><br />
KOMは、獲れるチャンスなんて万にひとつも無いくらいなんだけど、それでも総合優勝よりはまだ見れる夢で、気温も下がってる今なら暑い時間帯に通過した選手よりずっと有利だと加速してみる。<br />
はい、夢でした。ここまで消耗しきった体で速く走るのなんてとても無理。日が暮れていく中をマイペースで登坂し、標高1500mほどの頂上へ。<br />
<br />
ここでは2号車も待っていて、防寒具を羽織って下りへ突入。<br />
遮蔽物のまるでない砂漠、夜間は日中とはガラっとかわって冷える。特にこの区間は3つの峠を登る山岳コースで衣類着脱を何度もすることになる、こんな時にサポートカーは便利だ。<br />
<br />
<br />
2つめの峠を越えてプレスコット到着は深夜0時すぎ、こんな時間でもウォルマートは開いていた。<br />
駐車場にはサポートカーがちらほら、熱中症の大失速からは少しずつ盛り返し何人かには追いついたか。RAAMよりもRAWの選手のほうが多いかな、大型のRVを回してここで寝ている人もいるようだ。<br />
<br />
あおば式マッサージを受けた後、冷えた体を温めるため2号車にオーダーしていたお湯でカップヤキソバを作って食べる。<br />
ここまでの主食は既に見るのも嫌なジェル、無理やり胃に流し込むだけの甘いジェルと比べたらヤキソバのスペシャルディナー感すごい。<br />
<br />
ちょっと残念なことにクルーが用意してくれたのは、辛いソースのヤキソバ。<br />
10個くらいある中でなんでこの辛いヤツが選ばれるかな、舌がブツブツでメチャ痛いのになと、噛むのを諦めて胃に流し込む。<br />
…結局流し込むのか。<br />
<br />
<br />
ここでクルーに「辛いヤキソバはやめて」と伝えなかったせいで、次に作られたカップヤキソバも辛いソースのヤツだった。疲れていてなかなか口を開けないのだけど、言葉によるコミュニケーションって大事だな。<br />
<br />
いや、あの時にもう一つ残っていた辛いヤキソバを投げ捨てれば良かったんだよ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/36v-ihC4rXI" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュース2日目</small></div>zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-2865181712587132142019-06-14T05:41:00.000+09:002019-06-14T05:41:07.386+09:002018RAAM_07:夜型人間だし 午前7時を過ぎ、サポートカーの追従が不可な時間となった。太陽が昇りだすとたちまち気温は上昇、少しの雲くらいじゃ日陰は全然生まれないようだ。<br />
<br />
序盤の砂漠地帯、何が辛いかっていうとこの日差し。40℃を超える気温よりも、痛みを感じるほどの強烈な日差しが堪らない。<br />
前回、耳と唇に日焼け止めを塗り忘れたら、一日でタラコ状態になってしまった。<br />
<br />
日本で真夏に走っていて「くっ、この区間日陰が全然無いな」って交差点で電柱の影に入って無駄な抵抗をするのは皆もよく経験しているだろうが、建物も電柱も無いし、木陰というかそもそも木が無い。それが日中はずっと続く。<br />
この日差しのせいで、腕や脚はUVカバーで覆っていたほうがずっと涼しく感じる。湿度が低く水はあっという間に乾くため、アームカバーに水を染み込ませながら走るのもいい。<br />
<br />
とにかく、アリゾナに入って、最初の朝を迎えて、ここからが過酷なRAAMの本番。<br />
本番前にずいぶんと時間を失ってしまったし、暑さで内臓をヤられたのか舌の先には口内炎のブツブツが7,8個できていてとてつもなく痛い。<br />
舌をしまい忘れた猫みたいに、舌先をちょろっと出しながら走ってみる。日本から大量に持ってきた男梅はこの舌ダメージのため全くのお荷物になった。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-gtvL0cTMxtI/XQKk7fm92hI/AAAAAAAAWno/Na2wUpiHdpkf_hMuxAqYqJVVWnI16wDbACKgBGAs/s1600/29130674948_f1cc0d515c_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-gtvL0cTMxtI/XQKk7fm92hI/AAAAAAAAWno/Na2wUpiHdpkf_hMuxAqYqJVVWnI16wDbACKgBGAs/s400/29130674948_f1cc0d515c_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>大型車に抜かれる時は緊張する</small></div><br />
この辺りを横切る道はここしかなく、とにかく大型、それも日本では見ないような数十輪のトレーラーをよく見かけた。家が走ってることもある。<br />
<br />
<br />
砂漠での耐熱グッズとして、前回のRAWでは水を染み込ませて気化熱を利用したクーリングベストを山名さんから借りて使った。<br />
今回の秘密兵器はこれ。着るキャメルバッグ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-TsS-DmHmK5g/XQKk7cCs4pI/AAAAAAAAWno/a5M0-NYEV_0Tc5WkJCrX4B1aHReVI7KwwCKgBGAs/s1600/42953514662_50e297f07a_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-TsS-DmHmK5g/XQKk7cCs4pI/AAAAAAAAWno/a5M0-NYEV_0Tc5WkJCrX4B1aHReVI7KwwCKgBGAs/s400/42953514662_50e297f07a_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>吉田ベスト</small></div><br />
こちらは北海道の吉田さんから借りたため、以降ずっと「吉田ベスト」と呼ばれることになる。<br />
背中にハイドレーションパックを差し込むポケットがついたインナーで、本来ウェアの下に着るらしいのだけれど、いちいちジャージを脱ぐのは面倒でジャージの上から着用。<br />
<br />
キャメルバッグには大量の氷(それから飲んでもいいように塩)を入れ、2セットをローテーションして使う。<br />
RAAMのようにサポートカーつきのレースで氷の入手が容易な場合は、気化熱を利用するベストより氷で直接冷やしたほうがずっと効果が高い。今回はこのベストにかなり助けられた。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-bgLt_FzBEBo/XQKk7eJeR_I/AAAAAAAAWno/Z0mhB17l8_g3osgNi-v29HGsLRcyDCcQACKgBGAs/s1600/IMG_0737.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-bgLt_FzBEBo/XQKk7eJeR_I/AAAAAAAAWno/Z0mhB17l8_g3osgNi-v29HGsLRcyDCcQACKgBGAs/s400/IMG_0737.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>必殺ダブルベスト!</small></div><br />
更に気温は上がり、吉田ベストの上から気化熱系ベストを着た。<br />
<br />
しかしここまでやっても全然速度が上がらない。<br />
やはり前日のダメージが残りまくっていて、暑さの中走れなくなってしまっている。<br />
<br />
ストラッサー選手のような2日目以降も速度が落ちない宇宙人は例外として、常人は2日目から、とくにこの砂漠区間の速度はかなり落ちる。<br />
もともとこの区間の失速は予定しており、「最初の24時間で600km、次の24時間で400km、そこから3日間は500km/dayペース」を考えていたのだが、その予定で走るだけの速度が出ない。<br />
<br />
RAAMのルートの獲得標高を考えると、走行時の速度25km/h、これを10日間続けるのが恐らく私の限界値だ。1日3時間休憩+クルー入れ替え等で1時間停車したとして500km/day。<br />
全てが上手く行った場合10日でゴールもある?いや全てが上手くいくはずなんてないのだからそれは机上の空論で、後半の失速を400km/dayとして11日間でのゴールを想定していた。<br />
<br />
ここまでで予定より5時間半遅れ、この区間で更に遅れを増やすことになっても、まだ余裕は十分にある。<br />
長丁場だけに目先の遅れに囚われてはいけない、日中は車内での休憩しダメージを最小限に抑えなくてはリタイア一直線だ。<br />
<br />
それに気温が低くなった明け方は通常と遜色ない速度で走れた。今日も夜になってからの速度回復に賭けよう。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-6ZMmThI4EuM/XQKk7UTdnSI/AAAAAAAAWno/wbxFMZmJ-9gqfZK_gBet6mMLyO5EzIyYACKgBGAs/s1600/0110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-6ZMmThI4EuM/XQKk7UTdnSI/AAAAAAAAWno/wbxFMZmJ-9gqfZK_gBet6mMLyO5EzIyYACKgBGAs/s400/0110.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>レースクイーンみの子(&ゆりか)</small></div><br />
何度も車で休憩しながら、先回りしてモーテルで休んでいる3号車が待つTS5、サロメへ到着。<br />
<br />
<br />
そうそう、この時宿泊していた3号車、車の中に鍵を置いたままロックしてしまってドア開けられなくなったらしい。毎年やる人いるから注意と事前に公式が言ってたのがこれか。<br />
レンタカー会社でその手のカーサービスに加入しているため連絡したところ、到着までにやたら時間がかかるとのこと。まーこんな砂漠の真ん中の小さな町だしな。<br />
近くでロック外せる人を探すと○○さんはプロだからと紹介され、針金をドアの隙間に入れてロック解除。確か8千円くらいだったと。<br />
<br />
そのプロって多分違うプロなんじゃないですかね……。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-37228648910973514772019-06-13T13:19:00.002+09:002019-06-13T14:27:07.866+09:002018RAAM_06:朝焼けと共に復活 あまりにTS1到着が遅すぎて、既にこの時点で日は暮れ、ダイレクトサポート開始時刻になる。<br />
<br />
予定ではこのTSでロードからTTバイクに乗り換えるつもりだった。<br />
この先暫くは砂漠で起伏は緩い。TTバイクは体勢が窮屈だけれど、空気抵抗減は絶大で出力減を余って速度はUP。消費エネルギーは減るわけで補給面で考えてもベストな選択だ。<br />
<br />
遅れをなんとか取り戻したい、しかしここ迄の間で腰痛が発生して薬を2倍量飲んでる。TTバイクは3号車に積んでいるので、一旦交換したら違和感を覚えても3号車合流ポイントまでメインバイクに戻せない(スペアバイクになら戻せるし、入れ替えるという作戦もあったが)。<br />
なによりこれ以上痛くなってしまったら多分アウト。少しの速度増よりも確実性をとるべきと考えた。結局この後ずっとTTバイクは使わず仕舞いだったが、首のことも考えるとこの判断は正しかったと思う。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-SFvTB04KGUU/XQHB9KrY5VI/AAAAAAAAWnU/ZztvWqs28JQDPUkoTdf-2ETdPoalXTw9ACKgBGAs/s1600/IMG_2918.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-SFvTB04KGUU/XQHB9KrY5VI/AAAAAAAAWnU/ZztvWqs28JQDPUkoTdf-2ETdPoalXTw9ACKgBGAs/s400/IMG_2918.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ここからは夜間走行</small></div><br />
ボレゴスプリングスを出発してみたものの体調は万全からは程遠く、途中10分ほどの休憩を挟みながらゆっくりと進む。<br />
交通量の多いRAAM序盤、後方から凄い勢いで迫る大型トラックに撥ねられないため、サポートカーが後ろについてくれているのは非常に心強い。ドライバーによって自転車にどこまで近づけるかが違ってきて、ヘッドライトの明るさで「あ、さっきの休憩で〇〇さんに運転代わったな」なんて想像できて面白くもある。<br />
<br />
交差点で軽く停止し、右折したところでスタッフカーに止められた。<br />
一時停止では「足は地面につかなくてもいいけど確実に停止すること」と事前のミーティングで説明を受けていたが、さっきの停止は少し曖昧で、止まったスポークを1秒目視できるくらいでないとダメだとお叱り。<br />
それから右折した際にサポートカーから離れたよね?サポートカーの右折を待たずに少し先行したからペナルティーだと。<br />
<br />
初犯だし、一応停止はしていたから今回は見逃そうともう一人のスタッフの口添えでなんとかペナルティは避けられた。<br />
交通違反でペナルティなんて最低に格好悪い。これ以降、停止線では必ず足をついて止まるようにした。しかしよくこんな砂漠の交差点でスタッフ張ってたなあ。<br />
<br />
RAAM、巡回スタッフや他の参加者からの密告で軽微な違反が見つかると1回1時間のペナルティ、4回目で失格となる。<br />
信号無視などの大きな違反は一発退場。交通規制なしのTTといっても、どこでスタッフやライバルが見ているかわからない。これが違反の抑止力になっていて好きだ。昔の糸魚川ファストランなんて酷かったからな…<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-G_dyfSrkdgI/XQHB9B4lW_I/AAAAAAAAWnU/dIyQBVuU4bk43HoVDcNP-ilCkLWB6wrpgCKgBGAs/s1600/IMG_2960.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-G_dyfSrkdgI/XQHB9B4lW_I/AAAAAAAAWnU/dIyQBVuU4bk43HoVDcNP-ilCkLWB6wrpgCKgBGAs/s400/IMG_2960.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>懐かしのブロウリー</small></div><br />
3年前入院した思い出の町、ブロウリーでサポートカーがガソリン給油。<br />
本当はクルーにあわせてレーサーが停止させられることはできる限り避けるべき(一緒に停車しなくていい昼のうちに給油、あるいは2号車をまわす)。事前に伝えておいてくれればまだ休憩を合わせることもできるが、止まりたくないのに止まるのも勿体ない。今回は熱中症のダメージでヘロっていたので大人しく一緒に止まってアイスを食べた。<br />
<br />
もともとユルかったチームが、序盤のダメージで私の停車時間が増えたことにより更にユルユルになってしまったような気もする。<br />
もちろんクルーはしっかり動いてくれたし、予想していたパフォーマンスと比べて何の問題も無かった。ただ、クルー都合で停車していいやという雰囲気は、もしかしたらこの辺りで強くなってしまったのかもしれない。となると熱中症のダメージは、単純なタイムロス以上に大きかったか。<br />
<br />
<br />
ブロウリーより先は腰のあたりほどの高さの低木のみ生える砂漠地帯だ。<br />
緩やかな登りがジワジワと体にきてキツい。前回この区間は全くの平地だと思ってたのに…体調によってコースの感じ方はこうも変わるものか。<br />
街灯や民家の明かりはもちろんなく、路面状況の把握はサポートカーの強力なLEDライトが頼り。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Sztyt0AgbUQ/XQHB9MHAeCI/AAAAAAAAWnU/0b502N2wCnYcPAEQvMdrCww4z-tYDx8TACKgBGAs/s1600/42101293225_9360bc6fa4_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-Sztyt0AgbUQ/XQHB9MHAeCI/AAAAAAAAWnU/0b502N2wCnYcPAEQvMdrCww4z-tYDx8TACKgBGAs/s400/42101293225_9360bc6fa4_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>とにかく何もない。後ろに見えるのは休憩していたRAWのサポートカー</small></div><br />
この道路はメキシコ国境とかなり近い位置を走っている、そのため、国境でもないのにパスポートが必要な検問がある。<br />
事前のミーティングでもレーサーのパスポートは必ず後ろのサポートカーが所持するようにと指示されていた。特にパスポートを見せることなく通過できたのは、私より前に多くの参加者が通過したからだろうか。<br />
<br />
<br />
アメリカに居て戸惑うのが単位だ。次のチェックポイントまであと何km?って聞いてるのに、サポートカーからは○○マイル、って返事がくる。<br />
こっちはペダル回すだけの単純作業員で頭使いたくないから、車内でkmに変換してくれないかな……。<br />
<br />
これはレーサーには関係ないことだけどガソリンの単位もガロン、燃費がガロン/マイルとかもうサッパリわからない。<br />
<br />
同様に温度が摂氏じゃなくて華氏を利用しているのもアメリカ許しがたく、「何℃?」って聞いてるのに「98℉」とか熱湯かよ、ってなる。そんな華氏、ずっと耳にしていたら「あれ?摂氏よりわかりやすくない?」と思えてきた。<br />
<br />
摂氏は華氏に対してスケールが9/5倍されている。ざっくり2倍とすると、華氏の1℉は摂氏の0.5℃。摂氏で整数だとやや大雑把になるけど、華氏だと小数点以下無くても気温の尺度として悪くない感じ。<br />
<br />
それに100℉=37.8℃ってのもいい。クルーに気温を聞いて3桁が返ってきたらもう沸騰する暑さ。<br />
そんな風に「ああ華氏も悪くないかもな」って慣れてきたらダッシュボードの温度計設定が変更されたようで、摂氏で返事がくるようになった。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-Bo5-M8rqxi4/XQHB9Etrt4I/AAAAAAAAWnU/c56Rrzv1DBUs3icAoSeBZtVSl_3AfiuJACKgBGAs/s1600/P6136052.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-Bo5-M8rqxi4/XQHB9Etrt4I/AAAAAAAAWnU/c56Rrzv1DBUs3icAoSeBZtVSl_3AfiuJACKgBGAs/s400/P6136052.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ひたすら直線</small></div><br />
曲がり角は100km以上先な、そんなひたすら真っ直ぐな道をひたすら漕いでるうちに気温は30℃以下にまで低下、熱中症のダメージからも回復しだして一気に調子が上がってくる。<br />
<br />
地平線がぐるっと見渡せる大地で、雲ひとつない空の色が徐々に変わっていく夜明けに前回は感動したっけ。<br />
今年はそこそこ雲がかかってて、もしかしたら日中もそんなに暑くならないんじゃないかなと淡い期待を胸に抱きながら、最初の州境を越えカリフォルニアからアリゾナへ。<br />
<br />
461km、TS4、パーカー到着は19時間44分。<br />
TS3からのグロス速度は29km/h、速度的にはかなり回復したものの、なんと前回から5時間半以上の遅れ。<br />
こんなんで間に合うの?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1--kdIXjB8w" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュース1日目</small></div>zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-86257966897362307632019-06-12T17:59:00.000+09:002019-06-12T18:08:58.209+09:002018RAAM_05:同じ過ち<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/I-f8BmYnKME" width="560"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>縦断ニュース0日目</small></div><br />
前々回日記の最後に、クルー作業で忙しい冨永さんが合間にアップしていた縦断ニュースを貼るの忘れてました。<br />
アメリカ横断なのになぜ縦断?と思われるかもしれませんが、「縦断ニュース」はニュースのブランド名なのです(たぶん)。縦断ニュースがアメリカ横断を特集してるってことですね。<br />
<br />
<hr /><br />
さて、レース日記へ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xe_mE2ZDpu0/XQCjtI1nfeI/AAAAAAAAWmc/_kWGsgVGvusQ4S-KldxWrXBZN9x91ITAgCKgBGAs/s1600/P6135902.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-xe_mE2ZDpu0/XQCjtI1nfeI/AAAAAAAAWmc/_kWGsgVGvusQ4S-KldxWrXBZN9x91ITAgCKgBGAs/s400/P6135902.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>毎度おなじみジム</small></div><br />
名前を呼ばれてGPSトラッカーを受け取りスタートラインに立つ。号令後、後ろのサポートカーを振り返って、レーススタート。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-P45tj10U9bk/XQCjtMgevkI/AAAAAAAAWmc/tDWPqR1nKhg-XfEiAJkvtqw1Uox0FPUQACKgBGAs/s1600/36315729_2256512657708986_3640910640870064128_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="638" data-original-width="960" height="266" src="https://3.bp.blogspot.com/-P45tj10U9bk/XQCjtMgevkI/AAAAAAAAWmc/tDWPqR1nKhg-XfEiAJkvtqw1Uox0FPUQACKgBGAs/s400/36315729_2256512657708986_3640910640870064128_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>緊張よりワクワクが止まらない</small></div><br />
楽しい、本当に楽しい。十数年前、ぼんやり参加したいと思ったあのRAAMを今から走るんだぜ。本当に友人たちに恵まれてる。<br />
完走への重圧はどこかへ吹き飛び、ここを走ることができる幸せに昇天しそうだった。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-TMdVunPvKLQ/XQCjtCakK5I/AAAAAAAAWmc/cjUbaHYuzVIPAFjaP2Glr8f79OyQURflgCKgBGAs/s1600/41191960280_670b20cfe5_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-TMdVunPvKLQ/XQCjtCakK5I/AAAAAAAAWmc/cjUbaHYuzVIPAFjaP2Glr8f79OyQURflgCKgBGAs/s400/41191960280_670b20cfe5_o.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>規制されたこの区間で前に一般自転車がいて焦った</small></div><br />
海岸線から右折し、短い坂を登って踏切を超えるとサポートカーとはお別れルート。<br />
ここから13kmは川沿いのサイクリングロード。パレード区間ということで前走者の追い越しは禁止。<br />
追い越しても特に咎められはしないが、速く走りすぎた場合サイクリングロード出口で指定時間まで停車させられる(Ave30km/h計算かな)。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/O77VCzz-0kI" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><br />
すぐに前スタートの人に追いついてしまい、ドラフティングにならない距離を保ちながら追走。<br />
嬉しすぎて気を抜くと出力が上がってしまう。ゴールまでは長丁場、焦っても仕方なし、とにかく序盤は抑えなくてはならないから丁度いいか。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9LCtmdxcqdk" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><br />
いくらなんでも遅すぎだよなとちょっとイラっとしながらパレード区間を終了したら、前の人は参加者じゃないサイクリストだった。なんだそりゃ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/NpqgVEolPOA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><br />
10km弱のサイクリングロードが終わってスタッフのチェックを受けるとレース開始、<br />
最初のチェックポイント(TS:TimeStation)までは142km、獲得標高は2700mという中々の山岳コースだ。前回のRAWでクルーの加藤さんが「アメリカ人はほんとアホだからとにかく一直線に道を作ることしか考えてない」と言っていた。<br />
まあアホというより多分国土が広いからで、日本みたいに九十九折の斜面なんてのは少なくてやたら直線。カーブを曲がるとずっと先まで続く真っ直ぐな登りを目にすることとなる。<br />
<br />
「アホだ、アメリカアホだ」普段登りは好きなんだけど、序盤からいきなり消耗したくないし、怒りをアメリカにぶつけながらペダルを回す。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/sHpZZqbUra4" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>タイムラプス動画</small></div><br />
私の走行時の速度、RAAM参加者平均と比べ遅いほうじゃないと思ってるし、体重も軽い。<br />
登りが得意でなさげな何人かの参加者は追い抜いた。が、逆に凄い速度で後ろから追い抜かれたのが1,2回。<br />
ヤツら体重80kg台で私より登り速いんだよね。勿論プロなら当然だろうけど、アマチュアのロングライド好きがその体重で登りが速いと、自分まるで勝負になってないじゃんて悲しくなる。<br />
<br />
38km地点でサポートカーと合流し、ここからはリープフロッグサポート開始。<br />
予定より少し遅いかな。短距離の練習をあまりやってこなかった為か、登坂速度は去年までより落ちている感じがする。ま、重要なのはそこじゃないから良し。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-aX0dJxxoEEI/XQCjtDL_wsI/AAAAAAAAWmc/pkZOkWQD-zMi8VzWHZeYDmjqSRBc7S9CgCKgBGAs/s1600/0075.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="890" data-original-width="1600" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-aX0dJxxoEEI/XQCjtDL_wsI/AAAAAAAAWmc/pkZOkWQD-zMi8VzWHZeYDmjqSRBc7S9CgCKgBGAs/s400/0075.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>補給の一コマ、360°動画から切り出し</small></div><br />
過去2回、スタートから最初の1200m峠を越えるまでは気温はほどよい感じだった。スタート地点のオーシャンサイドなんて連日寒くて服を買ったくらいだ。<br />
しかし今年はこの区間で既に暑い。「峠を下って砂漠に入ったら激暑くなるからそこから全力で冷却装備投入」そう予定していたため、折角持ってきたいろいろな装備を出すのが遅れてしまった。<br />
<br />
シャーマーズネック対策で用意したソフトフラスク+ツール缶でのドリンク補給をこの区間で試しており、ドリンクに氷を入れられなかったのも失敗だったし、まだ気温が上がりきっていない日本からの参加で体も慣れていなかったのも大きい。<br />
前回参加前にやったストーブ焚いてのローラー、あれ意味あったのかもしれん。もしくは他の参加者のように1週間ほど早く現地入りして暑さに慣れる必要があったか。<br />
<br />
何を後悔してももう手遅れで、スタートから80km、暑さで頭が朦朧としてきた。なんだか悪寒もする。<br />
薬で抑えている慢性腰痛も痛みはじめ、休憩して痛み止めを増量。激しい吐き気に襲われ、数回吐く。<br />
<br />
これは完全に熱中症じゃないか、3年前と同じ、いったい私は3年間何をやってきたんだ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-f-wa7YcQA-U/XQCjtG0CJeI/AAAAAAAAWmc/h9I5atl_znADOn18mzz2ikfCk6eTl18LgCKgBGAs/s1600/IMG_2909.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-f-wa7YcQA-U/XQCjtG0CJeI/AAAAAAAAWmc/h9I5atl_znADOn18mzz2ikfCk6eTl18LgCKgBGAs/s400/IMG_2909.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>回復を信じ車内で休む</small></div><br />
救急搬送の悪夢が蘇る。症状は3年前のあの時に似ている。<br />
気温はまだずっと低いが、このまま走り続けたら確実にリタイアになる。体に水をかけ、エアコンをガンガンに効かせた車内でグッタリした。<br />
<br />
10分、10分と小刻みに2回休んだが吐き気は治まらない。こんな序盤から何やってんだか。100kmリタイアなんて皆にどんな顔して帰ればいいんだ。この先のグラスエレベーターから飛び降りたい。本気でそう思った。<br />
<br />
<br />
心配そうに覗き込むクルーの蓑田さんを見て、いつぞやの宇都宮山岳ブルベを思い出した。<br />
熱中症でヤラれて吐いた際、道の駅食堂の座敷で休憩させて貰った。エアコンの効いた室内で2時間、蓑田さんが後ろから追いついてきた時には症状は回復していて、彼に「熱中症だったとか嘘なんじゃねえの」なんて言われながらその後の山岳を快調に走ったっけな。<br />
<br />
2時間、それだけ休めばなんとかなるかもしれない。3年前からの少しの成長は、ここで休憩を選択できること。<br />
ただ今から2時間休むと、この先1200mからの急激な下り、通称グラスエレベーターの通過が夜になる。<br />
砂漠から強い風が吹き危険ポイントとして知られる峠下りを暗くなっての通過は避けたい。ここでの休憩はあと1時間が限度か。下りきって最初のチェックポイントには簡易ベッドを用意した2号車が待っている。そこまで辿り着いて次の手を考えよう。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-3ezrqbikIIE/XQCjtMgR_BI/AAAAAAAAWmc/6j-Is22GRQUO9w1_sKqlbT4TZq9qjxk6ACKgBGAs/s1600/P6135963.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-3ezrqbikIIE/XQCjtMgR_BI/AAAAAAAAWmc/6j-Is22GRQUO9w1_sKqlbT4TZq9qjxk6ACKgBGAs/s400/P6135963.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>暑さでヤラれた体でダラダラ登坂</small></div><br />
まだフラっとする頭で最後の登りをクリアし、砂漠を見渡すグラスエレベーターへ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-rV6aQx0jMZk/XQCjtJMpiKI/AAAAAAAAWmc/bBzMgzvyw8kpSUBURmJ2ekIyAYbsCZidgCKgBGAs/s1600/P6136021.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-rV6aQx0jMZk/XQCjtJMpiKI/AAAAAAAAWmc/bBzMgzvyw8kpSUBURmJ2ekIyAYbsCZidgCKgBGAs/s400/P6136021.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>あれ?あんまり眺め良くないな</small></div><br />
ここ、下界に広がるのはこの先進む砂漠というRAAM序盤の絶望ポイントなんだけど、山の影に入っちゃってて今年はイマイチ綺麗じゃなかった。<br />
景色を堪能する気分でもなく慎重に下ってTS1、ボレゴスプリングスに到着。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-zqQg2SiCYIA/XQCjtHBcghI/AAAAAAAAWmc/HzY-B9w3riANUVkYmbtNxcDrCiZ_pEGtACKgBGAs/s1600/DSC02393.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-zqQg2SiCYIA/XQCjtHBcghI/AAAAAAAAWmc/HzY-B9w3riANUVkYmbtNxcDrCiZ_pEGtACKgBGAs/s400/DSC02393.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>スマン、またやっちまった</small></div><br />
ここまで6時間40分、予定の5時間弱到着からは2時間近い遅れで、順位はほぼ最下位。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-2F43vs5y6RY/XQCjtEVQsvI/AAAAAAAAWmc/v8f_JUtsppgo2whAkJVsZ86hRTTqyJd_gCKgBGAs/s1600/IMG_2915.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-2F43vs5y6RY/XQCjtEVQsvI/AAAAAAAAWmc/v8f_JUtsppgo2whAkJVsZ86hRTTqyJd_gCKgBGAs/s400/IMG_2915.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>2,3号車のクルーと話し少しだけ復活</small></div><br />
峠を越えてから気温はグングン上昇していき、19時過ぎでも39℃。<br />
ただ長い下りで体も多少は落ち着いたため、予定していた2号車での休憩は取りやめて先へ進むことにした。<br />
気温が下がる夜にできるだけ走行距離を稼いで失った時間を取り返さなくてはならない、クルーの顔をみたら元気になったし。<br />
<br />
<br />
ゆっくりでも漕ぎ続ければゴールまでの距離は近づく。<br />
だがそれで更に体調を崩してリタイアしては元も子も無いわけで、休むか進むかは、特にこんな時間の無い状況では難しい問題だ。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-33562368442220656152019-06-11T19:01:00.000+09:002019-06-11T19:07:50.211+09:002018RAAM_04:スタート前のポエム クルーの皆が遅くまで準備している中、一足先に寝た。<br />
目覚ましが鳴るより少し前の目覚め。途中で起きることもなく、グッスリと眠れて頭も体もスッキリしている。<br />
<br />
<br />
実は私はメンタルめちゃくちゃ弱い。完走できなかったらどうしよう、そんなことを考える度にオナカが緩くなってトイレに駆け込み、前日はケツから血を流すほどだった。3年前のRAW初参加の時もこんな状態。2年前の2回目はそうでもなかったかな。<br />
<br />
自転車に乗り始めた頃、レーススタート前といったらもうそれは大変で、緊張して震えが止まらなかった。何度かレースに参加して少しずつ自信がついてくうちにこの震えは無くなってきたけど。<br />
<br />
オリンピックなどの国際的なレベルの選手に対して解説がプレイを見て「〇〇さんはメンタルが強いですねー」と言う。本当だろうか?自分のように前日ケツから血を流してる人なんていないんだろか。<br />
ああ、でも前回の冬季オリンピックのカーリング女子やスケート選手は、なんかもう最初から緊張もなにもないようなコメントしてたな。小さい頃から場数を踏んで、自信も裏付けもあるんだろな。<br />
<br />
<br />
そんなことを考えながらジャージに袖を通した。<br />
部屋から出て、朝早くから準備をしてくれていたクルーに声をかけ、スタート地点に向かう。<br />
<br />
<br />
ロードを買った2004年から14年、このRAAMは私のロングライドの集大成だ。<br />
<br />
ブルベの知り合いで構成されたチーム、それは決してタイムを狙えるようなチームじゃない。<br />
完全にレース志向でなく、ロングと中途半端な自分のチームにはむしろそのユルさが相応しくて、そんな仲間たちと一緒に参加できて本当に幸せだし、この人たちと一緒にゴールしたいと思う。彼らもきっと、私のゴールを期待してくれている。<br />
<br />
RAAMソロの初参加完走確率は48.3%。平均6万ドルの予算をつぎ込み、週20時間以上練習しても、半分以上の人がDNFする厳しいレースだ。<br />
<br />
完走する自信はある。<br />
年末から続く慢性腰痛の痛みを薬で騙しながらの参加。ここ数カ月の練習も本当に追い込めたのかどうかはわからない。<br />
でもそんなのは些細なことで、ここ10年やってきたことを考えたら完走できないわけはない。少なくとも膝の痛みや疲労でリタイアする自分は頭に浮かんでこない。<br />
今の速度なら1日3時間寝てもゴールには十分間に合う。後半慢性疲労で断続的にやってくるだろう睡魔も、全部織り込み済みだ。<br />
<br />
<br />
サポートカーがスタート近くの駐車場に着いた。<br />
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震えは無い。<br />
クルーの皆は楽しんでくれればいいさ。氷と補給食と、寝床を用意してくれれば、後は私がアナポリスまで連れてってやるよ。<br />
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さて、ちょっとアメリカ横断してくるか。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-pWj8Z25ai5M/XP81qCbYGdI/AAAAAAAAWl0/5gODManzSAYk0j_9C2dSvfrw9h1PaTdCQCKgBGAs/s1600/IMG_20180612_123547.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-pWj8Z25ai5M/XP81qCbYGdI/AAAAAAAAWl0/5gODManzSAYk0j_9C2dSvfrw9h1PaTdCQCKgBGAs/s400/IMG_20180612_123547.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><br />
この後10日間、厳しさの想像はつく。次の笑い顔は10日後かな。zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-51070238897444636992019-06-10T15:33:00.001+09:002019-06-10T17:40:59.709+09:002018RAAM_03:サポート練習&前日の様子 レース2日前はサポートカーの準備、その夜はダイレクトサポートの練習です。<br />
<br />
と、その前に、RAAMのサポートについての説明を。<br />
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サポートカーには、レーサーの後方を走っていいフォロービークルと、RVなどレーサーと同じルートを走ってはいけない大型車とにわかれます。<br />
我々のサポートカーは3台とも通常サイズ、フォローできるように低速車両を示す△の反射板や屋根の上のアンバーライトなどを装備しています。が、3号車はクルー(1,2号車)のサポートが役割のため、レーサーをフォローする予定はありません。<br />
<br />
で、このフォロービークルは常に追走していいかというとそうではなく、スタートから1000kmなど交通量が多い区間では「他の車と同じ速度で走って路肩に停車して車から降りてのサポート」をしなくてはなりません。これを「リープフロッグサポート」と呼びます。<br />
<br />
しかしローカルタイムで19時から7時までの夜間は、逆にレーサーの後ろ7m以内を追従する「ダイレクトサポート」が義務付けられます。ナバホ自治区などの一部危険区域?もこのダイレクトサポート必須区間。この状態の時は1時間に4回まで、走行中の車から手渡しでレーサーに補給が行えます。<br />
7m以内と距離が指定されているのは、ヘッドライトによりレーサーの視界を確保するためと、後続から来た車両がフォロービークルを抜いた直後にハンドル切っても自転車が撥ねられるのを防ぐためと思われます。<br />
<br />
<br />
まとめると、サポートの方法としては「ダイレクトサポート」「リープフロッグサポート」があり、区間(時間)としては<br />
・ダイレクトサポート必須 (19~7時、一部危険地域)<br />
・ダイレクトサポートをしてはいけない (スタートから1000kmなど指定区間での7~19時)<br />
・どちらでもいい (指定区間以外の7~19時)<br />
<br />
の3種類があるということになります。「どちらでもいい」では基本ダイレクトサポートをしますが、ガソリン給油やクルーのトイレなどで自転車が単独走となってもOKです。必須区間はサポートカーは自転車から離れられないため、ここに入る前に給油やトイレなどを済ますことが重要となります。<br />
<br />
さて我々のチーム、渡米前にサポート練習を1度行いましたが、交通法規的に国内ではダイレクトサポートの練習は難しい状況でした。<br />
特に車内から手渡しでの補給の練習は全然できていませんので、時間は短いですがこのタイミングでテストしなくてはなりません。<br />
<br />
夕方から夜にかけ、ドライバーと補給係を入れ替えて3回練習を行いました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/vUMPat9xNaA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>サポート練習1回目</small></div><br />
やってみるといろいろと気づくことがあります。<br />
補給するために自転車の横につけた際ドライバーが必要以上に減速してしまうとか、補給係を自転車から目視できる位置まで前に出てから定速運転にして欲しいとか、2日前にやることじゃない気もしますが、今ここでできるかぎり調整するしかありません。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Jhzb1bZeiW0" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>LEDライト点灯、明るい!</small></div><br />
他にも車からの停止指示が「すぐ停止すべきか、スペースを見つけて停止するのか」がわからないとか、ちょっと走ってみただけで修正すべき事がボロボロ出てきました。<br />
50km弱走って練習終了。あとは本番で慣れていくしかないね。<br />
<br />
そうだ、サポートカーの大事な役目として、コースブックに書かれたキャトルガードと呼ばれる牛ブロックグレーチングの位置をレーサーに伝えること、なんてのもあります。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-TqLusadqc04/XP3Y7N9YG0I/AAAAAAAAWkw/TTJ-Gz_L6hIGGKogcvcw9cYjq-mkqcnAACKgBGAs/s1600/27973908_2099952736698313_1069498757599781407_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="798" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-TqLusadqc04/XP3Y7N9YG0I/AAAAAAAAWkw/TTJ-Gz_L6hIGGKogcvcw9cYjq-mkqcnAACKgBGAs/s400/27973908_2099952736698313_1069498757599781407_n.jpg" width="333" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>写真はgoogle ストリートビューから</small></div><br />
夜中にこれが急に現れると結構緊張するのよね。<br />
サポート練習が終わって、宿に戻って食事してこの日は終了。<br />
<br />
翌日もやることたくさんあります。<br />
車検やミーティングなどのイベントに遅刻したら1時間のペナルティ。毎年スタート前にペナルティ喰らってるチームが出ますが、これだけは避けたいところ。<br />
<br />
日本からの運搬に使った輪行箱や緩衝材などとても自分たちで運ぶ余裕はないため、公式が行っている有料サービスのトラックに預けます。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-55_fbbdNwa8/XP3nvCW4mLI/AAAAAAAAWlY/0cZsdwQM2GQrua-Uk3rT6YUiwC12kIUoACKgBGAs/s1600/35737610_1783829718331705_6461809955035938816_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-55_fbbdNwa8/XP3nvCW4mLI/AAAAAAAAWlY/0cZsdwQM2GQrua-Uk3rT6YUiwC12kIUoACKgBGAs/s400/35737610_1783829718331705_6461809955035938816_n.jpg" width="400" height="267" data-original-width="960" data-original-height="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ゴールまで荷物運んでくれます</small></div><br />
途中でリタイアした場合もゴールまで受け取りにいかなくてはならなくなりますが、リタイア時のことなんて今考えたくもないのでいいんです。リタイアしないし。<br />
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次は車検。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-E3ta9bCkW_U/XP3Y7EJe5rI/AAAAAAAAWkw/1m3gPKXsAtAF2sAUkwDg2xGv5tMzI7hTgCKgBGAs/s1600/DSC02055.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-E3ta9bCkW_U/XP3Y7EJe5rI/AAAAAAAAWkw/1m3gPKXsAtAF2sAUkwDg2xGv5tMzI7hTgCKgBGAs/s400/DSC02055.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>使用する自転車やヘルメット等をチェック</small></div><br />
尾灯のブラケットが1つ行方不明になってしまっていて、スペアバイクを使う際は他のバイクの尾灯と使いまわそうと思ってたのですがダメでした。<br />
ちゃんと全バイクにセットされてないとOKでません。その場でタイラップで固定できたためペナルティにはなりませんでしたけど危なかった…<br />
<br />
自転車だけでなく、サポートカーのステッカーやアンバーライト、ウインカー等が正常に動作するかもチェックされます。<br />
<br />
フィニッシャージャージのサイズを申告して…<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-pgRnj3JD5dg/XP3Y7Lay6dI/AAAAAAAAWkw/r8yxXyq2y6kgGR4JT15SBk86heOFLM8XACKgBGAs/s1600/DSC02094.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-pgRnj3JD5dg/XP3Y7Lay6dI/AAAAAAAAWkw/r8yxXyq2y6kgGR4JT15SBk86heOFLM8XACKgBGAs/s400/DSC02094.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>その間皆はお土産購入</small></div><br />
公式の写真撮影。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-C-O0IHypi2c/XP3ndkPWypI/AAAAAAAAWlQ/tpepo_piQFEz_sHjVPTIUw4i7Bu6W8P7QCKgBGAs/s1600/36358226_2259596597400592_69666504139866112_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-C-O0IHypi2c/XP3ndkPWypI/AAAAAAAAWlQ/tpepo_piQFEz_sHjVPTIUw4i7Bu6W8P7QCKgBGAs/s400/36358226_2259596597400592_69666504139866112_n.jpg" width="400" height="267" data-original-width="960" data-original-height="640" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>撮影されてる私を撮るクルーを撮影</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-K6GWcb9mG4M/XP3Y7AhEYvI/AAAAAAAAWkw/LrDBrTpAbLwyZs4x1dPETnfZZpy2sIBbQCKgBGAs/s1600/DSC02114.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1067" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-K6GWcb9mG4M/XP3Y7AhEYvI/AAAAAAAAWkw/LrDBrTpAbLwyZs4x1dPETnfZZpy2sIBbQCKgBGAs/s400/DSC02114.JPG" width="267" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>牛監督(今回の結果で更迭)</small></div><br />
車検や写真撮影、ミーティングなど指定されたイベントをすべてこなしたら本部でチェックを受けます。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-fxSyEQXuPQg/XP3Y7CFsUyI/AAAAAAAAWkw/IOPsdV_rspYmNyOfZ6S6La3S6Te4MNLKgCKgBGAs/s1600/IMG_20180611_120851.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-fxSyEQXuPQg/XP3Y7CFsUyI/AAAAAAAAWkw/IOPsdV_rspYmNyOfZ6S6La3S6Te4MNLKgCKgBGAs/s400/IMG_20180611_120851.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>最初に会ったときはもっとゴラム(LOTR)っぽかった</small></div><br />
最終チェックをしてくれたのは3年前に杖をついていた方でした。<br />
翌年会った時にはリハビリして杖無しで歩けるようになってて、「去年は暑さでリタイアで大変だったね、今年は絶対完走できる。私の目を見ろ、これは魔法だ。」って言ってくれたおじいさんです。<br />
<br />
夕方からのレーサーミーティングまでは中途半端に時間があるため、その辺をブラブラします。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-H5dvdkyOOWE/XP3Y7J6RpgI/AAAAAAAAWkw/F2IGCfJWDyk1P1X_o6aagCRVU8xFhYMvgCKgBGAs/s1600/IMG_20180611_125452.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-H5dvdkyOOWE/XP3Y7J6RpgI/AAAAAAAAWkw/F2IGCfJWDyk1P1X_o6aagCRVU8xFhYMvgCKgBGAs/s400/IMG_20180611_125452.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>自転車は車線の真ん中走れ標識</small></div><br />
片側2車線以上ある道路でも何故か路側帯に追いやられる日本とは違いますな。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-RIKNFZUR5hc/XP3Y7HIcIZI/AAAAAAAAWkw/JS-189iGQ1QaINUMDbRoAxPlDbBgmuW-wCKgBGAs/s1600/DSC02197.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-RIKNFZUR5hc/XP3Y7HIcIZI/AAAAAAAAWkw/JS-189iGQ1QaINUMDbRoAxPlDbBgmuW-wCKgBGAs/s400/DSC02197.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>前半組で記念撮影</small></div><br />
レーサーミーティング開始。ミーティングといってもクルーチーフミーティングのようなルールの説明はなく、主に参加者紹介の場となっています。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-lh4LP0fqkgs/XP3Y7OGPIFI/AAAAAAAAWkw/ywty8d6hFcouzqtsknMxgghEjeN2fRLRQCKgBGAs/s1600/IMG_20180611_170315.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-lh4LP0fqkgs/XP3Y7OGPIFI/AAAAAAAAWkw/ywty8d6hFcouzqtsknMxgghEjeN2fRLRQCKgBGAs/s400/IMG_20180611_170315.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>前回まで同様、前列に陣取り</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uaJk0zt_DbM" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>MCが過去2回のカッコイイ兄さんじゃなくなってるなあ</small></div><br />
2,3年前と比べるとスタッフが少し少なくなってる感じがしました。<br />
チェックポイント通過確認が電話連絡からWEB連絡になったのといい、開催中の公式動画NEWSが無くなったのといい、ボランティアスタッフを集めるのも大変なのかもしれません。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-vRx72AwVHyc/XP3Y7EqjCFI/AAAAAAAAWkw/BB2478YDbFQgAZWSZtSS7MzvfnHCFGaNwCKgBGAs/s1600/P6125894.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-vRx72AwVHyc/XP3Y7EqjCFI/AAAAAAAAWkw/BB2478YDbFQgAZWSZtSS7MzvfnHCFGaNwCKgBGAs/s400/P6125894.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>2018年、RAAMソロ参加者</small></div><br />
身長178cmの私はこの中だと低く見えますね。<br />
RAWにはロングライド系でみかける多少太めの体格いい人もいるんですが、RAAM参加者は全員いい感じに絞れています。<br />
zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-49634133746015629322019-06-09T06:17:00.000+09:002019-06-09T06:48:58.396+09:002018RAAM_02:5000km走る準備 女性陣を中心に夕食の準備が進みます。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_EUOs8gqDy0/XPwUP-vGAOI/AAAAAAAAWio/wae0rVqQEXMNuvuPE4V03lPhLxIrBRp9ACKgBGAs/s1600/DSC01982.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-_EUOs8gqDy0/XPwUP-vGAOI/AAAAAAAAWio/wae0rVqQEXMNuvuPE4V03lPhLxIrBRp9ACKgBGAs/s400/DSC01982.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>肉を焼いたりピザを焼いたり</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/--X7gL6noNSQ/XPwNHHBi9CI/AAAAAAAAWgg/e-Uev2KigxU6HAPGN5rPQYJO-Ta1a4QGgCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_202003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/--X7gL6noNSQ/XPwNHHBi9CI/AAAAAAAAWgg/e-Uev2KigxU6HAPGN5rPQYJO-Ta1a4QGgCKgBGAs/s400/IMG_20180609_202003.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>初日お疲れさまー</small></div><br />
意気込みを語りながら夜更けまで皆とワイワイしてました。流石にこれ以降私は禁酒です。<br />
民泊のこの家へ泊るのは男性6名、女性3名は近くのホテルで寝てまた翌朝集合します。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/--_stvDrBeXU/XPwNHFWltXI/AAAAAAAAWgg/59u85n2xqaEgjKwCD6ZlK0gRTpw2HiwMgCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_173247.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/--_stvDrBeXU/XPwNHFWltXI/AAAAAAAAWgg/59u85n2xqaEgjKwCD6ZlK0gRTpw2HiwMgCKgBGAs/s400/IMG_20180609_173247.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>私のベッド</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ggnofLFu9QI/XPwNHFEEl5I/AAAAAAAAWgg/OOkP0VKaO2QAt95SBDLyLEU6wfwLycNDACKgBGAs/s1600/IMG_20180609_173107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-ggnofLFu9QI/XPwNHFEEl5I/AAAAAAAAWgg/OOkP0VKaO2QAt95SBDLyLEU6wfwLycNDACKgBGAs/s400/IMG_20180609_173107.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>クルーはここ、しかも1人足りなくてマット</small></div><br />
なんという待遇差。<br />
しかしレースが始まってしまえばもう私はベッドでは寝られんのだ、最後に良質な睡眠をとるのは不可欠なんだ、許してくれい。<br />
<br />
<br />
…そして翌朝。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-eYDV-Z-RpBw/XPwNHHqU_mI/AAAAAAAAWgg/SVakMpr25pEZNfJ5oXlh4bogx46AAQ6QQCKgBGAs/s1600/0040.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-eYDV-Z-RpBw/XPwNHHqU_mI/AAAAAAAAWgg/SVakMpr25pEZNfJ5oXlh4bogx46AAQ6QQCKgBGAs/s400/0040.jpg" width="300" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>オハヨーゴザイマス</small></div><br />
レースは2日後、しかしやることは沢山あります。なにせ5000km走るわけで。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-TLzxMp6b6AU/XPwUaICaBEI/AAAAAAAAWis/oOWD4fVwrzAW9VP46muuBY3F0iNYzeW6gCKgBGAs/s1600/DSC01979.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-TLzxMp6b6AU/XPwUaICaBEI/AAAAAAAAWis/oOWD4fVwrzAW9VP46muuBY3F0iNYzeW6gCKgBGAs/s400/DSC01979.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>自転車3台の組み立て</small></div><br />
メンテの時に重要なことなどを説明。<br />
今回のチーム、専属メカニックを用意できなかったのが失敗でした。ドライバーとの兼任は大変すぎる。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-wstxE3SL8Jg/XPwQFj4KpeI/AAAAAAAAWh8/eyIJZfgFmB8g99sMyZjVZY8kfEMk8g64QCKgBGAs/s1600/36386010_2259588160734769_7131871767139713024_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-wstxE3SL8Jg/XPwQFj4KpeI/AAAAAAAAWh8/eyIJZfgFmB8g99sMyZjVZY8kfEMk8g64QCKgBGAs/s400/36386010_2259588160734769_7131871767139713024_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>根本さんがシールを作ってきてくれました</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-JeiEan2yatY/XPwR6nDRXPI/AAAAAAAAWiQ/72Mh_P3Rdyk60UlkYS7ZVwZ36mdbK3nAACKgBGAs/s1600/DSC01999.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://1.bp.blogspot.com/-JeiEan2yatY/XPwR6nDRXPI/AAAAAAAAWiQ/72Mh_P3Rdyk60UlkYS7ZVwZ36mdbK3nAACKgBGAs/s400/DSC01999.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>試走行ってきます</small></div><br />
ある程度走って体を慣らしておきたい所ですが、そんな余裕はなく3台の自転車+ホイールをチェックする程度。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/A2hUjQ-GK9I" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><br />
気温表示40℃超はANT+温度計じゃなくてカメラの温度を拾っちゃってるっぽい。実際は30℃くらい。<br />
あとヘルメットマウントだとクランクからの距離が離れるせいでパワー繋がりません。レース中はハンドルマウントかな。<br />
<br />
私が試走している間にクルー達はサポートカーの準備を進めます。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-lHt640X6G1U/XPwR6uRQ18I/AAAAAAAAWiQ/NR9opjNoBBsEZBEO6_9Gz31wNGLHCfpcACKgBGAs/s1600/IMG_2792.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-lHt640X6G1U/XPwR6uRQ18I/AAAAAAAAWiQ/NR9opjNoBBsEZBEO6_9Gz31wNGLHCfpcACKgBGAs/s400/IMG_2792.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ゼッケンペタペタ</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Lav92fOsk9c/XPwR6sOMr-I/AAAAAAAAWiQ/EiXsve58_m0ngNSc53XDlCS5DbwsALH-QCKgBGAs/s1600/IMG_2774.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-Lav92fOsk9c/XPwR6sOMr-I/AAAAAAAAWiQ/EiXsve58_m0ngNSc53XDlCS5DbwsALH-QCKgBGAs/s400/IMG_2774.JPG" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>こちらも根本さん作</small></div><br />
前回のRAWで車内で仮眠してる間、ドアの開閉を思いっきりバタンとやられて起きてしまうことがあって、そういうことに注意してくれと事前に伝えていたらマグネットを作ってきてくれました。ありがとう。<br />
RAAM、少しでも早くゴールに辿り着くにはレーサーがボトルネックで、その弱いところを皆で支えねばらならいレースだと思うんです。だからこんなマグネット無くても一人一人がそういう意識を持っていてくれればブツブツ…<br />
<br />
あっ、買い出し部隊が帰ってきました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-RlavIc8DEy8/XPwR6vOl-DI/AAAAAAAAWiQ/cKZwWJ2jgjo3Fhh4NXlou7fF3XGoqmQrQCKgBGAs/s1600/DSC02015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-RlavIc8DEy8/XPwR6vOl-DI/AAAAAAAAWiQ/cKZwWJ2jgjo3Fhh4NXlou7fF3XGoqmQrQCKgBGAs/s400/DSC02015.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>サポートカー内に買ってきた収納棚を配置</small></div><br />
でもこれだけじゃ全然ダメ。3年前に初めて参加したRAWではこの状態で出走し、カーブの度に棚が傾いたりして大変でした。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Hh05MUFpqe0/XPwR6qVBpII/AAAAAAAAWiQ/3wLoaSJBpeQc4LISF1faw6o6tbtHNYxaQCKgBGAs/s1600/0031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-Hh05MUFpqe0/XPwR6qVBpII/AAAAAAAAWiQ/3wLoaSJBpeQc4LISF1faw6o6tbtHNYxaQCKgBGAs/s400/0031.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>大工班の出番</small></div><br />
自転車レースで大工仕事です。<br />
彼らの働きで棚はしっかりと車に固定されました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-gEBREUmuoiE/XPwR6upGmPI/AAAAAAAAWiQ/q3BQFfCXCHg5IgDtCYZJJYKHHdmD6IB0wCKgBGAs/s1600/38278074_1904827412947108_7564199601742282752_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-gEBREUmuoiE/XPwR6upGmPI/AAAAAAAAWiQ/q3BQFfCXCHg5IgDtCYZJJYKHHdmD6IB0wCKgBGAs/s400/38278074_1904827412947108_7564199601742282752_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>スペアバイクもしっかり固定</small></div><br />
でもこれだけじゃまだダメ。急カーブを曲がった時に棚が飛び出てしまうのですよ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-MC_E83sy7Vg/XPwR6rv6aqI/AAAAAAAAWiQ/4iCmG6S_37Y5j_DMmOTubFfcPs86Bna6ACKgBGAs/s1600/IMG_20180611_195029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://4.bp.blogspot.com/-MC_E83sy7Vg/XPwR6rv6aqI/AAAAAAAAWiQ/4iCmG6S_37Y5j_DMmOTubFfcPs86Bna6ACKgBGAs/s400/IMG_20180611_195029.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ゴム紐を引っ掛けて出し入れできつつ普段は簡単に開かないように</small></div><br />
もっと写真撮っておけばよかったな。とにかくこれで棚はバッチリです。<br />
…実際はこの日の夜の試走でまだ固定が甘いことが判明し、翌日補強作業が行われました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lPBIcF9xdZY/XPwVYY-c3XI/AAAAAAAAWjA/upyFMHzFQc838z4jSClW7N9o6S-xley3QCKgBGAs/s1600/IMG_20180610_135102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1201" data-original-width="1600" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-lPBIcF9xdZY/XPwVYY-c3XI/AAAAAAAAWjA/upyFMHzFQc838z4jSClW7N9o6S-xley3QCKgBGAs/s400/IMG_20180610_135102.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>電装主任</small></div><br />
街灯もなにもない真っ暗な中を長時間走るRAAM、レーサーの視界を確保するにはサポートカーの照明が頼り。フロントライトをLEDで増強します。助手席のスイッチでON/OFF可能。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-Mgvm6S5xRp4/XPwU6O60qoI/AAAAAAAAWi4/Ss33Ei4nzv48jwiT_pmmgWbSPdGFie3kgCKgBGAs/s1600/DSC02020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://4.bp.blogspot.com/-Mgvm6S5xRp4/XPwU6O60qoI/AAAAAAAAWi4/Ss33Ei4nzv48jwiT_pmmgWbSPdGFie3kgCKgBGAs/s400/DSC02020.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>日の丸シールはここに貼っとくか</small></div><br />
他にも音楽を流せられるようにスピーカーを設置。夜間市街地での使用は禁止されていますが、殆どの走行区間は人なんて全然いないところでどのチームも眠気覚ましに音楽ガンガン鳴らしてます。<br />
<br />
持ってきたGoogleHomeにリージョンロックでもあるのかこっちのネットワークでは上手く繋がらない罠にハマったり。<br />
<br />
さてお次は補給係。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-SgnDcUHjQJI/XPwWBWHz-xI/AAAAAAAAWjc/er7ViIqAITMofj0ge6myPnfMMXhFnsVPgCKgBGAs/s1600/IMG_20180610_095656.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://3.bp.blogspot.com/-SgnDcUHjQJI/XPwWBWHz-xI/AAAAAAAAWjc/er7ViIqAITMofj0ge6myPnfMMXhFnsVPgCKgBGAs/s400/IMG_20180610_095656.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>どんどん仕分けます</small></div><br />
レース中に何がどこにあるかわからなくなると困るのでラベルを貼って整理。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-oWQp486PtKg/XPwWBTzDPCI/AAAAAAAAWjc/bC1hcNoRZTwM278KV8vpFnsx7Yq0k1NBACKgBGAs/s1600/DSC01990.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-oWQp486PtKg/XPwWBTzDPCI/AAAAAAAAWjc/bC1hcNoRZTwM278KV8vpFnsx7Yq0k1NBACKgBGAs/s400/DSC01990.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>こんな感じ</small></div><br />
複数の人が荷物を管理するため、これだけやってもレース中あれが無いこれが無いが度々発生しました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/xBlqMjlFL1w" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>準備風景動画</small></div><br />
このようにレース2日前は忙しく過ぎていきます。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-rOaQ8hv-apI/XPwWBYpMGpI/AAAAAAAAWjc/1HMqFxGxBR8C6KooN0OgGdvXyTTvuzg6QCKgBGAs/s1600/35733532_1783825121665498_6240491763446841344_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="267" src="https://2.bp.blogspot.com/-rOaQ8hv-apI/XPwWBYpMGpI/AAAAAAAAWjc/1HMqFxGxBR8C6KooN0OgGdvXyTTvuzg6QCKgBGAs/s400/35733532_1783825121665498_6240491763446841344_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>「砂漠は暑いから太陽熱で肉が焼けるわ~」</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-NowP8OahCR4/XPwWBQhZcmI/AAAAAAAAWjc/Aopu888JbLw4OO-5U_4zWbA2Ss3IUDJQwCKgBGAs/s1600/35760270_1783824828332194_2865212175385886720_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="960" height="267" src="https://3.bp.blogspot.com/-NowP8OahCR4/XPwWBQhZcmI/AAAAAAAAWjc/Aopu888JbLw4OO-5U_4zWbA2Ss3IUDJQwCKgBGAs/s400/35760270_1783824828332194_2865212175385886720_n.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>撮影班、ドローンでカッコイイ映像撮ってくれないかな</small></div><br />
…中には仕事してるのかよくわからない人もいましたが。<br />
<br />
これでサポートカーの準備は完璧。きっとこの競技最速のストラッサーのチームにも負けてません。(レーサーはボロ負けですけど)<br />
3年前のRAWでもクルーをしてくれた立川さん、冨永さんと、あの時の我々にこのサポートカーを見せてやりたいと笑いました。<br />
<br />
そうそう、わざわざRAAM撮影用に買ったドローン。ここでのテスト飛行中に無線部分が壊れてコントロール不能となり、これ以降映像が撮影されることはありませんでした。それではたった1本だけ撮れたRAAM(の前々日)空撮をお楽しみください。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kvZ-hr8BZTs" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div>zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-1705522398380267034.post-43280590919449846872019-06-08T02:15:00.000+09:002019-06-08T02:15:19.428+09:002018RAAM_01:オーシャンサイドに集結するZ戦士たち 何?Z戦士って…<br />
<br />
今回、バイク3台とホイール4セット持っていきます。事前に別動隊に荷物を分散して我々が運ぶのはバイク2台+α。<br />
空港まではブルベで知り合ったヤハギさんに運んで頂きました。そういえばいつぞやの宇都宮山岳ブルベで「速いオッサンいるなー」って一緒に走って、宿の部屋が一緒でRAAMについて話したことありましたっけ。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-1Tm8HvSboxU/XPqLqHTP7xI/AAAAAAAAWf8/-ti6nyTmkcU3jEX5B0S8SgDQMKEDNThvgCKgBGAs/s1600/IMG_20180608_174603_BURST001_COVER.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-1Tm8HvSboxU/XPqLqHTP7xI/AAAAAAAAWf8/-ti6nyTmkcU3jEX5B0S8SgDQMKEDNThvgCKgBGAs/s400/IMG_20180608_174603_BURST001_COVER.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>箱デカイ</small></div><br />
後ろのシーコンのセミハードケースが小さく見えるダンボール。後輪外さず自転車1台+ホイール1セット+服やヘルメットが詰められています。空港のエレベーターに乗せるの大変でした。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-fm1NBTKMcdA/XPqLqOtdsHI/AAAAAAAAWf8/kGlnYDg_Op4A7-8OTHVWQ7IJ-t1mQOxpACKgBGAs/s1600/IMG_20180608_200951.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-fm1NBTKMcdA/XPqLqOtdsHI/AAAAAAAAWf8/kGlnYDg_Op4A7-8OTHVWQ7IJ-t1mQOxpACKgBGAs/s400/IMG_20180608_200951.jpg" width="400" height="225" data-original-width="1600" data-original-height="900" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>見送りに来てくれた何人かと日本橋前?で記念撮影</small></div><br />
では行ってきます。<br />
おっとその前に、会社の上司から餞別でスウィートラウンジのチケットを頂いていたのでした。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-NSM5KTDKNh8/XPqLqH7jf-I/AAAAAAAAWf8/Af0eLIRTGcI3K6uqBV0HUd7XqmOiJJT3ACKgBGAs/s1600/IMG_20180608_220837.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-NSM5KTDKNh8/XPqLqH7jf-I/AAAAAAAAWf8/Af0eLIRTGcI3K6uqBV0HUd7XqmOiJJT3ACKgBGAs/s400/IMG_20180608_220837.jpg" width="300" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>レストラン風にタダ飯が食えるだと…</small></div><br />
軽くお酒飲んで、飛行機乗って、準備で疲れた体でグッタリしてるうちにロサンゼルス到着。1台目のレンタカーを借り、ホテルに泊まって翌日に皆と合流します。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xh_NJqay4Io/XPqLqDBL8nI/AAAAAAAAWf8/Qg54NFk9cssZ1W5GnR6AZys0TWplvZjQgCKgBGAs/s1600/IMG_20180608_190327.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xh_NJqay4Io/XPqLqDBL8nI/AAAAAAAAWf8/Qg54NFk9cssZ1W5GnR6AZys0TWplvZjQgCKgBGAs/s400/IMG_20180608_190327.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>アメリカ在住の根本さん</small></div><br />
Alamoに2,3台目のレンタカーを借りにGO。<br />
ちなみに大手の会社じゃないほうが安いのですが、アメリカを横断してのワンウェイで返却地に営業所があることとか、車の定員を超えたドライバー登録ができることとか、いろいろ制約があってAlamoになりました。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_7V49Kdwnvg/XPqLqLyazRI/AAAAAAAAWf8/DD_vsHXeiXoGFWg5EAMn6xswDVyu_2n0gCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_080740.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-_7V49Kdwnvg/XPqLqLyazRI/AAAAAAAAWf8/DD_vsHXeiXoGFWg5EAMn6xswDVyu_2n0gCKgBGAs/s400/IMG_20180609_080740.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>本多さん、マヤさん合流</small></div><br />
2人は少し早くアメリカ入りして車で旅行しながらこちらに向かってきたようです。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-06hJktXKjbs/XPqLqBX_ZqI/AAAAAAAAWf8/6jpYAp3Q-u8c3r5If7B2JnVBX7ZpBw9EwCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_111541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://2.bp.blogspot.com/-06hJktXKjbs/XPqLqBX_ZqI/AAAAAAAAWf8/6jpYAp3Q-u8c3r5If7B2JnVBX7ZpBw9EwCKgBGAs/s400/IMG_20180609_111541.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ミノさん、ゆりかさん合流</small></div><br />
冨永さん、荒堀さん、尾澤さんはもう少し到着が遅くなるとのことで、本多さん、マヤさん、ゆりかさんと私はオーシャンサイドに先に向かい、受付を済ませておくことに。<br />
<br />
出発するやいなや、「幹線道路はツマラナイから海岸沿いの道を走ろう」と言い出すマヤさん。まあ渋滞してるみたいだし時間もあるから回り道しますかね。<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-sAKvo3fgahc/XPqLqPcE73I/AAAAAAAAWf8/9cn869WN5mo6OKZprDIms7FU-vXyrSTFgCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_125806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-sAKvo3fgahc/XPqLqPcE73I/AAAAAAAAWf8/9cn869WN5mo6OKZprDIms7FU-vXyrSTFgCKgBGAs/s400/IMG_20180609_125806.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>「湘南の海のほうが綺麗ね~」</small></div><br />
お腹が空いて海辺のハンバーガー屋に寄ることに。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/5N5Nu0yrlxo" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>360°動画です。まあ動画撮るほどのものでもないけど…<br />
</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1d4VLHDACGs/XPqLqLR-nSI/AAAAAAAAWf8/ZQwiLDl41d0utX44-8HVaAFWgLxtCk3lACKgBGAs/s1600/IMG_20180609_140146.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-1d4VLHDACGs/XPqLqLR-nSI/AAAAAAAAWf8/ZQwiLDl41d0utX44-8HVaAFWgLxtCk3lACKgBGAs/s400/IMG_20180609_140146.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>そこそこのボリュームでマヤさんの半分くらい貰う</small></div><br />
遅くなりそうだったので幹線道路に戻ってオーシャンサイドへ。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-F6eyvPN5jDc/XPqLqN3dL5I/AAAAAAAAWf8/0PyOdpeTcHc8-i1YBPNDpGBQJ_eqR-MawCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_155230.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-F6eyvPN5jDc/XPqLqN3dL5I/AAAAAAAAWf8/0PyOdpeTcHc8-i1YBPNDpGBQJ_eqR-MawCKgBGAs/s400/IMG_20180609_155230.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>赤ジャージは前回も受付してたお姉さん。「覚えてるわよ」って。</small></div><br />
海辺にある体育館の入り口が受付。<br />
RAAM&RAW、アメリカ横断ってことでボランティアスタッフ含めそれなりの規模になりますが、参加者は全部で100人程度なんですよ。なので受付は日本のヒルクラなんかとは比べ物にならないくらいこぢんまりしてますね。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/mF8zrcOwriE" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><br />
予定より遅れてますが、たぶん後続組も渋滞で到着に時間かかるだろうから桟橋観光しましょ。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-No1YDz7XeoI/XPqLqFEKJBI/AAAAAAAAWf8/8Kzt9SdUXXEr0AYaRyuSs3dcmntXydFUgCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_155710.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-No1YDz7XeoI/XPqLqFEKJBI/AAAAAAAAWf8/8Kzt9SdUXXEr0AYaRyuSs3dcmntXydFUgCKgBGAs/s400/IMG_20180609_155710.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>西海岸で最大の木造建築桟橋らしい</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-3zXVBbPd2bI/XPqLqIhhG4I/AAAAAAAAWf8/ogUg-C14GA8WzPHrnJ-iEvytVodSxG6mACKgBGAs/s1600/P6105848.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-3zXVBbPd2bI/XPqLqIhhG4I/AAAAAAAAWf8/ogUg-C14GA8WzPHrnJ-iEvytVodSxG6mACKgBGAs/s400/P6105848.JPG" width="400" height="267" data-original-width="1600" data-original-height="1067" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>ま、先端まで行きましょ</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zvWnjO5_BEA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe><br />
</div><br />
桟橋の先では釣りをしてる人を良く見かけます。<br />
以前来た時には気がつかなかったけど、<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-NUolLW0dQvs/XPqLqPKaw8I/AAAAAAAAWf8/KXjt-XP94lsPQEe1rBGLpOtJS8mcLS3ywCKgBGAs/s1600/IMG_20180609_162530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-NUolLW0dQvs/XPqLqPKaw8I/AAAAAAAAWf8/KXjt-XP94lsPQEe1rBGLpOtJS8mcLS3ywCKgBGAs/s400/IMG_20180609_162530.jpg" width="300" height="400" data-original-width="1200" data-original-height="1600" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>橋の一部がマナ板になってました</small></div><br />
あれ?まな板の写真撮ってたらマヤさんいない、どこいったの?<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Ci9ydQcbNAQ/XPqLqJV3VkI/AAAAAAAAWf8/tacNnVFsaJQRJ-FwYwz6k0MFFU9PqAe_ACKgBGAs/s1600/IMG_20180609_162705.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://1.bp.blogspot.com/-Ci9ydQcbNAQ/XPqLqJV3VkI/AAAAAAAAWf8/tacNnVFsaJQRJ-FwYwz6k0MFFU9PqAe_ACKgBGAs/s400/IMG_20180609_162705.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>なんか釣り人と話してるし</small></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://3.bp.blogspot.com/-XHEdFPVJl_Y/XPqLqFP-ysI/AAAAAAAAWf8/Nb_HnqkQgacX2NUnzBuPz2SY2KEiow2MACKgBGAs/s1600/IMG_20180609_163025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-XHEdFPVJl_Y/XPqLqFP-ysI/AAAAAAAAWf8/Nb_HnqkQgacX2NUnzBuPz2SY2KEiow2MACKgBGAs/s400/IMG_20180609_163025.jpg" width="400" height="300" data-original-width="1600" data-original-height="1200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>「1匹50セントで売ってくれるって、買うわー。」</small></div><br />
なんという自由人。結局5匹買って宿のAirBnBへ向かったところ、既に後続全員が到着していました。<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kdzzTczaZhA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><small>魚をさばくのは何でもできる根本さん</small></div>zucchahttp://www.blogger.com/profile/01490279923561120839noreply@blogger.com0